一种电链锯前后刹车结构和电链锯制造技术

本实用新型专利技术展示了一种电链锯前后刹车结构和电链锯，包括第一刹车组件、第二刹车组件、输出机构、转子、开关和扳机，所述第二刹车组件限制所述转子的转动，所述第一刹车组件设有转动杆和推动杆，所述扳机转动带动所述转动杆按压所述开关，同时所述扳机控制所述第二刹车组件松开对所述转子的限制，所述推动杆转动带动所述转动杆脱离所述开关，同时所述推动杆带动所述第一刹车组件限制所述输出机构转动，实现刹车，所述电链锯具有两个刹车结构。所述电链锯具有两个刹车结构。所述电链锯具有两个刹车结构。

【技术实现步骤摘要】
一种电链锯前后刹车结构和电链锯


[0001]本技术涉及一种电链锯前后刹车结构和电链锯，属于电链锯


技术介绍

[0002]电链锯是一种传统的电动工具，在实际操作过程中，具有一定的危险性，如果锯链在切割树木时碰到比较坚硬的物体如树结或者金属物等，电链锯可能会向操作者身体方向跳起，俗称反弹。遇到这种反弹的情况，必须要使电链锯紧急刹车，使链条在很短的时间内停止运动，以防止链条割伤操作者。
[0003]现有的电链锯通常只有一个刹车系统，通过连杆的前后联动来实现前刹车和后刹车，安规上规定的前后刹车的刹车时间和刹车次数是不一样的(前刹车平均停机时间≤0.12S，最大停机时间≤0.15S，刹车次数≥25次；后刹车的刹车次数≥2506次，前6次停机时间≤2S，后6次停机时间≤3S)，由于是前后刹车时共用一个刹车系统，那么只能按照最严苛的停机时间和刹车次数来设计，同时对核心零部件的要求也更高。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供了一种电链锯前后刹车结构和电链锯，具有两个刹车结构。
[0005]解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种电链锯前后刹车结构，包括第一刹车组件、第二刹车组件、输出机构、转子、开关和扳机，所述第二刹车组件限制所述转子的转动，所述第一刹车组件设有转动杆和推动杆，所述扳机转动带动所述转动杆按压所述开关，同时所述扳机控制所述第二刹车组件松开对所述转子的限制，所述推动杆转动带动所述转动杆脱离所述开关，同时所述推动杆带动所述第一刹车组件限制所述输出机构转动，实现刹车。
[0007]采用本技术的有益效果是：
[0008]本技术包括第一刹车组件、第二刹车组件、输出机构、转子、开关和扳机，本技术在为未使用时，所述第二刹车组件限制所述转子的转动，所述第一刹车组件没有限制所述输出机构的转动，当工作人员使用本技术时，按压所述扳机，使所述扳机转动，所述扳机转动时带动所述转动杆按压所述开关，使所述开关打开，开关打开后所述电链锯的动力机构启动，另外，所述扳机转动时控制所述第二刹车组件松开对所述转子的限制，使所述转子能够正常转动，所述电链锯的动力机构启动后带动所述转子转动，所述转子带动所述输出机构转动，使所述电链锯正常运行；当所述电链锯需要停止运动时，工作人员可以松开扳机，扳机自动恢复原位，所述转动杆在没有扳机的按压后，所述开关自动断开，同时所述第二刹车组件脱离所述扳机的控制，所述第二刹车组件再次限制所述转子的转动，实现了对转子的刹车。
[0009]当需要进行紧急刹车时，工作人员可以直接推动推动杆，所述推动杆带动所述第一刹车组件运动，使所述第一刹车组件上的转动杆脱离所述开关，所述扳机在没有转动杆
的协助下无法直接按压到开关，使开关直接断开，所述电链锯的动力机构停止运作，另外所述推动杆带动所述第一刹车组件限制所述输出机构的转动，实现了对输出机构的刹车，本技术具有两种不同的刹车结构，且两种刹车结构同时共用一个开关便能够实现两种不同的刹车，节省本技术的制作材料，使本技术的刹车结构更加简单，制作成本更低，操作更加方便，另外，本技术中所述第一刹车组件对输出机构进行限制，所述第二刹车组件对转子进行限制，两种刹车结构对所述电链锯中不同部位进行限制实现刹车，其中第一刹车组件对输出机构的限制能使所述电链锯瞬间停止运作，工作人员可以根据不同的刹车时间选择实用不同的刹车结构，可以提高本技术的适用范围。
[0010]作为优选，所述第一刹车组件包括第一连杆、刹车片和扭簧，所述转动杆和所述刹车片分别转动连接在所述第一连杆的两端，所述推动杆与所述第一连杆固定连接，所述扭簧抱紧所述输出机构实现所述输出机构的传动。
[0011]作为优选，所述输出机构包括第一齿轮和输出轴，所述扭簧同时抱紧所述第一齿轮和所述输出轴，所述刹车片与所述扭簧的端部抵触时，所述扭簧松开所述第一齿轮。
[0012]作为优选，所述刹车结构还包括机壳，所述第一连杆转动连接在所述机壳上，所述刹车片转动连接在所述机壳上，所述刹车片两端分别设有连接头和抵触头，所述第一连杆上设有用于容纳所述连接头的安装槽，所述抵触头包括用于抵触所述扭簧的抵触面，所述抵触面上设有凹槽。
