一种贮油筒组件托架冲孔模具及其冲孔方法技术

本发明专利技术公开了一种新型贮油筒组件托架冲孔模具及冲孔方法，它包括下模座、上模座，所述下模座与上模座通过导向组件连接；所述导向组件包括导柱组件以及导套；所述上模座设置有模柄；所述上模座下端面连接有凸模垫板；所述凸模垫板下端面设置有凸模固定板；所述凸模固定板设置有凸模；所述上模座下部连接有卸料板用于压紧工件；所述卸料板上设置有复原块；所述下模座上端面设置有支撑座，所述支撑座设置有工件固定组件；所述支撑座与托板联接，所述托板上设置有挡块。本发明专利技术解决了采用水平同时冲裁四孔的工艺加工时，产品装夹定位难度大且产品形位精度无法保证的技术问题。品形位精度无法保证的技术问题。品形位精度无法保证的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种贮油筒组件托架冲孔模具及其冲孔方法


[0001]本专利技术涉及冲孔模具领域，具体涉及一种新型贮油筒组件托架冲孔模具。

技术介绍

[0002]为使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。
[0003]贮油筒组件主要零部件为托架组件、弹簧盘、支架、支耳、贮油筒。随着时代的进步和发展，各大汽车生产厂家对整车自动化装配要求提高，对各零部件产品质量要求提高，从而对减振器各方面的装车尺寸要求更为严格；贮油筒组件是减振器支柱总成的部件之一，如果贮油筒组件上的托架孔位置尺寸不合格，影响减振器的装配倾角，会导致车轮定位角度不合格，造成车轮偏磨；严重的会造成主机厂无法装配。如果托架孔位置方向不合格，汽车主机厂则无法进行下一步装配。
[0004]目前，汽车减震器上的托架组件结构为普遍的U型结构和少数的块状结构两类，U型结构的装车四孔采用水平冲裁的工艺完成，而块状结构的装车四孔受设备结构、产品精度等的影响，采用水平同时冲裁四孔的工艺加工，产品装夹定位难度大且产品形位精度无法保证。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种贮油筒组件托架冲孔模具，以解决产品装夹定位难度大，同时产品的打孔精度无法保证的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供的一种新型贮油筒组件托架冲孔模具，一种贮油筒组件托架冲孔模具，其特征在于：包括下模座、上模座，所述下模座与上模座通过导向组件连接；所述导向组件包括导柱组件以及导套；所述上模座设置有模柄；所述上模座下端面连接有凸模垫板；所述凸模垫板下端面设置有凸模固定板；所述凸模固定板设置有凸模；所述上模座下部连接有卸料板用于压紧工件；所述卸料板上设置有复原块；所述下模座上端面设置有支撑座，所述支撑座设置有工件固定组件；所述支撑座与托板联接，所述托板上设置有挡块。
[0007]可选的或优选的，所述上模座与卸料板之间设置等高螺丝，上模座与卸料板通过
等高螺丝耦合连接。
[0008]可选的或优选的，所述等高螺丝与上模座之间设置螺丝垫片用于调节等高螺丝。
[0009]可选的或优选的，所述等高螺丝与凸模固定板之间设置重载螺旋弹簧。
[0010]可选的或优选的，所述凸模固定板与卸料板通过重载螺旋弹簧连接。
[0011]可选的或优选的，所述工件固定组件包括弹性垫片、油封孔支撑块、定位块垫板、弹性垫片、弧形块用于工件限位。
[0012]可选的或优选的，所述上模座通过螺栓连接方式与模柄耦合连接；所述上模座通过螺栓连接方式与凸模垫板耦合连接。
[0013]可选的或优选的，所述支撑板与托板通过焊接方式连接。
[0014]可选的或优选的，所述挡块通过焊接方式设置于托板延伸端部。
[0015]本专利技术提供的应用上述的冲孔模具进行冲孔的方法：将目标工件通过油封孔支撑块与弧形块对目标工件主体进行限位，同时目标工件的托架组件平面与凹模平面贴合，使得本模具实现对目标工件的稳定装夹；冲孔模具开始工进，下压传输冲裁力，使得卸料板下移压紧托架组件的上平面，同时凸模开始冲裁托架组件四孔；当冲孔模具回退，通过模柄带动上模座，间接带动凸模开始回退，同时重载螺旋弹簧和复原块提供凸模在回退复原过程中对目标工件的压紧状态。
