一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，包括第一固定壳体，第一固定壳体的顶部外壁上通过螺栓安装有第二固定壳体，且第一固定壳体和第二固定壳体的内部均开有线束槽，线束槽的内部焊接有隔板，第一固定壳体和第二固定壳体的内部均开有若干个连接槽，且连接槽与线束槽相贯通，连接槽的内部设置有线束插头；本实用新型专利技术通过设置的限位槽和线束插头，限位槽能够在使用的过程中对线束起到固定和分配的作用，能够防止线束出现混乱，而线束插头能够在使用的过程中方便工作人员对温度采集机构进行接线，从而能够在使用的过程中方便工作人员对温度采集机构进行安装的同时使温度采集用的线束更加的整洁。的同时使温度采集用的线束更加的整洁。的同时使温度采集用的线束更加的整洁。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束


[0001]本技术属于电池采样线束
，具体涉及一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束。

技术介绍

[0002]随着电动车辆的广泛应用，汽车安全也得到更多的关注，特别是对电动车辆的电池电压安全性提出了更高的可靠性要求，目前，对应电池模组配置有专门的电池采样检测电路，多是利用采样连接线束与电池模组内相应电芯的电极导电连接，实现电池电压采集，保证良好监控。电池模具内部通常沿左右方向依次布置多个电芯单元，每个电芯单元包括单个电芯或两个以上串联的电芯，采样连接线束与各电芯单元的相应电芯的电极导电连接。
[0003]现有的新能源汽车电池包的温度采样线束，在使用的过程中，容易出现因为线束多而导致线束在电池包的内部混乱以及不方便工作人员对温度采集机构进行安装的问题，为此我们提出一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，包括第一固定壳体，所述第一固定壳体的顶部外壁上通过螺栓安装有第二固定壳体，且第一固定壳体和第二固定壳体的内部均开有线束槽，所述线束槽的内部焊接有隔板，所述第一固定壳体和第二固定壳体的内部均开有若干个连接槽，且连接槽与线束槽相贯通，所述连接槽的内部设置有线束插头，且线束插头的两侧外壁上均焊接有限位块，所述连接槽的两侧内壁上均开有限位槽，且限位块插接在限位槽的内部。
[0007]优选的，所述隔板的内部开有凹槽，且凹槽的内部设置有集热块。
[0008]优选的，所述第二固定壳体的顶部外壁上开有固定槽，且固定槽的内部通过螺钉安装有散热板。
[0009]优选的，所述第一固定壳体打的两侧外壁上均焊接有耳板，且耳板的顶部外壁上均开有固定孔。
[0010]优选的，所述第一固定壳体的顶部外壁上和第二固定壳体的底部外壁上均设置有对位槽和对位杆，且对位杆插接在对位槽的内部。
[0011]优选的，所述第一固定壳体和第二固定壳体的顶部外壁上均开有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术通过设置的限位槽和线束插头，限位槽能够在使用的过程中对线束
起到固定和分配的作用，能够防止线束出现混乱，而线束插头能够在使用的过程中方便工作人员对温度采集机构进行接线，从而能够在使用的过程中方便工作人员对温度采集机构进行安装的同时使温度采集用的线束更加的整洁。
[0014]2.本技术通过设置的集热块和散热板，集热块和散热板能够在使用的过程中对固定壳体内部的线束起到散热的作用，进而能够在使用时防止内部的线束因温度过高而损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一固定壳体的结构示意图；
[0017]图3为本技术的第二固定壳体的结构示意图。
[0018]图中：1、第一固定壳体；2、第二固定壳体；3、线束槽；4、隔板；5、连接槽；6、限位槽；7、线束插头；8、限位块；9、凹槽；10、集热块；11、固定槽；12、散热板；13、耳板；14、固定孔；15、对位槽；16、对位杆；17、螺纹孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，包括第一固定壳体1，第一固定壳体1的顶部外壁上通过螺栓安装有第二固定壳体2，且第一固定壳体1和第二固定壳体2的内部均开有线束槽3，线束槽3的内部焊接有隔板4，第一固定壳体1和第二固定壳体2的内部均开有若干个连接槽5，且连接槽5于线束槽3相贯通，连接槽5的内部设置有线束插头7，线束插头7用于方便工作人员对温度采样机构进行连接，且线束插头7的两侧外壁上均焊接有限位块8，连接槽5的两侧内壁上均开有限位槽6，且限位块8插接在限位槽6的内部。
