一种高强度汽车扭力杆的制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度汽车扭力杆的制备工艺，包括以下步骤：1）按照以下重量比准备原料：C:0.35～0.62％、Si:1.26～1.94％、Mn:0.40～1.10%、Cu:0.14～0.31%、Cr:0.50～1.10%、Ni:0.80～1.95%、Re:0.02～0.09％，余量为Fe以及不可避免的杂质；2）熔炼，得到铁水；3）浇铸得到扭力杆坯件；4）进行C、N、B三元共渗热处理；5）人工时效；6）抛丸、打磨，得到扭力杆成品。本发明专利技术提供的高强度汽车扭力杆的制备工艺，能够获得硬度、耐磨耐蚀性能、热稳定性及力学强度等综合性能均达到较高水平的扭力杆产品，可满足越来越苛刻的使用需求。可满足越来越苛刻的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车扭力杆的制备工艺


[0001]本专利技术涉及车辆零件生产领域，特别涉及一种高强度汽车扭力杆的制备工艺。

技术介绍

[0002]扭力杆是掌控车辆行驶中发生的前后车轮间拉伸、压缩、扭转运动而提高车辆安全性的商用车辆的悬架装置，在车轮跳动时，扭力杆通过变形保证车轮与车身的弹性性能。所以，对扭力杆的机械强度、拉伸性能、热稳定性等具有较高的要求，以能满足其应用。扭力杆通常是采用钢材制备，通过调节钢材的成分、制备工艺等，来提升其综合性能。例如专利CN109109592A公开的一种汽车扭力杆及其制作工艺。但现有的扭力杆制备工艺中，仍然难以获得塑韧性、强度等综合性能可达到较高水平的产品来满足越来越苛刻的使用需求，所以有必要对现有技术进行进一步改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高强度汽车扭力杆的制备工艺。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种高强度汽车扭力杆的制备工艺，包括以下步骤：1）按照以下重量比准备原料：C:0.35～0.62本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车扭力杆的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）按照以下重量比准备原料：C:0.35～0.62％、Si:1.26～1.94％、Mn:0.40～1.10%、Cu:0.14～0.31%、Cr:0.50～1.10%、Ni:0.80～1.95%、Re:0.02～0.09％，余量为Fe以及不可避免的杂质；2）将所有原料加入熔炼炉中，于930～1450℃熔炼，得到铁水；3）将铁水浇铸得到扭力杆坯件；4）对扭力杆坯件进行C、N、B三元共渗热处理；5）人工时效；6）行抛丸和打磨，得到扭力杆成品。2.根据权利要求1所述的高强度汽车扭力杆的制备工艺，其特征在于，所述步骤4）具体包括：4
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1）将所述步骤3）得到的扭力杆坯件预热至300～420℃，保温30～90min；4
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2）将复合渗剂加入加热容器中，搅拌均匀，形成渗剂混合物；4
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3）将预热后的扭力杆坯件埋入渗剂混合物中，加热至320～460℃，保温1
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4h；4
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4）升温至580~750℃，保温1.5~4h；4
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5）升温至1000~1150℃，加热1~8h，待温度降至290～350℃后，从加热容器中取出扭力杆坯件，空冷至室温。3.根据权利要求2所述的高强度汽车扭力杆的制备工艺，其特征在于，所述复合渗剂包括以下组分：(NH2)2CS、四硼酸钠、六羰基钨、碱式碳酸钴、三氯化铈、三氯化镱以及碳酸钠。4.根据权利要求3所述的高强度汽车扭力杆的制备工艺，其特征在于，按重量百分计，所述复合渗剂包括以下组分：四硼酸钠10～25%、六羰基钨4～15%、碱式碳酸钴12～34%、三氯化铈0.4～2.1%、三氯化镱0.2～1.7%、碳酸钠3～16%，余量为(NH2)2CS。5.根据权利要求4所述的高强度汽车扭力杆的制备工艺，其特征在于，按重量百分计，所述复合渗剂还包括乙酰丙酮钛3～16%。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宏建，孙乾，梁金平，王洪霞，陈为勇，
申请(专利权)人：南通瑞方达机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：