一种道路桥梁划线设备制造技术

本发明专利技术提供的一种道路桥梁划线设备，包括存漆箱、滚轮、支撑杆、出漆划线机构和动力机构，四个所述滚轮等距转动安装在存漆箱的底部，两个所述支撑杆对称固定在存漆箱下表面的中部，所述出漆划线机构固定在存漆箱外壁的一侧，用于将存漆箱内侧的油漆喷出完成划线工作，所述动力机构固定在出漆划线机构的一侧；本发明专利技术在使用的时候只需要人工推动整个装置移动，既可以在整个装置移动的同时提供喷漆的动力，从而能够完成划线工作，相较于传统的划线装置采用两组动力设备才能够完成划线工作而言，本装置结构新颖，只需要一个动力既可以完成移动和喷漆的工作，节省了整个装置的制造成本，且降低了后期的运维成本，更适用于人们使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁划线设备


[0001]本专利技术涉及公路划线装置
，尤其涉及一种道路桥梁划线设备。

技术介绍

[0002]无论是高速公路还是城市道路乡镇道路都会采用白色或者黄色的油漆进行划线，以保证行人和行车能够规范通行，而人们通常采用划线设备完成道路的划线工作，但是现有的道路桥梁划线设备通常需要两组动力设备，一组驱动油漆喷出进行划线，一组驱动整个装置移动，两组进行配合完成划线工作，但是这种传统的划线装置设置两组动力设备极大的提高了设备的生产以及运维成本。
[0003]因此，有必要提供一种新的道路桥梁划线设备解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种道路桥梁划线设备。
[0005]本专利技术提供的一种道路桥梁划线设备，包括存漆箱、滚轮、支撑杆、出漆划线机构和动力机构，四个所述滚轮等距转动安装在存漆箱的底部，两个所述支撑杆对称固定在存漆箱下表面的中部，所述出漆划线机构固定在存漆箱外壁的一侧，用于将存漆箱内侧的油漆喷出完成划线工作，所述动力机构固定在出漆划线机构的一侧，用于对出漆划线机构提供动力。
[0006]优选的，所述出漆划线机构包括L型连接杆、划线盒、翻转板、下压把、弹簧、套筒、第一导管、第一单向阀、第二单向阀和第二导管，所述L型连接杆固定在存漆箱外壁的一侧，所述划线盒固定在L型连接杆的底部，两个所述翻转板分别通过轴销转动连接在两个支撑杆的下端，且两个翻转板远离支撑杆的一端固定有下压把，两个所述弹簧分别固定在两个翻转板的中部，且弹簧远离翻转板的一端与支撑杆的外壁固定，两个所述套筒分别通过轴销转动连接在两个翻转板靠近支撑杆的一端，所述第一导管固定在套筒的端部，且第一导管与套筒相连通，所述第一导管远离套筒的一端固定有第一单向阀， 且第一单向阀的顶部与存漆箱相连通，所述第二单向阀固定在套筒的端部，且第二单向阀与套筒相连通，所述第二单向阀的一端固定有第二导管，且两个第二导管远离第二单向阀的一端均与划线盒相连通。
[0007]优选的，所述动力机构包括传动杆、动力轮、活塞、齿条组、稳定滑框和半齿轮，所述传动杆通过轴承转动连接在两个翻转板之间，所述动力轮固定在传动杆的中部，所述活塞滑动连接在套筒的内壁，所述齿条组固定在活塞远离第二单向阀的一侧，所述稳定滑框固定在翻转板靠近套筒的一侧，且齿条组与稳定滑框的内壁滑动连接，两个所述半齿轮分别固定在传动杆的两端，且半齿轮与齿条组相配合。
[0008]优选的，所述存漆箱靠近下压把的一侧固定有推动把。
[0009]优选的，所述第一单向阀内的流体流通方向为流体从存漆箱内流向套筒内，所述第二单向阀内的流体流通方向为流体从套筒内侧流向划线盒内。
[0010]优选的，所述动力轮的外表面等距开设有防滑纹。
[0011]与相关技术相比较，本专利技术提供的道路桥梁划线设备具有如下有益效果：本专利技术在使用的时候只需要人工推动整个装置移动，既可以在整个装置移动的同时提供喷漆的动力，从而能够完成划线工作，相较于传统的划线装置采用两组动力设备才能够完成划线工作而言，本装置结构新颖，只需要一个动力既可以完成移动和喷漆的工作，节省了整个装置的制造成本，且降低了后期的运维成本，更便于人们使用。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的出漆划线机构结构示意图；图3为本专利技术的A处放大图；图4为本专利技术的动力机构结构示意图；图5为本专利技术的半齿轮形状结构示意图之一；图6为本专利技术的半齿轮形状结构示意图之二。
[0013]图中标号：1、存漆箱；2、滚轮；3、支撑杆；4、出漆划线机构；41、L型连接杆；42、划线盒；43、翻转板；44、下压把；45、弹簧；46、套筒；47、第一导管；48、第一单向阀；49、第二单向阀；410、第二导管；5、动力机构；51、传动杆；52、动力轮；53、活塞；54、齿条组；55、稳定滑框；56、半齿轮；6、推动把；7、防滑纹。
具体实施方式
