本实用新型专利技术提供一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置，包括散热座，散热座一侧的外壁上通过螺栓固定有安装座，且安装座的内壁上通过螺栓固定有散热扇，安装座一侧的外壁上卡接有防尘网，散热座的内壁上设置有支撑板，且支撑板的内部开设有若干个散热槽，安装座一侧的外壁上开设有插槽，且防尘网的外壁上焊接有插接在插槽内部的插块。本实用新型专利技术散热扇吹入到散热座的内部后经或散热槽能够对PDU模组吹风散热，设置的散热座时空腔结构，因此可以从后方和两侧方多方位对PDU模组吹风，散热的效果更佳，散热扇吹入到散热座的内部后经或散热槽能够对PDU模组吹风散热，设置的散热座时空腔结构，因此可以从后方和两侧方多方位对PDU模组吹风。组吹风。组吹风。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置
[0001]本技术具体涉及新能源汽车
，尤其是一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置。
技术介绍
[0002]PDU(Power Distribution Unit，电源分配单元)，也就是常说的机柜用电源分配插座，PDU的应用，可使机柜中的电源分配更加整齐、可靠、安全、专业和美观，并使得机柜中电源的维护更加便利和可靠。
[0003]现有的新能源汽车PDU模组，只能从一个方向对PDU模组吹风，散热的效果不佳，并且不具有对RDU模组保护减震的功能，RDU模组掉落后容易摔坏，因此亟需一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术散热的效果不佳、不具有对RDU模组保护减震功能的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖的用于新能源汽车PDU模组的散热装置。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置，包括散热座，所述散热座一侧的外壁上通过螺栓固定有安装座，且安装座的内壁上通过螺栓固定有散热扇，所述安装座一侧的外壁上卡接有防尘网，所述散热座的内壁上设置有支撑板，且支撑板的内部开设有若干个散热槽，所述安装座一侧的外壁上开设有插槽，且防尘网的外壁上焊接有插接在插槽内部的插块，所述插槽的内部滑动连接有卡块，且插块一侧的外壁上开设有卡槽，所述卡块卡接在卡槽的内部，所述插槽的内壁上焊接有与卡块相连接的固定弹簧。
[0007]进一步的，所述散热座的内部滑动连接有缓冲网板，且缓冲网板两侧的外壁上均焊接有挡块。
[0008]进一步的，所述缓冲网板的外壁上通过螺栓固定有缓冲弹簧座，且缓冲弹簧座远离缓冲网板的另一端通过螺栓固定在支撑板的外壁上。
[0009]进一步的，所述缓冲网板一侧的外壁上焊接有导杆，且支撑板的内部开设有导槽，所述导杆滑动贯穿于导槽的内部。
[0010]进一步的，所述散热座的内部开设有活动槽，且活动槽的内部滑动连接有活动板。
[0011]进一步的，所述活动板一侧的外壁上焊接有固定块，且活动板远离固定块另一侧的外壁上焊接有拉杆。
[0012]进一步的，所述活动槽的内壁上焊接有与活动板相连接的插接弹簧，且插接弹簧套接在拉杆的外部。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014](1)本技术利用散热座、安装座、散热扇、防尘网、支撑板和散热槽，散热扇吹
入到散热座的内部后经或散热槽能够对PDU模组吹风散热，设置的散热座时空腔结构，因此可以从后方和两侧方多方位对PDU模组吹风，散热的效果更佳。
[0015](2)本技术利用插槽、插块、卡块、固定弹簧和卡槽，推动卡块远离卡槽的内部，将插块从插槽的内部拉出，便于将防尘网从安装座上拆卸下来进行清洗，能够避免防尘网上长期堆积的灰尘影响通风。
[0016](3)本技术利用缓冲网板、挡块、导杆、导槽和缓冲弹簧座，缓冲弹簧座的弹力能够对缓冲网板起到缓冲的作用，进而能够对散热座内部的PDU模组起到减震缓冲的作用，能够避免PDU模组被摔坏。
[0017](4)本技术利用活动槽、活动板、固定块、拉杆、插接弹簧和卡槽，松开拉杆，插接弹簧的弹力会推动活动板和固定块移动，直到使固定块插接在PDU模组两侧的固定槽内部，便于将散热座安装在PDU模组上。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的内部俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术中的防尘网拆卸结构示意图；
[0021]图4为本技术中的防尘网拆卸结构示意图。
