一种用于骨架车的运输平台制造技术

本实用新型专利技术提供的一种用于骨架车的运输平台，包括连接底板，辅助限位框架固定安装于连接底板的上表面左右两侧位置处的上、中、下位置处，辅助限位框架的内壁均设置有槽口，伺服电机固定安装于连接底板上表面的上、中、下位置处，伺服电机的上表面连接有隔板，伺服电机的左右两侧表面输出端均连接有与辅助限位框架对应的螺纹转杆。本实用新型专利技术提供的一种用于骨架车的运输平台，在使用过程中可以通过连接底板上表面中间的伺服电机控制螺纹转杆同时向左右两侧驱动内嵌转盘移动，可以根据需要向两侧推动工型骨架到合适的位置处，并且通过在第一滑动槽板的内部滑动第一滑动插板可以随意调节固定穿绳口的位置，能够快速调节固定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于骨架车的运输平台


[0001]本技术涉及骨架车
，尤其涉及一种用于骨架车的运输平台。

技术介绍

[0002]现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识。
[0003]在现代化的工业生产过程中，物流运输非常重要，目前工业生产过程中常用的运输方法一般都是通过集装箱，集装箱的车辆一般分为骨架车和平板车两种，由于骨架车一般仅由两根大梁组成，重比平板车轻，运输时可节省较多的运输成本，故目前骨架车运输较为广泛。
[0004]但是现有的骨架车上侧连接的固定骨架结构固定化，在固定上侧的集装箱时不能够调节，往往需要借助辅助支架贯穿固定绳来固定集装箱，因此，有必要提供一种用于骨架车的运输平台解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于骨架车的运输平台，解决了现有的骨架车上侧连接的固定骨架结构固定化，在固定上侧的集装箱时不能够调节，往往需要借助辅助支架贯穿固定绳来固定集装箱的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种用于骨架车的运输平台，包括：连接底板；
[0007]辅助限位框架，所述辅助限位框架固定安装于所述连接底板的上表面左右两侧位置处的上、中、下位置处，所述辅助限位框架的内壁均设置有槽口；
[0008]伺服电机，所述伺服电机固定安装于所述连接底板上表面的上、中、下位置处，所述伺服电机的上表面连接有隔板，所述伺服电机的左右两侧表面输出端均连接有与所述辅助限位框架对应的螺纹转杆；
[0009]其中，所述伺服电机的左右两侧均通过所述螺纹转杆设置有工型骨架。
[0010]优选的，所述螺纹转杆的外表面安装有外套框，所述外套框的内侧表面均连接有与所述螺纹转杆对应的螺母套用于驱动，所述外套框的外侧表面连接有内嵌转盘。
[0011]优选的，所述内嵌转盘的外表面活动套有套盘连接杆，所述套盘连接杆的外侧表面均连接有工型骨架，所述工型骨架能够在所述伺服电机控制住的所述螺纹转杆驱动作用下自动向左右两侧伸出或者收回，所述工型骨架的下底面连接有与所述辅助限位框架对应的T型板，所述T型板与所述辅助限位框架的所述槽口对应用于限位。
[0012]优选的，所述工型骨架的的外侧表面均连接有第一滑动槽板，所述第一滑动槽板的内部均设置有T形凹槽开口，所述第一滑动槽板的上表面从左往右依次设置有多个定位固定孔。
[0013]优选的，所述第一滑动槽板的内壁均滑动安装有第一滑动插板，所述第一滑动插板的侧面均连接有与所述第一滑动插板对应的用于嵌合的限位插板。
[0014]优选的，所述第一滑动插的外侧上表面均设置多处有固定穿绳口用于连接固定绳，所述第一滑动插的表面均设置有与所述固定孔对应的定位固定口用于安装螺栓进行定位固定。
[0015]优选的，所述连接底板的后部连接有第二滑动槽板，所述第二滑动槽板的内部左右两侧均滑动安装有第二滑动插板，所述第二滑动槽板与第一滑动槽板结构相同，所述第二滑动插板与第一滑动插板结构相同，所述第二滑动插板用于骨架车后侧安装固定绳。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的一种用于骨架车的运输平台具有如下有益效果：
[0017]本技术提供一种用于骨架车的运输平台，在使用过程中可以通过连接底板上表面中间的伺服电机控制螺纹转杆同时向左右两侧驱动内嵌转盘移动，可以根据需要向两侧推动工型骨架到合适的位置处，并且通过在第一滑动槽板的内部滑动第一滑动插板可以随意调节固定穿绳口的位置，能够快速调节固定。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的第一实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的伺服电机的两侧拆分效果的结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的工型骨架的结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的第一滑动插板的结构示意图；
