一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统，涉及航空运输技术领域，为解决现有的为防止车辆与飞机相撞，传统方式主要采用肉眼观察、GPS定位及视频检测等手段进行预警，但存在视野盲区大、反馈延时、稳定性差等弊端的问题。所述立柱的上端安装有毫米波雷达、网络摄像机和配电柜，所述三色箭头信号灯包括红色箭头信号灯、黄色箭头信号灯和绿色箭头信号灯，所述配电柜的内部安装有接入交换机、信号灯控制器和LORA发射模块，且基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统包括飞机感知触发系统、信号灯控制系统和合成作战平台，所述信号灯控制系统包括信号灯集中控制器、LORA无线透传模块和信号灯。灯。灯。

【技术实现步骤摘要】
一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统


[0001]本技术涉及航空运输
，具体为一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统。

技术介绍

[0002]据中国民航局统计2018年中国运输航空完成运输总周转量1206.4亿吨公里，旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨，同比分别增长11.4％、10.9％、4.6％。国内500万级以上机场共计46家，约占比19.5％。千万级以上机场共37家，约占比15.7％。2千万以上机场共22家，约占比9.3％。3千万以上机场共10家，约占比4.3％，5千万以上机场共4家，约占比1.7％，航空运输在综合交通运输体系中的作用日益重要，伴随着机场业务规模的不断扩大，风险管理工作也随之变得更为复杂，其中飞机起降安全、跑道安全是重大的航空安全问题。
[0003]但是，现有的为防止车辆与飞机相撞，传统方式主要采用肉眼观察、GPS定位及视频检测等手段进行预警，但存在视野盲区大、反馈延时、稳定性差等弊端，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的为防止车辆与飞机相撞，传统方式主要采用肉眼观察、GPS定位及视频检测等手段进行预警，但存在视野盲区大、反馈延时、稳定性差等弊端的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统，包括基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统、立柱和三色箭头信号灯，所述立柱的上端安装有毫米波雷达、网络摄像机和配电柜，所述三色箭头信号灯包括红色箭头信号灯、黄色箭头信号灯和绿色箭头信号灯，所述配电柜的内部安装有接入交换机、信号灯控制器和LORA发射模块，且基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统包括飞机感知触发系统、信号灯控制系统和合成作战平台。
[0006]优选的，所述信号灯控制系统包括信号灯集中控制器、LORA无线透传模块和信号灯，且信号灯包括远端信号灯和近端信号灯。
[0007]优选的，所述三色箭头信号灯包括壳体、光源模组、散热器和透光面罩。
[0008]优选的，所述LORA无线透传模块包括LORA无线串口透传模块，且LORA无线串口透传模块包括RS232、RS485、RS422数据接口。
[0009]优选的，所述毫米波雷达采用多发多收雷达天线，采用3DHD技术。
[0010]优选的，所述毫米波雷达、网络摄像机和配电柜与立柱均通过卡箍连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术以毫米波雷达为核心传感器，实现对场内飞机和特种车辆的检测和
识别，通过中心机房雷达数据合成作战平台实现多雷达目标数据的融合，并根据预设好的检测触发规则，依托信号灯控制器和LORA物联网通信模块，联动各信号灯在“红绿黄”三种常亮灯色间切换，提示来往车辆注意当前通行状态，避免因误闯飞机滑行道发生碰撞事故；
[0013]2、本技术在机场跑道区域建设基于基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统，用于全天候检测跑道内的飞机，对过往的特种车辆发出预警提示，并将实时数据回传至中心分析平台，通过多重保障，杜绝安全事故的发生，扩大机场跑道区域预警覆盖范围，提升预警准确率；