[0022]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的限位槽6和线束插头7，限位槽6能够在使用的过程中对线束起到固定和分配的作用，能够防止线束出现混乱，而线束插头能够在使用的过程中方便工作人员对温度采集机构进行接线，从而能够在使用的过程中方便工作人员对温度采集机构进行安装的同时使温度采集用的线束更加的整洁。
[0023]实施例二：
[0024]请参阅图1至图3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：隔板4的内部开有凹槽9，且凹槽9的内部设置有集热块10；位于第二固定壳体2内部的集热块10与散热板12相连接，第二固定壳体2的顶部外壁上开有固定槽11，且固定槽11的内部通过螺钉安装有散热板12，散热板12用于对内部的线束进行进行散热，用于防止线束温度过高而导致线束发生损坏的情况发生。
[0025]进一步地，可参阅图1，第一固定壳体1打的两侧外壁上均焊接有耳板13，且耳板13
的顶部外壁上均开有固定孔14，而板13和固定孔14用于方便工作人员对固定壳体进行安装和固定。
[0026]进一步地，可参阅图2，第一固定壳体1的顶部外壁上和第二固定壳体2的底部外壁上均设置有对位槽15和对位杆16，对位槽15和对位杆16用于在使用的过程中方便工作人员对第一固定壳体1和第二固定壳体2进行安装和固定，且对位杆16插接在对位槽15的内部。
[0027]进一步地，可参阅图2至图3，第一固定壳体1和第二固定壳体1的顶部外壁上均开有螺纹孔17，且螺纹孔17的内部螺纹连接有固定螺栓。
[0028]采用上述技术方案，设置的集热块10和散热板12，集热块10和散热板12能够在使用的过程中对固定壳体内部的线束起到散热的作用，进而能够在使用时防止内部的线束因温度过高而损坏。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，工作人员将温度采集用的数据线放入到线束槽3的内部，然后将线束槽3内部的数据线分别导入到连接槽5的内部，并将数据线与线束插头7相连接，然后工作人员将与数据线连接的线束插头7两侧外壁上的限位块8插入到第一固定壳体1内部的限位槽5的内部，此时线束插头7被固定，然后工作人员将第一固定壳体2安装在第一固定壳体1的顶部外壁上，在安装的过程中，工作人员将第一固定壳体1顶部外壁的对位杆16插入到第二固定壳体2底部的对位槽15的内部，同时将第二固定壳体2底部外壁上的对位杆16插入到第一固定壳体1顶部外壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，包括第一固定壳体(1)，其特征在于：所述第一固定壳体(1)的顶部外壁上通过螺栓安装有第二固定壳体(2)，且第一固定壳体(1)和第二固定壳体(2)的内部均开有线束槽(3)，所述线束槽(3)的内部焊接有隔板(4)，所述第一固定壳体(1)和第二固定壳体(2)的内部均开有若干个连接槽(5)，且连接槽(5)与线束槽(3)相贯通，所述连接槽(5)的内部设置有线束插头(7)，且线束插头(7)的两侧外壁上均焊接有限位块(8)，所述连接槽(5)的两侧内壁上均开有限位槽(6)，且限位块(8)插接在限位槽(6)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，其特征在于：所述隔板(4)的内部开有凹槽(9)，且凹槽(9)的内部设置有集热块(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池包的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马少卿，
申请(专利权)人：济南瑞玛电气有限公司，
类型：新型
国别省市：