[0022]图中：1散热座、2安装座、3散热扇、4防尘网、5支撑板、6散热槽、7插槽、8插块、9卡块、10固定弹簧、11缓冲网板、12挡块、13导杆、14导槽、15缓冲弹簧座、16活动槽、17活动板、18固定块、19拉杆、20插接弹簧、21卡槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0024]参见图1至图4，本技术是一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置，包括散热座1，散热座1一侧的外壁上通过螺栓固定有安装座2，且安装座2的内壁上通过螺栓固定有散热扇3，安装座2一侧的外壁上卡接有防尘网4，散热座1的内壁上设置有支撑板5，且支撑板5的内部开设有若干个散热槽6，安装座2一侧的外壁上开设有插槽7，且防尘网4的外壁上焊接有插接在插槽7内部的插块8，插槽7的内部滑动连接有卡块9，且插块8一侧的外壁上开设有卡槽21，卡块9卡接在卡槽21的内部，插槽7的内壁上焊接有与卡块9相连接的固定弹簧10，散热伞3能够对散热座1的内部吹风，因散热座1内是空腔结构，进而能够从PDU模组的后方和两侧对其进行吹风散热，散热的效果更佳，同时按压卡块9远离卡槽21内部时，能够将防尘网4从安装座2上拆卸下来进行清理。
[0025]散热座1的内部滑动连接有缓冲网板11，且缓冲网板11两侧的外壁上均焊接有挡块12，挡块12能够防止缓冲网板11从散热座1的内部脱出，对缓冲网板11具有限位的作用。
[0026]缓冲网板11的外壁上通过螺栓固定有缓冲弹簧座15，且缓冲弹簧座15远离缓冲网板11的另一端通过螺栓固定在支撑板5的外壁上；缓冲网板11一侧的外壁上焊接有导杆13，且支撑板5的内部开设有导槽14，导杆13滑动贯穿于导槽14的内部，缓冲弹簧座15对缓冲网板11具有缓冲的作用，进而能够对散热座1内部的PDU模组起到缓冲和保护的功能，能够避免PDU模组摔坏。
[0027]散热座1的内部开设有活动槽16，且活动槽16的内部滑动连接有活动板17；活动板17一侧的外壁上焊接有固定块18，且活动板17远离固定块18另一侧的外壁上焊接有拉杆19，通过拉杆19便于将活动板17和固定块19拉动。
[0028]活动槽16的内壁上焊接有与活动板17相连接的插接弹簧20，且插接弹簧20套接在拉杆19的外部，插接弹簧20的弹力能够推动活动板17和固定块19移动，直到固定块18插接在PDU模组的固定槽内部，可以将散热座1固定在PDU模组上，非常方便。
[0029]综上所述，本技术的工作原理为：该用于新能源汽车PDU模组的散热装置使用时，拉动拉杆19，将散热座1套在PDU模组的外部，松开拉杆19，插接弹簧20的弹力会推动活动板17和固定块18移动，可以使固定块18插接在PDU模组的固定槽内部，能够将散热座1固定在PDU模组上，启动散热扇3将风吹向散热座1的内部，因散热座1内部是空腔结构，风通过散热槽6吹出，能够从PDU模组后方以及两侧对其进行吹风散热，热量可以通过PDU模组底部通风槽散出，当需要对防尘网4拆卸时，按压卡块9，使卡块9远离卡槽21的内部，向安装座2的外部拉动防尘网4，使插块8远离插槽7的内部，能够将防尘网4从安装座2上拆卸下来进行清理，当PDU模组和散热座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置，包括散热座(1)，其特征在于：所述散热座(1)一侧的外壁上通过螺栓固定有安装座(2)，且安装座(2)的内壁上通过螺栓固定有散热扇(3)，所述安装座(2)一侧的外壁上卡接有防尘网(4)，所述散热座(1)的内壁上设置有支撑板(5)，且支撑板(5)的内部开设有若干个散热槽(6)，所述安装座(2)一侧的外壁上开设有插槽(7)，且防尘网(4)的外壁上焊接有插接在插槽(7)内部的插块(8)，所述插槽(7)的内部滑动连接有卡块(9)，且插块(8)一侧的外壁上开设有卡槽(21)，所述卡块(9)卡接在卡槽(21)的内部，所述插槽(7)的内壁上焊接有与卡块(9)相连接的固定弹簧(10)。2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置，其特征在于：所述散热座(1)的内部滑动连接有缓冲网板(11)，且缓冲网板(11)两侧的外壁上均焊接有挡块(12)。3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车PDU模组的散热装置，其特征在于：所述缓冲网板(11)的外壁上...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建新，
申请(专利权)人：上海金鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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