[0022]图5为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的第二实施例的结构示意图。
[0023]图中标号：1、连接底板，2、辅助限位框架，3、槽口，4、伺服电机，5、隔板，6、螺纹转杆，7、外套框，8、螺母套，9、内嵌转盘，10、套盘连接杆， 11、工型骨架，12、第一滑动槽板，13、定位固定孔，14、T型板，15、第一滑动插板，16、固定穿绳口，17、限位插板，18、定位固定口，19、第二滑动槽板，20、第二滑动插板，21、防护盘，22、内嵌弹簧圈，23、减震垫。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]第一实施例
[0026]请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的第一实施例的结构示意图；图2为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的伺服电机的两侧拆分效果的结构示意图；图3 为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的工型骨架的结构示意图；图4为本技术提供的一种用于骨架车的运输平台的第一滑动插板的结构示意图。一种用于骨架车的运输平台包括：连接底板1；
[0027]辅助限位框架2，辅助限位框架2固定安装于连接底板1的上表面左右两侧位置处的上、中、下位置处，辅助限位框架2的内壁均设置有槽口3；
[0028]伺服电机4，伺服电机4固定安装于连接底板1上表面的上、中、下位置处，伺服电机
4的上表面连接有隔板5，伺服电机4的左右两侧表面输出端均连接有与辅助限位框架2对应的螺纹转杆6；
[0029]其中，伺服电机4的左右两侧均通过螺纹转杆6设置有工型骨架11。
[0030]螺纹转杆6的外表面安装有外套框7，外套框7的内侧表面均连接有与螺纹转杆6对应的螺母套8用于驱动，外套框7的外侧表面连接有内嵌转盘9。
[0031]内嵌转盘9的外表面活动套有套盘连接杆10，套盘连接杆10的外侧表面均连接有工型骨架11，工型骨架11能够在伺服电机4控制住的螺纹转杆6驱动作用下自动向左右两侧伸出或者收回，工型骨架11的下底面连接有与辅助限位框架2对应的T型板4，T型板4与辅助限位框架2的槽口3对应用于限位。
[0032]工型骨架11的的外侧表面均连接有第一滑动槽板12，第一滑动槽板12 的内部均设置有T形凹槽开口，第一滑动槽板12的上表面从左往右依次设置有多个定位固定孔13。
[0033]第一滑动槽板12的内壁均滑动安装有第一滑动插板15，第一滑动插板15 的侧面均连接有与第一滑动插板15对应的用于嵌合的限位插板17。
[0034]第一滑动插15的外侧上表面均设置多处有固定穿绳口16用于连接固定绳，第一滑动插15的表面均设置有与固定孔13对应的定位固定口18用于安装螺栓进行定位固定。
[0035]连接底板1的后部连接有第二滑动槽板19，第二滑动槽板19的内部左右两侧均滑动安装有第二滑动插板20，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于骨架车的运输平台，其特征在于，包括：连接底板；辅助限位框架，所述辅助限位框架固定安装于所述连接底板的上表面左右两侧位置处的上、中、下位置处，所述辅助限位框架的内壁均设置有槽口；伺服电机，所述伺服电机固定安装于所述连接底板上表面的上、中、下位置处，所述伺服电机的上表面连接有隔板，所述伺服电机的左右两侧表面输出端均连接有与所述辅助限位框架对应的螺纹转杆；其中，所述伺服电机的左右两侧均通过所述螺纹转杆设置有工型骨架。2.根据权利要求1所述的一种用于骨架车的运输平台，其特征在于，所述螺纹转杆的外表面安装有外套框，所述外套框的内侧表面均连接有与所述螺纹转杆对应的螺母套用于驱动，所述外套框的外侧表面连接有内嵌转盘。3.根据权利要求2所述的一种用于骨架车的运输平台，其特征在于，所述内嵌转盘的外表面活动套有套盘连接杆，所述套盘连接杆的外侧表面均连接有工型骨架，所述工型骨架能够在所述伺服电机控制住的所述螺纹转杆驱动作用下自动向左右两侧伸出或者收回，所述工型骨架的下底面连接有与所述辅助限位框架对应的T型板，所述T型板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维占，李法龙，李想，
申请(专利权)人：山东李帆重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：