一种电池储能系统及电动汽车技术方案

本申请提供了一种电池储能系统及电动汽车。该电池储能系统包括壳体、电池模组、温控组件及导流部。壳体内部设置有将壳体内部空间分隔成相互独立的第一空间和第二空间的阻流板。电池模组包括模组壳体和电芯，模组壳体的两端分别具有与第一空间连通的第一开口和与第二空间连通的第二开口，模组壳体设置在阻流板上。温控组件设置在壳体上，温控组件内部具有温控通道和位于温控通道内部的换热装置，温控通道的两端分别具有与第一空间连通的第一流通口和与第二空间连通的第二流通口，第一空间、模组壳体内部空间、第二空间和温控通道构成循环通道。导流部设置在循环通道内，用于引导循环通道内的换热介质沿第一方向或者第二方向流动。方向流动。方向流动。

【技术实现步骤摘要】
一种电池储能系统及电动汽车


[0001]本申请涉及电池储能
，尤其涉及一种电池储能系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]电池储能具备高灵活性、高可靠性、高能量密度的特点，随着电池成本的快速下降，在用电侧和发电侧都得到了快速发展，其中比较显著的是装机容量得到大幅提升，续航能力日益增强。在大规模的商用储能中，为了追求产品的高功率密度，必然会压缩散热空间。在电池系统中体现为多个电池模组堆叠布置，电池模组内部电芯也堆叠布置，这就会存在不可避免的热累积，导致电池模组内部电芯之间温差过大。长期工作后，高温的电芯与低温的电芯的电池健康度(state of health，SOH)会存在明显差异，而电池模组的容量受制于其内部电池健康度最低的电芯，这就导致电池模组的可使用容量降低，进而导致电池系统的整体收益随之下降。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种电池储能系统及电动汽车，以降低电池模组内部电芯之间的温度差异。
[0004]第一方面，本申请提供了一种电池储能系统，包括壳体、电池模组、温控组件及导流部；壳体内部设置有阻流板，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池储能系统，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内部设置有阻流板，所述阻流板将所述壳体内部空间分隔成相互独立的第一空间和第二空间；电池模组，所述电池模组包括模组壳体和设置于所述模组壳体内部的电芯，所述模组壳体的两端分别具有第一开口和第二开口，所述模组壳体设置在所述阻流板上，所述第一开口与所述第一空间连通，所述第二开口与所述第二空间连通；温控组件，所述温控组件设置在所述壳体上，所述温控组件内部具有温控通道和换热装置，所述换热装置位于所述温控通道内部，所述温控通道的两端分别具有第一流通口和第二流通口，所述第一流通口与所述第一空间连通，所述第二流通口与所述第二空间连通，所述第一空间、所述模组壳体内部空间、所述第二空间和所述温控通道构成循环通道；导流部，所述导流部设置在所述循环通道内，所述导流部用于引导所述循环通道内的换热介质沿第一方向或者第二方向流动，所述第一方向与所述第二方向相反。2.如权利要求1所述的电池储能系统，其特征在于，所述导流部设置在所述温控通道内。3.如权利要求1或2所述的电池储能系统，其特征在于，所述导流部设置在所述第一开口处。4.如权利要求1～3任一项所述的电池储能系统，其特征在于，所述第一流通口和所述第二流通口位于所述阻流板的同一侧；所述电池储能系统还包括导流通道，所述导流通道的一端与所述第一流通口连通，另一端与所述第一空间连通。5.如权利要求4所述的电池储能系统，其特征在于，所述导流通道包括至少一个导流板，至少一个所述导流板围成通道状结构，或/和，一个以上所述导流板与所述壳体内壁围成通道状结构。6.如权利要求4或5所述的电池储能系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙浩，周贺，陈君，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：