一种充电终端及充电散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种充电终端及充电散热系统，充电终端包括壳体、充电回路、冷却液箱和液冷回路，充电回路部分设置于壳体内，且充电回路包括线缆和与线缆连接的充电枪；液冷回路包括液冷管路、液泵和散热器；冷却液箱用于盛放第一冷却液，散热器位于冷却液箱内且浸没于第一冷却液内；液冷管路用于输送第二冷却液，且液冷管路的入口与液泵相连通，液冷管路沿线缆延伸至充电枪内且穿过充电枪；当充电枪充电时，在液泵的作用下，第二冷却液能够沿液冷管路流经充电枪及线缆以对充电枪及线缆进行冷却，且经散热器及第一冷却液冷却后，第二冷却液能够沿液冷管路流回液泵。该充电终端及充电散热系统在提高散热效率的前提下，能够减小噪音，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种充电终端及充电散热系统


[0001]本技术涉及充电
，特别涉及一种充电终端及充电散热系统。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，快速充电成为越来越紧迫的需求，为了能够满足快速充电的需求，大功率充电成为了主流的选择，而大功率充电带来的充电枪和线缆的散热问题成为了制约快速充电技术发展的瓶颈。
[0003]当前，电动汽车的充电散热系统多采用风机进行散热，但是采用上述散热方式虽然能够有效实现散热，但是风机的运行导致噪音大、成本高。
[0004]因此，需要提供一种充电终端，在提高散热效率的前提下，能够有效减小噪音，降低成本是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种充电终端，在提高散热效率的前提下，能够有效减小噪音，降低成本。
[0006]本技术的另一目的还在于提供一种充电散热系统。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种充电终端，包括壳体、充电回路、冷却液箱和液冷回路,所述充电回路部分设置于壳体内，且所述充电回路包括线缆和与所述线缆连接的充电枪；所述液冷回路包括液冷管路、液泵和散热器；其中，所述冷却液箱用于盛放第一冷却液，所述散热器位于所述冷却液箱内且浸没于所述第一冷却液内；所述液冷管路用于输送第二冷却液，且所述液冷管路的入口与所述液泵相连通，所述液冷管路沿所述线缆延伸至所述充电枪内且穿过所述充电枪；
[0009]当所述充电枪充电时，在所述液泵的作用下，所述第二冷却液能够沿所述液冷管路流经所述充电枪及所述线缆以对所述充电枪及所述线缆进行冷却，且经所述散热器及所述第一冷却液冷却后，所述第二冷却液能够沿所述液冷管路流回所述液泵。
[0010]优选的，还包括设置于所述冷却液箱且位于所述第一冷却液下方的叶轮。
[0011]优选的，所述散热器包括散热片，和与所述液冷管路相连通的散热管路；
[0012]所述液冷管路包括位于所述液泵下游的第一管路和位于所述液泵上游的第二管路，且所述第一管路与所述散热管路的入口连通，所述第二管路与所述散热管路的出口连通。
[0013]优选的，还包括设置于所述冷却液箱外壁的散热装置。
[0014]优选的，所述充电终端还包括储液箱，所述储液箱位于所述壳体的内部，且用于存储所述第二冷却液，所述液泵能够将所述第二冷却液从所述储液箱中抽取至所述液冷管路。
[0015]优选的，所述储液箱位于所述液泵的上方，所述冷却液箱位于所述液泵的下方。
[0016]优选的，所述液泵为电子泵。
[0017]优选的，所述液冷回路还包括防溢流支路，所述防溢流支路的进液口与所述液冷回路连通且位于所述液泵的下游，所述防溢流支路的回液口与所述储液箱连通。
[0018]一种充电散热系统，包括多个如上述任意一项所述的充电终端，且多个所述充电终端的冷却液箱一体成型设置。
[0019]优选的，所述冷却液箱位于多个充电终端的壳体的外部。
