一种新型双金属复合耐磨管件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双金属复合耐磨管件，包括耐磨金属管件、过度层和耐磨金属层，所述过度层固定安装在耐磨金属管件的内表面，所述耐磨金属层转动安装在过度层的内部，所述耐磨金属管件的一端设有第一扩大端，所述耐磨金属管件的中部外表面转动安装有第一传动齿轮，所述耐磨金属管件的外表面且位于第一传动齿轮的边缘均匀开设有定位插孔，所述耐磨金属管件的外表面卡接有驱动电机，所述驱动电机的一端面固定连接有驱动齿轮。本实用新型专利技术可以通过对耐磨金属管件内部的耐磨金属层进行转动调节，能够将耐磨金属层内表面受到磨损的位置与未受到磨损的位置进行调换，从而延长耐磨金属层的使用寿命，避免造成资源浪费。避免造成资源浪费。避免造成资源浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双金属复合耐磨管件


[0001]本技术涉及耐磨管件设备
，具体为一种新型双金属复合耐磨管件。

技术介绍

[0002]燃煤发电厂在运行一端时间后，就需要内部的煤灰进行排出，在对煤灰进行排出时，通常的方法是采用双金属钢制复合耐磨管件来输送煤灰，其中双金属钢制复合耐磨管件具有较好的耐高温性能，从而能够稳定的对煤灰进行输送，但是现有的双金属钢制复合耐磨管件在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的双金属钢制复合耐磨管件耐磨擦的性能较差，而且内部管件不能够进行转动调节，从而导致双金属钢制复合耐磨管件内表面底端受到磨损时，就无法继续进行使用，从而缩短双金属钢制复合耐磨管件的使用寿命，并且造成资源浪费，所以需要一种新型双金属复合耐磨管件，以解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型双金属复合耐磨管件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型双金属复合耐磨管件，包括耐磨金属管件、过度层和耐磨金属层，所述过度层固定安装在耐磨金属管件的内表面，所述耐磨金属层转动安装在过度层的内部，所述耐磨金属管件的一端设有第一扩大端，所述耐磨金属管件的中部外表面转动安装有第一传动齿轮，所述耐磨金属管件的外表面且位于第一传动齿轮的边缘均匀开设有定位插孔，所述耐磨金属管件的外表面卡接有驱动电机，所述驱动电机的一端面固定连接有驱动齿轮，所述驱动电机的底面均匀固定连接有插接柱，所述过度层的两端内表面均匀开设有卡接槽，所述过度层的外表面均匀开设有凹槽，所述凹槽的内部两侧中心转动安装有传动轴，所述传动轴的外表面均匀固定连接有第二传动齿轮，所述耐磨金属层的两端外表面对称开设有环形齿槽，所述耐磨金属层的外表面中心两侧边缘对称固定连接有卡接环，所述耐磨金属层的一端面设有第二扩大端。
[0005]优选的，所述第一扩大端和第二扩大端的内表面均匀光滑状。
[0006]优选的，所述过度层的内表面开设有圆环卡槽，所述耐磨金属层通过外表面的卡接环与过度层内表面的圆环卡槽相转动卡接。
[0007]优选的，所述第二传动齿轮贯穿卡接槽与耐磨金属层外表面的环形齿槽相转动啮合卡接，所述传动轴中部的第二传动齿轮不贯穿耐磨金属层的内表面。
[0008]优选的，所述第一传动齿轮贯穿耐磨金属管件的外表面与传动轴中部的第二传动齿轮相啮合转动卡接。
[0009]优选的，所述驱动电机通过驱动齿轮与第一传动齿轮相啮合转动连接，所述第二扩大端在耐磨金属管件的内部位于远离第一扩大端的一端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术通过在过度层的内部安装传动轴，能够使得第二传动齿轮在第一传动齿轮和环形齿槽之间起到传动的作用，从而便于驱动齿轮带动第一传动齿轮转动时，能够带动耐磨金属层在过度层的内部进行同步转动，从而能够对耐磨金属层进行转动调节。
[0012]2.本技术通过对耐磨金属管件内部的耐磨金属层进行转动调节，能够将耐磨金属层内表面受到磨损的位置与未受到磨损的位置进行调换，从而延长耐磨金属层的使用寿命，避免造成资源浪费。
附图说明
[0013]图1为本技术的主体结构示意图；
[0014]图2为本技术的过度层剖切拆分示意图；
[0015]图3为本技术的过度层剖切示意图；
[0016]图4为本技术的耐磨层结构示意图。
[0017]图中：1
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耐磨金属管件、2
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过度层、3
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耐磨金属层、4
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第一扩大端、5
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第一传动齿轮、6
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插接柱、7
