本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括工作台，在工作台的顶部安装有转动组件，所述转动组件上安装有固定组件，所述固定组件安装在转动组件的中部，在工作台上还安装有支架，所述支架的顶部安装有固定架，在固定架上安装有打孔组件。本发明专利技术能够保证电池保护壳体的安全，防止在固定时造成电池保护壳体变形，保证打出的孔与电池保护壳体保持垂直，大大提高了后期的装配效率，同时转动组件配合固定组件的作用能够带动电池保护壳体进行转动，实现对电池保护壳体多侧面上进行打孔，大大提高了打孔效率。大大提高了打孔效率。大大提高了打孔效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池壳体打孔装置
[0001]本专利技术属于新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车电池壳体打孔装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而纯电动汽车成为新能源汽车主流，其电池保护壳体需要组装，所以需要对壳体进行加工，打孔是必要的一环，而人工打孔位置不精确，操作不够稳定，过于消耗人力，机器加工装置成本高耗能大，不利于流水大量生产。
[0003]而现有的打孔装置在对电池保护壳体进行打孔时，通常是通过挤压固定，挤压过程中会造成电池保护壳体的变形，造成打出的孔倾斜的现象，影响后续对电池的安装以及对保护壳体的安装，大大降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种新能源汽车电池壳体打孔装置，该装置能够保证电池保护壳体的安全，防止在固定时造成电池保护壳体变形，保证打出的孔与电池保护壳体保持垂直，大大提高了后期的装配效率，同时转动组件配合固定组件的作用能够带动电池保护壳体进行转动，实现对电池保护壳体多侧面上进行打孔，大大提高了打孔效率。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0006]一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括工作台，在工作台的顶部安装有转动组件，所述转动组件上安装有固定组件，所述固定组件安装在转动组件的中部，在工作台上还安装有支架，所述支架的顶部安装有固定架，在固定架上安装有打孔组件。
[0007]优选的，所述转动组件包括转动件、辅助件以及安装在转动件以及支撑板，所述支撑板的一端安装在转动件上，支撑板的另一端安装在辅助件上，转动组件能够带动固定组件转动，从而实现带动电池保护壳体转动的目的，在配合打孔组件的作用下能够实现对电池保护壳体多个侧面进行打孔的目的，保证了电池保护壳体的打孔效率，提高了打孔质量。
[0008]优选的，所述转动件包括第一电机、安装架，在安装架的内部安装有第一齿轮以及与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述安装架为圆柱状，安装架为中空结构，在安装架的一侧壁上开有过孔，所述支撑板的一端贯穿过孔安装在第一齿轮上，所述第二齿轮多个，多个第二齿轮均匀分布在第一齿轮的边缘处，所述第一电机安装在安装架的外侧，并且第一电机的输出轴贯穿安装架延伸到安装架的内部，其中一个第二齿轮安装在第一电机的输出轴上，第一电机带动其中一个第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动会带动支撑板转动，支撑板转动实现带动固定组件转动的目的，固定组件转动最终实现带动电池保护壳体转动的目的，多个第二齿轮的设置能够起到支撑第一齿轮的目的，保证了第一齿轮的安全。
[0009]优选的，所述辅助件包括支撑架、转动圆盘、滚轮，所述支撑架固定安装在工作台上，所述滚轮均匀分布在转动圆盘的边缘处，且滚轮通过转轴安装在支撑架上，所述支撑板的另一端固定安装在转动圆盘上，滚轮采用中部下凹两侧凸起的结构，所述转动圆盘的边缘处卡在滚轮中部下凹处，并与滚轮转动配合，辅助件用于与转动件相配合，从而实现带动支撑板转动的目的，且辅助件同样起到支撑支撑板的目的，防止在进行打孔时支撑板出现倾斜，影响打孔质量，辅助件的设置大大保证了打孔质量，保证了后期装配效率。
[0010]优选的，所述固定组件安装在支撑板上，固定组件包括呈“井”字状排列的四根滑轨、第三齿轮、第二电机，四根滑轨中相互平行的两根为一组，两组滑轨一上一下设置，在每根滑轨的内部都安装有滑杆，滑杆与滑轨滑动配合，且在滑杆的一侧安装有齿条，所述第二电机安装在支撑板的底部，第二电机的输出轴贯穿支撑板延伸到支撑板的顶部，所述第三齿轮安装在第二电机的输出轴上，并同时与四根滑杆上的齿条相啮合，所述滑杆的端部还安装有截面为直角三角形的固定件，固定组件用于固定电池保护壳体，且通过固定件支撑电池保护壳体的拐角处，不仅不会因为挤压造成电池保护壳体变形，同时还能够固定电池保护壳体，便于后续的打孔，滑轨以及滑杆的设置保证该装置能够固定不同尺寸的电池保护壳体。
[0011]优选的，所述滑杆包括L型杆以及安装在L型杆上的支撑杆，所述固定件安装在支撑杆的另一端。