[0014]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0015]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0016]请参阅图1、图2和图3，本专利技术实施例提供的一种道路桥梁划线设备，包括存漆箱1、滚轮2、支撑杆3、出漆划线机构4和动力机构5，四个所述滚轮2等距转动安装在存漆箱1的底部，两个所述支撑杆3对称固定在存漆箱1下表面的中部，所述出漆划线机构4固定在存漆箱1外壁的一侧，用于将存漆箱1内侧的油漆喷出完成划线工作，所述动力机构5固定在出漆划线机构4的一侧，用于对出漆划线机构4提供动力。
[0017]需要说明的是，在使用的时候只需要人工推动整个装置移动，既可以在整个装置移动的同时提供喷漆的动力，从而能够完成划线工作，相较于传统的划线装置采用两组动力设备才能够完成划线工作而言，本装置结构新颖，只需要一个动力既可以完成移动和喷漆的工作，节省了整个装置的制造成本，且降低了后期的运维成本，更适用于人们使用。
[0018]请参阅图2、图3和图4，所述出漆划线机构4包括L型连接杆41、划线盒42、翻转板43、下压把44、弹簧45、套筒46、第一导管47、第一单向阀48、第二单向阀49和第二导管410，所述L型连接杆41固定在存漆箱1外壁的一侧，所述划线盒42固定在L型连接杆41的底部，两个所述翻转板43分别通过轴销转动连接在两个支撑杆3的下端，且两个翻转板43远离支撑杆3的一端固定有下压把44，两个所述弹簧45分别固定在两个翻转板43的中部，且弹簧45远离翻转板43的一端与支撑杆3的外壁固定，两个所述套筒46分别通过轴销转动连接在两个
翻转板43靠近支撑杆3的一端，所述第一导管47固定在套筒46的端部，且第一导管47与套筒46相连通，所述第一导管47远离套筒46的一端固定有第一单向阀48， 且第一单向阀48的顶部与存漆箱1相连通，所述第二单向阀49固定在套筒46的端部，且第二单向阀49与套筒46相连通，所述第二单向阀49的一端固定有第二导管410，且两个第二导管410远离第二单向阀49的一端均与划线盒42相连通。
[0019]需要说明的是，通过设置的出漆划线机构4能够使得存漆箱1内侧的油漆进入到划线盒42内侧喷出到地面上，从而能够进行划线工作。
[0020]请参阅图4、图5和图6，所述动力机构5包括传动杆51、动力轮52、活塞53、齿条组54、稳定滑框55和半齿轮56，所述传动杆51通过轴承转动连接在两个翻转板43之间，所述动力轮52固定在传动杆51的中部，所述活塞53滑动连接在套筒46的内壁，所述齿条组54固定在活塞53远离第二单向阀49的一侧，所述稳定滑框55固定在翻转板43靠近套筒46的一侧，且齿条组54与稳定滑框55的内壁滑动连接，两个所述半齿轮56分别固定在传动杆51的两端，且半齿轮56与齿条组54相配合。
[0021]需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁划线设备，其特征在于，包括：存漆箱（1）；滚轮（2），四个所述滚轮（2）等距转动安装在存漆箱（1）的底部；支撑杆（3），两个所述支撑杆（3）对称固定在存漆箱（1）下表面的中部；出漆划线机构（4），所述出漆划线机构（4）固定在存漆箱（1）外壁的一侧，用于将存漆箱（1）内侧的油漆喷出完成划线工作；动力机构（5），所述动力机构（5）固定在出漆划线机构（4）的一侧，用于对出漆划线机构（4）提供动力。2.根据权利要求1所述的道路桥梁划线设备，其特征在于，所述出漆划线机构（4）包括：L型连接杆（41），所述L型连接杆（41）固定在存漆箱（1）外壁的一侧；划线盒（42），所述划线盒（42）固定在L型连接杆（41）的底部；翻转板（43），两个所述翻转板（43）分别通过轴销转动连接在两个支撑杆（3）的下端，且两个翻转板（43）远离支撑杆（3）的一端固定有下压把（44）；弹簧（45），两个所述弹簧（45）分别固定在两个翻转板（43）的中部，且弹簧（45）远离翻转板（43）的一端与支撑杆（3）的外壁固定；套筒（46），两个所述套筒（46）分别通过轴销转动连接在两个翻转板（43）靠近支撑杆（3）的一端；第一导管（47），所述第一导管（47）固定在套筒（46）的端部，且第一导管（47）与套筒（46）相连通，所述第一导管（47）远离套筒（46）的一端固定有第一单向阀（48）， 且第一单向阀（48）的顶部与存漆箱（1）相连通；第二单向阀（49），所述第二单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓飞，窦斌强，邢婷婷，魏伟，宋晓婧，李晓旭，赵建邦，沙晓鹏，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：