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驱动齿轮、8
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驱动电机、9
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定位插孔、10
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凹槽、11
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卡接槽、12
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第二传动齿轮、13
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传动轴、14
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第二扩大端、15
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环形齿槽、16
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卡接环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种新型双金属复合耐磨管件，包括耐磨金属管件1、过度层2和耐磨金属层3，过度层2固定安装在耐磨金属管件1的内表面，耐磨金属层3转动安装在过度层2的内部，耐磨金属管件1的一端设有第一扩大端4，耐磨金属管件1的中部外表面转动安装有第一传动齿轮5，耐磨金属管件1的外表面且位于第一传动齿轮5的边缘均匀开设有定位插孔9，耐磨金属管件1的外表面卡接有驱动电机8，驱动电机8的一端面固定连接有驱动齿轮7，驱动电机8的底面均匀固定连接有插接柱6，过度层2的两端内表面均匀开设有卡接槽11，过度层2的外表面均匀开设有凹槽10，凹槽10的内部两侧中心转动安装有传动轴13，传动轴13的外表面均匀固定连接有第二传动齿轮12，耐磨金属层3的两端外表面对称开设有环形齿槽15，耐磨金属层3的外表面中心两侧边缘对称固定连接有卡接环16，耐磨金属层3的一端面设有第二扩大端14。
[0020]第一扩大端4和第二扩大端14的内表面均匀光滑状，能够便于对耐磨金属层3在过度层2内部的转动进行调节。
[0021]过度层2的内表面开设有圆环卡槽，耐磨金属层3通过外表面的卡接环16与过度层2内表面的圆环卡槽相转动卡接，能够避免耐磨金属层3在过度层2的内表面进行横向滑动。
[0022]第二传动齿轮12贯穿卡接槽11与耐磨金属层3外表面的环形齿槽15相转动啮合卡接，传动轴13中部的第二传动齿轮12不贯穿耐磨金属层3的内表面，能够避免耐磨金属层3内部的煤灰向外扩散。
[0023]第一传动齿轮5贯穿耐磨金属管件1的外表面与传动轴13中部的第二传动齿轮12
相啮合转动卡接，从而能够使得驱动齿轮7通过第一传动齿轮5带动第二传动齿轮12进行同步转动。
[0024]驱动电机8通过驱动齿轮7与第一传动齿轮5相啮合转动连接，第二扩大端14在耐磨金属管件1的内部位于远离第一扩大端4的一端，从而便于耐磨金属管件1内部的耐磨金属层3之间进行连接。
[0025]工作原理：在对耐磨金属管件1之间进行连接时，先将耐磨金属管件1的一端插接到另一组耐磨金属管件1一端第一扩大端4的内部，同时耐磨金属管件1内部的耐磨金属层3之间会通过第二扩大端14彼此插接，然后依次对耐磨金属管件1的尾端进行连接即可，在对耐磨金属管件1进行使用时，需要将煤灰注入耐磨金属层3的内部，从而通过耐磨金属管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双金属复合耐磨管件，包括耐磨金属管件(1)、过度层(2)和耐磨金属层(3)，其特征在于：所述过度层(2)固定安装在耐磨金属管件(1)的内表面，所述耐磨金属层(3)转动安装在过度层(2)的内部，所述耐磨金属管件(1)的一端设有第一扩大端(4)，所述耐磨金属管件(1)的中部外表面转动安装有第一传动齿轮(5)，所述耐磨金属管件(1)的外表面且位于第一传动齿轮(5)的边缘均匀开设有定位插孔(9)，所述耐磨金属管件(1)的外表面卡接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的一端面固定连接有驱动齿轮(7)，所述驱动电机(8)的底面均匀固定连接有插接柱(6)，所述过度层(2)的两端内表面均匀开设有卡接槽(11)，所述过度层(2)的外表面均匀开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部两侧中心转动安装有传动轴(13)，所述传动轴(13)的外表面均匀固定连接有第二传动齿轮(12)，所述耐磨金属层(3)的两端外表面对称开设有环形齿槽(15)，所述耐磨金属层(3)的外表面中心两侧边缘对称固定连接有卡接环(16)，所述耐磨金属层(3)的一端面设有第二扩大端(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁峰，严乐忠，杨辉，丁纪章，
申请(专利权)人：江苏三耐特钢有限公司，
类型：新型
国别省市：