一种翘装集成式螺杆式空气压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，包括：螺杆压缩主机、油气分离系统、冷却器、控制柜；所述油气分离系统集成在螺杆压缩主机内，空气经过螺杆压缩主机的转子压缩后直接进入油气分离系统；所述油气分离系统的出气口连接至冷却器的进气口，所述油气分离系统的出油口经过油路二连接至螺杆压缩主机的回油口。上述的空气压缩机，尽可能的缩短小了整个空压机的外形尺寸，减少空压机各个部件之间的管路布置，使得整个空压机布局看起来更加紧凑，充分利用布局空间，可以使用户在更小的空间内使用。的空间内使用。的空间内使用。

【技术实现步骤摘要】
一种翘装集成式螺杆式空气压缩机


[0001]本技术涉及机械设备，尤其涉及空气压缩机。

技术介绍

[0002]目前大部分工况下都需要用到空压机，比如一些工况下在不影响机器性能的情况下对机器外形尺寸有很大的限制。目前现有的一级压缩空压机的尺寸都较大，不便于放置再较小的空间。而车载空压机，对空间尺寸有比较大的要去，现有空压机的尺寸难以满足要求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的主要技术问题是提供一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，尽可能的缩短小了整个空压机的外形尺寸，减少空压机各个部件之间的管路布置，使得整个空压机布局看起来更加紧凑，充分利用布局空间，可以使用户在更小的空间内使用。
[0004]为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，包括：螺杆压缩主机、油气分离系统、冷却器、控制柜；
[0005]所述油气分离系统集成在螺杆压缩主机内，空气经过螺杆压缩主机的转子压缩后直接进入油气分离系统；所述油气分离系统的出气口连接至冷却器的进气口，所述油气分离系统的出油口经过油路二连接至螺杆压缩主机的回油口；
[0006]所述油气分离系统包括油气离器和油过滤器，螺杆压缩主机上设置有第一进气口形成气路一，油气分离系统的出气口通过最小压力阀连接至冷却器的进气口形成气路二，并且部分压缩空气还通过气路三进入最小压力阀；所述冷却器设置有出气口，形成气路四，用于给用户提供压缩空气；
[0007]油气分离器的出油口经过油路一进入冷却器，冷却后的润滑油经过油路二进入油过滤器过滤后再次进入螺杆压缩主机对主机进行冷却；还有一部分润滑油被分离出来后经过油路三直接回到油气分离系统，油气分离系统通过油路四连通油路二和螺杆压缩主机的螺杆部分；冷却后的油一部分经过油路二直接进入螺杆压缩主机进行冷却，另一部分经过油路四后对螺杆压缩主机的螺杆部分进行冷却。
[0008]在一较佳实施例中：所述螺杆压缩主机的电机为异步电机。
[0009]在一较佳实施例中：所述冷却器的冷却风机朝向螺杆压缩主机的螺杆机头。
[0010]在一较佳实施例中：还包括一底座，所述冷却器和螺杆压缩主机沿着底座的长度方向前后设置。
[0011]在一较佳实施例中：所述控制柜和电机沿着底座的宽度方向前后设置。
[0012]相较于现有技术，本技术的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1.本技术提供了一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，采用油气分离系统与螺杆压缩主机集成式的方式，空气在经过转子的压缩后直接进入油气分离系统，整个过程中没有经过任何管道，分离后的压缩空气经冷却器冷却后供给给用户。分离高温油后的高温
油经过连接管道冷却后重新回到主机。并且采用翘装式，取消了外观框架缩小整体尺寸，因此在相同的性能下，外形尺寸比常规机型要小，节省了更大的空间。
[0014]2.本技术提供了一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，电机采用特制异步电机，缩短电机和螺杆主机之间的装配距离。冷却器的风机在螺杆机头的正面放置，冷却风机在输送润滑油和压缩空气的同时把螺杆主机产生的热量吸走，降低螺杆机头的温度。
附图说明
[0015]图1为本技术优选实施例中空气压缩机的立体图；
[0016]图2为本技术优选实施例中空气压缩机的另一角度立体图；
[0017]图3为本技术优选实施例中控制柜的示意图；
[0018]图4为本技术优选实施例中气路和油路的示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是壁挂连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参考图1
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图4，本实施例提供了一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，包括：螺杆压缩主机1、油气分离系统2、冷却器4、控制柜5；
[0023]所述油气分离系统2集成在螺杆压缩主机1内，空气经过螺杆压缩主机1 的转子压缩后直接进入油气分离系统2；所述油气分离系统2的出气口连接至冷却器4的进气口，所述油气分离系统2的出油口经过油路二3连接至螺杆压缩主机1的回油口；
[0024]所述油气分离系统2包括油气离器和油过滤器。具体来说，螺杆压缩主机 1上设置有第一进气口6形成气路一，油气分离系统2的出气口通过最小压力阀连接至冷却器的进气口形成气路二7。同时，为了空气最小压力阀打开，部分压缩空气还通过气路三8进入最小压力阀。所述冷却器4设置有出气口，形成气路四9，用于给用户提供压缩空气。
[0025]油气分离器的出油口经过油路一10进入冷却器，冷却后的润滑油经过油路二3进入油过滤器过滤后再次进入螺杆压缩主机1对主机进行冷却。还有一部分润滑油被分离出来后经过油路三12直接回到油气分离系统，然后油气分离系统通过油路四11连通油路二3
和螺杆压缩主机1的螺杆部分，冷却后的油一部分经过油路二3直接进入螺杆压缩主机1进行冷却，另一部分经过油路四11后对螺杆压缩主机的螺杆部分进行冷却。
[0026]本实施例中，所述螺杆压缩主机1的电机6为异步电机。所述冷却器4的冷却风机7朝向螺杆压缩主机1的螺杆机头。
[0027]本实施例中还包括一底座，所述冷却器4和螺杆压缩主机1沿着底座的长度方向前后设置。所述控制柜5和电机6沿着底座的宽度方向前后设置。
[0028]上述的翘装集成式螺杆式空气压缩机，采用油气分离系统2与螺杆压缩主机1集成式的方式，空气在经过转子的压缩后直接进入油气分离系统2，整个过程中没有经过任何管道，分离后的压缩空气经冷却器4冷却后供给给用户。分离高温油后的高温油经过连接管道3冷却后重新回到主机。并且采用翘装式，取消了外观框架缩小整体尺寸，因此在相同的性能下，外形尺寸比常规机型要小，节省了更大的空间。
[0029]此外，电机6采用特制异步电机，缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翘装集成式螺杆式空气压缩机，其特征在于包括：螺杆压缩主机、油气分离系统、冷却器、控制柜；所述油气分离系统集成在螺杆压缩主机内，空气经过螺杆压缩主机的转子压缩后直接进入油气分离系统；所述油气分离系统的出气口连接至冷却器的进气口，所述油气分离系统的出油口经过油路二连接至螺杆压缩主机的回油口；所述油气分离系统包括油气离器和油过滤器，螺杆压缩主机上设置有第一进气口形成气路一，油气分离系统的出气口通过最小压力阀连接至冷却器的进气口形成气路二，并且部分压缩空气还通过气路三进入最小压力阀；所述冷却器设置有出气口，形成气路四，用于给用户提供压缩空气；油气分离器的出油口经过油路一进入冷却器，冷却后的润滑油经过油路二进入油过滤器过滤后再次进入螺杆压缩主机对主机进行冷却；还有一部分润滑油被分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毫，刘宇航，蔡永全，
申请(专利权)人：厦门东亚机械工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：