[0020]由以上技术方案可以看出，当充电枪进行充电时，启动液泵，在液泵的作用下，第二冷却液沿液冷管路流经充电枪及线缆以对充电枪及线缆进行冷却；当对充电枪及线缆冷却完成后第二冷却液流向散热器，经散热器及第一冷却液冷却后沿液冷管路流回至液泵。和现有技术相比，由于散热器设置于第一冷却液中，通过第一冷却液可以对散热器进行冷却，当第二冷却液流经散热器及第一冷却液时，散热器和第一冷却液可实现对第二冷却液的冷却，从而达到良好的冷却效果，因此，相比采用风机散热的方式，上述充电终端及充电散热系统在提高散热效率的前提下，能够有效减小噪音，降低成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例所公开的充电终端的外观结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例所公开的充电终端的内部结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例所公开的充电终端的液冷回路的布置结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例所公开的不具有叶轮的充电终端的局部结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例所公开的具有叶轮的充电终端的局部结构示意图；
[0027]图6为本技术实施例所公开的冷却液箱设置于壳体外部的充电散热系统的结构示意图；
[0028]图7为本技术实施例所公开的冷却液箱设置于壳体内部的充电散热系统的结构示意图。
[0029]其中，各部件名称如下：
[0030]100
‑
壳体，200
‑
充电回路，101
‑
线缆，102
‑
充电枪，300
‑
液冷回路，301
‑
液冷管路，3011为第一管路，3012为第二管路，302
‑
液泵，303
‑
散热器、3031
‑
叶轮，3032
‑
叶轮驱动电机，304
‑
冷却液箱，3041
‑
第一冷却液，305
‑
防溢流支路，3051
‑
溢流阀，400
‑
散热装置，500
‑
储液箱，501
‑
第二冷却液。
具体实施方式
[0031]有鉴于此，本技术的核心在于提供一种充电终端，在提高散热效率的前提下，能够有效减小噪音，降低成本。
[0032]本技术的另一核心还在于提供一种充电散热系统。
[0033]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面接合附图和具体实施
方式对本技术作进一步的详细说明，请参考图1至图7。
[0034]请参考图1至图3，本技术实施例所公开的充电终端，包括壳体100、充电回路200、冷却液箱304和液冷回路300，充电回路200部分设置于壳体100内，且充电回路200包括线缆101和与线缆101连接的充电枪102；液冷回路300包括液冷管路301、液泵302和散热器303；其中，冷却液箱304用于盛放第一冷却液3041，散热器303位于冷却液箱304内且浸没于第一冷却液3041内；液冷管路301用于输送第二冷却液501，且液冷管路301的入口与液泵302相连通，液冷管路301沿线缆101延伸至充电枪102内且穿过充电枪102；当充电枪102充电时，在液泵302的作用下，第二冷却液501能够沿液冷管路301流经充电枪102及线缆101以对充电枪102及线缆101进行冷却，且经散热器303及第一冷却液3041冷却后，第二冷却液50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电终端，包括壳体、充电回路、冷却液箱和液冷回路,其特征在于，所述充电回路部分设置于壳体内，且所述充电回路包括线缆和与所述线缆连接的充电枪；所述液冷回路包括液冷管路、液泵和散热器，其中，所述冷却液箱用于盛放第一冷却液，所述散热器位于所述冷却液箱内且浸没于所述第一冷却液内；所述液冷管路用于输送第二冷却液，且所述液冷管路的入口与所述液泵相连通，所述液冷管路沿所述线缆延伸至所述充电枪内且穿过所述充电枪；当所述充电枪充电时，在所述液泵的作用下，所述第二冷却液能够沿所述液冷管路流经所述充电枪及所述线缆以对所述充电枪及所述线缆进行冷却，且经所述散热器及所述第一冷却液冷却后，所述第二冷却液能够沿所述液冷管路流回所述液泵。2.根据权利要求1所述的充电终端，其特征在于，还包括设置于所述冷却液箱且位于所述第一冷却液下方的叶轮。3.根据权利要求1所述的充电终端，其特征在于，所述散热器包括散热片，和与所述液冷管路相连通的散热管路；所述液冷管路包括位于所述液泵下游的第一管路和位于所述液泵上游的第二管路，且所述第一管路与所述散热管路的入口...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐智宇，杨文超，孙永刚，韩松，
申请(专利权)人：青岛特来电新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：