本申请公开了一种车辆气密性检测方法、装置及车辆，其中，车辆气密性检测方法包括：当车辆的运行情况为启动状态时，获取整车气压状态；当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况；以及根据所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况，确定所述车辆的气密性。本申请可以解决制动系统漏气难以发现的问题。动系统漏气难以发现的问题。动系统漏气难以发现的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆气密性检测方法、装置及车辆
[0001]本申请涉及汽车制动
，具体涉及一种车辆气密性检测方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]目前的汽车制动系统多采用双回路气制动，结构较为复杂，制动元件及管路繁多。车辆在长时间的运行后会出现部分零件的磨损、老化，因此，其中的部分可能会出现漏气的现象，当部件出现漏气的情况时，会影响制动系统中的气体流动及气压值，并且制动元件及管路多遍布于底盘，在运行过程中出现漏气情况时使用者难以发现，出现漏气情况不及时解决则会造成制动失效等重大安全事故。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，提出了本申请。本申请的实施例提供了一种车辆气密性检测方法、装置及车辆，可以解决制动系统漏气难以发现的问题。
[0004]根据本申请的一个方面，提供了一种车辆气密性检测方法，包括：当车辆的运行情况为启动状态时，获取整车气压状态；当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况；以及根据所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况，确定所述车辆的气密性。
[0005]在一实施例中，所述车辆气密性检测方法还包括：获取所述车辆的检测档位；其中，所述检测档位包括开启档位和自动检测档位；所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于预设气压值时，根据所述车辆的检测档位，检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。
[0006]在一实施例中，所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，根据所述车辆的检测档位，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于第一预设气压值，并且所述车辆的检测档位为所述开启档位时，开始检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。
[0007]在一实施例中，所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，根据所述车辆的检测档位，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于第二预设气压值，并且所述车辆的检测档位为所述自动检测档位时，开始检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。
[0008]在一实施例中，所述车辆气密性检测方法还包括：当所述车辆的车速大于预设车速时，停止检测所述气压变化情况。
[0009]在一实施例中，所述根据所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况，确定所述车辆的气密性包括：当所述预设时间段内所述车辆的气压变化值大于预设变化值，确定所述车辆的气密性不满足使用条件。
[0010]在一实施例中，在所述确定所述车辆的气密性不满足使用条件之后，所述车辆气密性检测方法还包括：发出异常提示。
[0011]在一实施例中，所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于预设气压值时，执行稳压操作；当所述稳压操作的时间大于预设用时时，开始检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。
[0012]根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆气密性检测装置，包括：获取模块，用于当车辆的运行情况为启动状态时，获取整车气压状态；检测模块，用于当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况；以及确定模块，用于根据所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况，确定所述车辆的气密性。
[0013]根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括：检测装置，所述检测装置用于执行上述任一项实施例中所述的车辆气密性检测方法，所述检测装置安装在所述车辆内，所述检测装置构造为检测所述车辆的制动系统的气密性；仪表，所述仪表与所述检测装置连接，所述仪表安装在所述车辆上，所述仪表构造为显示所述检测装置的检测结果。
[0014]本申请提供的车辆气密性检测方法、装置及车辆，可以通过检测在规定时间内气压值的变化来判断车辆的气密性是否满足要求，并且驾驶员可以在每次车辆运营之前对气密性进行检测，以确保每次出行的安全性，减少事故的发生。并且，本申请提供的车辆气密性检测方法、装置及车辆可以用于检测驾驶员不易发现的漏气现象，可以进一步提高车辆的安全性。
附图说明
[0015]通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述，本申请的上述以及其他目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
[0016]图1是本申请一示例性实施例提供的车辆气密性检测方法的流程示意图。
[0017]图2是本申请另一示例性实施例提供的车辆气密性检测方法的流程示意图。
[0018]图3是本申请一示例性实施例提供的车辆气密性检测方法的开启档位的原理示意图。
[0019]图4是本申请另一示例性实施例提供的车辆气密性检测方法的自动检测档位的原理示意图。
[0020]图5是本申请一示例性实施例提供的车辆气密性检测装置的结构示意图。
[0021]图6是本申请另一示例性实施例提供的车辆气密性检测装置的结构示意图。
[0022]图7是本申请一示例性实施例提供的电子设备的结构图。
具体实施方式
[0023]下面，将参考附图详细地描述根据本申请的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。
[0024]示例性车辆
[0025]根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括：检测装置，检测装置用于执行
本申请任一实施例提供的车辆气密性检测方法，检测装置安装在车辆内，检测装置构造为检测车辆的制动系统的气密性；仪表，仪表与检测装置连接，仪表安装在车辆上，仪表构造为显示检测装置的检测结果。
[0026]检测装置可以采用本申请实施例提供的车辆气密性检测装置，车辆气密性检测装置中用于检测整车气压的装置，可以采用传感器，将传感器设置在车辆的前桥和后桥上，传感器与仪表进行连接，仪表可以实时显示传感器检测到的气压值，提取传感器检测到的数据，并根据传感器检测到的气压值进行计算。
[0027]本申请提供的车辆，通过自带的检测装置，可以实现车辆制动系统的气密性检测，无需再增加外置的测试柜，驾驶员在每次车辆运营之前可自行检测整车制动系统的气密性，方便车辆在下线检测以及在使用过程中进行检测，保障行车安全。
[0028]示例性方法
[0029]图1是本申请一示例性实施例提供的车辆气密性检测方法的流程示意图，如图1所示，该车辆气密性检测方法包括：
[0030]步骤100：当车辆的运行情况为启动状态时，获取整车气压状态。
[0031]车辆在未启动时没有输入气压。当车辆开始启动时，车辆内部各装置开始运行，发动机开启，空压机开始打气，直到整车的气压状态达到整车的额定气压。
[0032]其中，如果整车气压一直没有达到额定气压，则空压机一直工作，直到干燥机进行卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆气密性检测方法，其特征在于，包括：当车辆的运行情况为启动状态时，获取整车气压状态；当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况；以及根据所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况，确定所述车辆的气密性。2.根据权利要求1所述的车辆气密性检测方法，其特征在于，还包括：获取所述车辆的检测档位；其中，所述检测档位包括开启档位和自动检测档位；所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于预设气压值时，根据所述车辆的检测档位，检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。3.根据权利要求2所述的车辆气密性检测方法，其特征在于，所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，根据所述车辆的检测档位，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于第一预设气压值，并且所述车辆的检测档位为所述开启档位时，开始检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。4.根据权利要求2所述的车辆气密性检测方法，其特征在于，所述当所述整车气压状态大于预设气压值时，根据所述车辆的检测档位，检测预设时间段内所述车辆的气压变化情况包括：当所述整车气压状态大于第二预设气压值，并且所述车辆的检测档位为所述自动检测档位时，开始检测所述预设时间段内所述车辆的气压变化情况。5.根据权利要求1所述的车辆气密性检测方法，其特征在于，还包括：当所述车辆的车速大于预设车速时，停止检测所述气压变...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺涛，史继彬，赵鹏昌，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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