[0014]3、本技术采用先进的毫米波雷达作为核心传感器，毫米波雷达不仅能够精确检出移动目标的位置、方向、速度等基础信息，还能基于目标运行势态输出统计类数据，如排队长度、平均速度、流量、直行/左转占有率等，上述数据可作为机场运营管理的基础数据，系统具备开放的数据对接接口，支持协议定制开发，能够与第三方业务系统对接，满足未来扩展应用的需求；
[0015]4、本技术的信号灯控制器与远端信号灯间采用LORA协议通信，无需开挖埋管即可实现灯控信令的传输，同时部分信号灯采用绿色环保的太阳能电源供电，进一步减少了对机场路面的破坏，降低了施工难度，同时各子系统高内聚、低耦合，具备稳定的容错机制，不会因为局部部件的故障导致整个系统瘫痪，同时还可通过合成作战平台实现系统运维的可视化、智能化，显著降低运维成本。
附图说明
[0016]图1为本技术的立柱、毫米波雷达、网络摄像机和配电柜的连接关系图；
[0017]图2为本技术的三色箭头信号灯的结构示意图；
[0018]图3为本技术的一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统的系统组网架构；
[0019]图4为本技术的LORA模块工作原理图；
[0020]图5为本技术的毫米波雷达的工作原理图；
[0021]图6为本技术的一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统的业务流程图。
[0022]图中：1、立柱；2、毫米波雷达；3、网络摄像机；4、配电柜；5、卡箍；6、三色箭头信号灯；7、红色箭头信号灯；8、黄色箭头信号灯；9、绿色箭头信号灯。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统，包括基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统、立柱1和三色箭头信号灯6，立柱1的上端安装有毫米波雷达2、网络摄像机3和配电柜4，三色箭头信号灯6包括红色箭头信号灯7、黄色箭头信号灯8和绿色箭头信号灯9，配电柜4的内部安装有接入交换机、信号灯控制器和LORA发射模块，且基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉
口车辆信号灯系统包括飞机感知触发系统、信号灯控制系统和合成作战平台，合成作战平台融合车辆、飞机、行人等目标的即时位置、行进方向、移动速度等数据，结合触发规则，综合研判潜在的碰撞危险，并作出触发决策，合成作战平台将决策结果发送至信号灯控制器，同时保存在本地数据库，合成作战平台对所有数据去重、筛选、分析、挖掘，并形成数据专题库，如事件库、轨迹库、运维库等，依托数据的累积形成相关应用，如数据展板、轨迹还原、报警联动、智慧运维等，为机场工作运维提供业务支撑，雷达站所采集的目标数据通过IP网络实时上传至合成作战平台，分为融合决策和挖掘分析两个流向，并形成相关应用，雷达天线将雷达波以极高的发射频率投射在机场跑道区域，同时，发射频率会在一定范围内不断变化，不同频率的雷达波遇到物体反射回来，通过多组接收天线对连续回波信号经过接收和分析，雷达天线就能得出准确的目标信息后开始对这些目标进行跟踪和测量，直至目标离开检测区域，合成作战平台为机场运维管理人员提供数据应用的抓手，有效发掘前端采集信息的应用价值。数据合成作战平台部署在监控中心，依托业务本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统，包括基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统、立柱(1)和三色箭头信号灯(6)，其特征在于：所述立柱(1)的上端安装有毫米波雷达(2)、网络摄像机(3)和配电柜(4)，所述三色箭头信号灯(6)包括红色箭头信号灯(7)、黄色箭头信号灯(8)和绿色箭头信号灯(9)，所述配电柜(4)的内部安装有接入交换机、信号灯控制器和LORA发射模块，且基于雷达的飞机滑行道与服务车道交叉口车辆信号灯系统包括飞机感知触发系统、信号灯控制系统和合成作战平台。2.根据权利要求1所述的一种机场飞机滑行道与车辆交叉口的红绿灯信号系统，其特征在于：所述信号灯控制系统包括信号灯集中控制器、LORA无线透传模块和信号灯，且信号灯包括远端信号灯和近端信号灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨大宁，张旭升，翁晓明，
申请(专利权)人：苏州雷森电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：