[0012]优选的，所述固定组件还包括固定板、第三电机、第四齿轮、第五齿轮、转动轴，所述固定板固定安装在下侧两根滑轨的底部，所述转动轴的顶部固定安装在固定板的底部，其中，转动轴为中空结构，第二电机的输出轴设置转动轴的内部，所述第四齿轮安装在转动轴上，所述第三电机安装在支撑板的底部，所述第五齿轮安装在第三电机的输出轴上，并与第四齿轮相啮合，固定板、第三电机、第四齿轮、第五齿轮、转动轴的相互配合能够带动滑轨转动，从而实现带动电池保护壳的转动，实现该装置对电池保护壳不同面进行打孔的目的，大大提高了打孔效率打孔质量，保证了打孔质量。
[0013]优选的，所述固定件包括固定块以及垂直安装在固定块两侧的固定杆，每侧的固定杆设有两根，两根固定杆对称安装在固定块的上下两侧，且同一侧的两根固定杆之间存在间隙，固定杆的设置能够起到支撑电池保护壳的作用，防止打孔时造成电池保护壳体发生变形，影响打孔质量。
[0014]优选的，所述打孔组件包括移动组件以及安装在移动组件上的打孔机，所述移动组件包括第一移动件以及第二移动件，第一移动件的顶部固定安装在固定架上，第二移动件滑动安装在第一移动件上，第一移动件以及第二移动件结构相同，所述打孔机安装在第二移动件上，打孔组件用于对电池保护壳体进行打孔，保证了打孔质量以及打孔效率。
[0015]优选的，在第二移动件上还安装有伸缩组件，所述伸缩组件安装在第二移动件上，所述打孔机安装在伸缩组件上，伸缩组件为剪式伸缩机构。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]1)本装置能够保证电池保护壳体的安全，防止在固定时造成电池保护壳体变形，保证打出的孔与电池保护壳体保持垂直，大大提高了后期的装配效率，同时转动组件配合固定组件的作用能够带动电池保护壳体进行转动，实现对电池保护壳体多侧面上进行打孔，大大提高了打孔效率。
[0018]2)本装置转动组件能够带动固定组件转动，从而实现带动电池保护壳体转动的目的，在配合打孔组件的作用下能够实现对电池保护壳体多个侧面进行打孔的目的，保证了电池保护壳体的打孔效率，提高了打孔质量。
[0019]3)本装置第一电机带动其中一个第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动会带动支撑板转动，支撑板转动实现带动固定组件转动的目的，固定组件转动最终实现带动电池保护壳体转动的目的，多个第二齿轮的设置能够起到支撑第一齿轮的目的，保证了第一齿轮的安全。
[0020]4)本装置辅助件用于与转动件相配合，从而实现带动支撑板转动的目的，且辅助件同样起到支撑支撑板的目的，防止在进行打孔时支撑板出现倾斜，影响打孔质量，辅助件的设置大大保证了打孔质量，保证了后期装配效率。
[0021]5)本装置固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括工作台，其特征在于，在工作台的顶部安装有转动组件，所述转动组件上安装有固定组件，所述固定组件安装在转动组件的中部，在工作台上还安装有支架，所述支架的顶部安装有固定架，在固定架上安装有打孔组件。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于，所述转动组件包括转动件、辅助件以及安装在转动件以及支撑板，所述支撑板的一端安装在转动件上，支撑板的另一端安装在辅助件上。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于，所述转动件包括第一电机、安装架，在安装架的内部安装有第一齿轮以及与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述安装架为圆柱状，安装架为中空结构，在安装架的一侧壁上开有过孔，所述支撑板的一端贯穿过孔安装在第一齿轮上，所述第二齿轮多个，多个第二齿轮均匀分布在第一齿轮的边缘处，所述第一电机安装在安装架的外侧，并且第一电机的输出轴贯穿安装架延伸到安装架的内部，其中一个第二齿轮安装在第一电机的输出轴上。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于，所述辅助件包括支撑架、转动圆盘、滚轮，所述支撑架固定安装在工作台上，所述滚轮均匀分布在转动圆盘的边缘处，且滚轮通过转轴安装在支撑架上，所述支撑板的另一端固定安装在转动圆盘上，滚轮采用中部下凹两侧凸起的结构，所述转动圆盘的边缘处卡在滚轮中部下凹处，并与滚轮转动配合。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于，所述固定组件安装在支撑板上，固定组件包括呈“井”字状排列的四根滑轨、第三齿轮、第二电机，四根滑轨中相互平行的两根为一组，两组滑轨一上一下设置，在每根滑轨的内部都安装有滑杆，滑杆与滑轨滑动配合，且在滑杆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，张亮，肖天宇，李峰，
申请(专利权)人：松果新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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