[0016]基于述技术方案，本专利技术实施例至少可以产生如下技术效果：（1）本专利技术提供的一种贮油筒组件托架冲孔模具，本装置设置了一种工件固定组件，工件固定组件包括弹性垫片、油封孔支撑块、定位块垫板、弹性垫片、弧形块，其中弹性垫片用于消除工件的外形尺寸偏差，油封孔支撑块用于工件主体尾部左右限位，弧形块用于工件限位，与现有的采用水平冲裁的模具装置相比，这种工件固定组件更适合于块状结构的托架组件装夹定位，使用效率更高。
[0017]（2）本专利技术提供的一种贮油筒组件托架冲孔模具，本装置还设置了导向组件用于连接上下模具以及冲裁过程中的导向，还设置有等高螺丝用于连接上模座与卸料板，重载螺旋弹簧用于退料及复位，卸料板用于冲裁时工件压紧，与现有的采用水平冲裁的模具装置相比，托架组件四孔形位精度高，传统的水平冲裁加工方式不适用这种块状结构的托架组件，本装置模具成孔精度更高。
附图说明
[0018]图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例的A
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A面剖视图；图3是本专利技术实施例的B
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B面剖视图；图4是待冲孔工件示意图；图5是工件安装模具示意图。
[0019]图中：1、下模座；2、导柱组件；3、导套；4、上模座；5、模柄；6、螺丝垫片；7、等高螺丝；8、重载螺旋弹簧；9、凸模垫板；10、凸模固定板；11、凸模；12、卸料板；13、凹模；14、支撑座；15、弹性垫片；16、油封孔支撑块；17、复原块；18、定位块垫板；19、弹性垫片；20、弧形块；21、挡块；22、托板。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0023]本专利技术提供了一种贮油筒组件托架冲孔模具，包括下模座1、上模座4，所述下模座1与上模座4通过导向组件连接；所述导向组件包括导柱组件2以及导套3，其中导柱组件2用于连接上下模具及冲裁过程中的导向，导套3用于连接上下模具及冲裁过程中的导向；所述上模座4设置有模柄5，其中模柄5用于连接压力设备以及模具冲裁后上模具的回退；所述上模座4下端面连接有凸模垫板9，其中凸模垫板9用于承受凸模冲裁；所述凸模垫板9下端面设置有凸模固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贮油筒组件托架冲孔模具，其特征在于：包括下模座（1）、上模座（4），所述下模座（1）与上模座（4）通过导向组件连接；所述导向组件包括导柱组件（2）以及导套（3）；所述上模座（4）设置有模柄（5）；所述上模座（4）下端面连接有凸模垫板（9）；所述凸模垫板（9）下端面设置有凸模固定板（10）；所述凸模固定板（10）设置有凸模（11）；所述上模座（4）下部连接有卸料板（12）用于压紧工件；所述卸料板（12）上设置有复原块（17）；所述下模座（1）上端面设置有支撑座（14），所述支撑座（14）设置有工件固定组件；所述支撑座（14）与托板（22）联接，所述托板（22）上设置有挡块（21）。2.根据权利要求1所述的一种贮油筒组件托架冲孔模具，其特征在于：所述上模座（4）与卸料板（12）之间设置等高螺丝（7），上模座（4）与卸料板（12）通过等高螺丝（7）耦合连接。3.根据权利要求2所述的一种贮油筒组件托架冲孔模具，其特征在于：所述等高螺丝（7）与上模座（4）之间设置螺丝垫片（6）用于调节等高螺丝（7）。4.根据权利要求2所述的一种贮油筒组件托架冲孔模具，其特征在于：所述等高螺丝（7）与凸模固定板（10）之间设置重载螺旋弹簧（8）。5.根据权利要求4所述的一种贮油筒组件托架冲孔模具，其特征在于：所述凸模固定板（10）与卸料板（12）通过重载螺旋弹簧（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建明，祝汝林，田航，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：