[0013]作为优选，所述第二刹车组件包括第二连杆、刹车带和复位拉簧，所述刹车带与所述复位拉簧分别连接在所述第二连杆的两端，所述刹车带抱紧所述转子，所述扳机转动带动所述第二连杆转动，所述第二连杆控制所述刹车带松开所述转子。
[0014]作为优选，所述刹车结构还包括机壳，所述第二连杆转动连接在所述机壳上，所述复位拉簧一端固定与所述机壳固定连接，另一端与所述第二连杆相连接，所述第二连杆远离所述复位拉簧的端部与所述刹车带相连接。
[0015]作为优选，所述刹车结构还包括齿轮箱，所述转子一端伸入所述齿轮箱，所述转子上套设有刹车盘，刹车带安装在所述刹车盘表面，所述刹车带一端与所述第二连杆相连接，另一端与所述齿轮箱相连接。
[0016]作为优选，所述刹车带远离所述第二连杆的端部设有固定端，所述固定端与所述刹车带垂直连接，所述齿轮箱上设有用于容纳所述固定端的插槽，所述刹车带靠近固定端的一侧设有销孔，所述齿轮箱上设有用于固定所述刹车带的定位销。
[0017]作为优选，所述齿轮箱上设有用于限制所述刹车带脱离刹车盘的压板，所述压板与所述齿轮箱固定连接，所述压板上设有多个用于观察的通孔，其中一个通孔处于所述定位销的前方，所述压板上设有多个通风槽。
[0018]本技术还展示了一种电链锯，包括机壳、齿轮箱、动力机构和刹车结构，所述刹车结构采用如上述任意一项所述的一种电链锯前后刹车结构，所述刹车结构包括第一刹车组件、第二刹车组件、开关和扳机，所述第一刹车组件包括第一连杆、刹车片、扭簧和输出组件，所述第二刹车组件包括第二连杆、与第二连杆相连接的刹车带、复位拉簧和转子，所述开关与所述动力机构电连接。
[0019]本技术的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。
【附图说明】
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0021]图1为本技术实施例1的爆炸图；
[0022]图2为本技术实施例1中齿轮箱和转子的剖视图；
[0023]图3为本技术实施例1中扳机按压时所述机壳内部的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例1中第一刹车组件实现刹车时的结构示意图一；
[0025]图5为本技术实施例1中第一刹车组件实现刹车时的结构示意图二；
[0026]图6为本技术实施例1中齿轮箱和转子的结构示意图；
[0027]图7为本技术实施例1中齿轮箱的侧视图；
[0028]图8为本技术实施例1中刹车带的结构示意图；
[0029]图9为本技术实施例1中第二连杆的结构示意图；
[0030]图10为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电链锯前后刹车结构，其特征在于：包括第一刹车组件、第二刹车组件、输出机构、转子、开关和扳机，所述第二刹车组件限制所述转子的转动，所述第一刹车组件设有转动杆和推动杆，所述扳机转动带动所述转动杆按压所述开关，同时所述扳机控制所述第二刹车组件松开对所述转子的限制，所述推动杆转动带动所述转动杆脱离所述开关，同时所述推动杆带动所述第一刹车组件限制所述输出机构转动，实现刹车。2.根据权利要求1所述的一种电链锯前后刹车结构，其特征在于：所述第一刹车组件包括第一连杆、刹车片和扭簧，所述转动杆和所述刹车片分别转动连接在所述第一连杆的两端，所述推动杆与所述第一连杆固定连接，所述扭簧抱紧所述输出机构实现所述输出机构的传动。3.根据权利要求2所述的一种电链锯前后刹车结构，其特征在于：所述输出机构包括第一齿轮和输出轴，所述扭簧同时抱紧所述第一齿轮和所述输出轴，所述刹车片与所述扭簧的端部抵触时，所述扭簧松开所述第一齿轮。4.根据权利要求2所述的一种电链锯前后刹车结构，其特征在于：所述刹车结构还包括机壳，所述第一连杆转动连接在所述机壳上，所述刹车片转动连接在所述机壳上，所述刹车片两端分别设有连接头和抵触头，所述第一连杆上设有用于容纳所述连接头的安装槽，所述抵触头包括用于抵触所述扭簧的抵触面，所述抵触面上设有凹槽。5.根据权利要求1所述的一种电链锯前后刹车结构，其特征在于：所述第二刹车组件包括第二连杆、刹车带和复位拉簧，所述刹车带与所述复位拉簧分别连接在所述第二连杆的两端，所述刹车带抱紧所述转子，所述扳机转动带动所述第二连杆转动，所述第二连杆控制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金银刚，陈洁，李鹏，张波，
申请(专利权)人：浙江亚特电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：