本实用新型专利技术公开了一种新型风力发电机组机舱热交换装置，包括机舱上壳和机舱下壳，机舱上壳和机舱下壳密封连接，机舱上壳具有一通风口，通风口处设置有调节组件，机舱上壳和机舱下壳内设置有风力发电机和齿轮箱，风力发电机和齿轮箱上设置有冷却器，机舱上壳上设置有传感器组件。本实用新型专利技术通过感应器组件对机舱内部和冷却器端口的实时监测，进而确定是否启动蒸发器对机舱外部进入的空气进行预先冷却，使得预先冷却后的空气进入冷却器，让冷却器充分发挥其作用，保证机舱内发电机和齿轮箱的正常运行，克服机舱在夏季温度较高时，其内部的发电机和齿轮箱因不能及时散热而导致停机，进而达到对机舱内的发电机和齿轮箱有效散热的效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种新型风力发电机组机舱热交换装置
[0001]本技术涉及风力发电
，尤其涉及一种新型风力发电机组机舱热交换装置。
技术介绍
[0002]风力发电机通过将自然界的风力转换为可以利用的机械能，风力发电机的转换的机械能通过齿轮箱的传递将机械能传递出去。
[0003]通常情况下，风力发电机和齿轮箱处于同一机舱内，便于齿轮箱传递发电机转换的机械能，我们知道，在能量的传递过程中常常伴随损耗消减，而发电机将风能转换为机械能会发散出热量，为了保证风力发电机和齿轮箱的正常运行，现有技术中会在发动机和齿轮箱上设置热转换器，该热转换器通过对机舱内部气流和发电机和齿轮箱内部气流进行流动，促使发电机和齿轮箱内部的热量散发至机舱内部。
[0004]但专利技术人发现，当机舱外部处于夏季时，由于机舱内设备的散热和太能辐射传递的热量使得机舱内的气温升高，也就是说，机舱内部的气温与发电机和齿轮箱内部的气温之间的温差较小时，上述中的热转换器起到的散热作用效果不明显，致使发电机和齿轮箱的热量无法及时进行排出，气温会逐步升高，导致风力发电机组被迫停机，造成巨大损失。
[0005]因此，本申请提出一种新型风力发电机组机舱热交换装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有包含风力发电机和齿轮箱的机舱处于夏季时存在热转换器对风力发电机和齿轮箱提供冷却程度不足的问题，而提出的一种新型风力发电机组机舱热交换装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种新型风力发电机组机舱热交换装置，包括机舱上壳和机舱下壳，所述机舱上壳和机舱下壳密封连接，所述机舱上壳具有一通风口，所述通风口处设置有调节组件，所述机舱上壳和机舱下壳内设置有风力发电机和齿轮箱，所述风力发电机和齿轮箱上设置有冷却器，所述机舱上壳上设置有传感器组件。
[0009]优选地，所述传感器组件包括第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器，所述冷却器的入口处与第三温度传感器固定连接。
[0010]优选地，所述通风口的内侧壁固定连接有百叶，所述百叶与第一温度传感器固定连接，所述第二温度传感器固定连接在机舱上壳或机舱下壳的内侧壁上。
[0011]优选地，所述调节组件包括多个转轴，多个所述转轴的一端均与机舱上壳转动连接，多个所述转轴的外壁均固定套接有挡板，多个所述转轴的另一端均固定套接有齿轮，多个所述转轴之间等距设置。
[0012]优选地，所述调节组件还包括一适配槽，所述适配槽开设在机舱上壳内侧壁上，且各所述齿轮的部分均位于适配槽内。
[0013]优选地，所述调节组件还包括一液压泵，所述液压泵固定安装在机舱上壳的内侧壁上，所述液压泵的输出轴固定连接有一连接块，所述连接块的一侧开设有齿槽，所述齿槽与各所述齿轮相适配，所述连接块与各所述齿轮啮合连接。
[0014]优选地，所述机舱上壳上通过多个安装块连接有蒸发器，所述蒸发器安装在通风口处。
[0015]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0016]本技术通过感应器组件对机舱内部和冷却器端口的实时监测，进而确定是否启动蒸发器对机舱外部进入的空气进行预先冷却，使得预先冷却后的空气进入冷却器，让冷却器充分发挥其作用，保证机舱内发电机和齿轮箱的正常运行，克服机舱在夏季温度较高时，其内部的发电机和齿轮箱因不能及时散热而导致停机，进而达到对机舱内的发电机和齿轮箱有效散热的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种新型风力发电机组机舱热交换装置实施例一的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种新型风力发电机组机舱热交换装置实施例一中机舱上壳与百叶之间的连接结构示意图；
[0019]图3为图2另一个视角的结构示意图；
[0020]图4为图3中A处的放大结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种新型风力发电机组机舱热交换装置实施例一中连接块和齿槽的结构示意图；
[0022]图6为图4另一个视角的结构示意图；
[0023]图7为本技术提出的一种新型风力发电机组机舱热交换装置实施例二的结构示意图；
[0024]图8为图7中B处的放大结构示意图。
[0025]图中：1、机舱上壳；2、机舱下壳；3、通风口；4、冷却器；5、第一温度传感器；6、第二温度传感器；7、第三温度传感器；8、百叶；9、转轴；10、挡板；11、齿轮；12、适配槽；13、液压泵；14、连接块；15、齿槽；16、安装块；17、蒸发器。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一：
[0028]参照图1
‑
6，一种新型风力发电机组机舱热交换装置，包括机舱上壳1和机舱下壳2，机舱上壳1和机舱下壳2密封连接，机舱上壳1具有一通风口3，通风口3处设置有调节组件，机舱上壳1和机舱下壳2内设置有风力发电机和齿轮箱，风力发电机和齿轮箱上设置有冷却器4，机舱上壳1上设置有传感器组件。
[0029]其中，风力发电机和齿轮箱均为现有技术，通常设置在机舱内部，冷却器4为
技术介绍
中提及的热转换器。
[0030]进一步地，传感器组件包括第一温度传感器5、第二温度传感器6和第三温度传感器7，冷却器4的入口处与第三温度传感器7固定连接。
[0031]第一温度传感器5、第二温度传感器6和第三温度传感器7均为现有技术，可检测出其所在位置的具体温度数值。
[0032]进一步地，通风口3的内侧壁固定连接有百叶8，百叶8与第一温度传感器5固定连接，第二温度传感器6固定连接在机舱上壳1或机舱下壳2的内侧壁上。
[0033]百叶8，为安装在通风口3处的通风罩体，气体可流通于其中。
[0034]进一步地，调节组件包括多个转轴9，多个转轴9的一端均与机舱上壳1转动连接，多个转轴9的外壁均固定套接有挡板10，多个转轴9的另一端均固定套接有齿轮11，多个转轴9之间等距设置。
[0035]参考图4，挡板10的高度与相邻两个转轴9之间设置的距离相适配，同时当多个挡板10竖直设置时，可阻挡机舱外部的空气通过百叶8进入机舱内部。
[0036]进一步地，调节组件还包括一适配槽12，适配槽12开设在机舱上壳1内侧壁上，且各齿轮11的部分均位于适配槽12内。
[0037]适配槽12使得齿轮11可自由转动而不受阻碍。
[0038]进一步地，调节组件还包括一液压泵13，液压泵13为现有技术，在此不作赘述，液压泵13固定安装在机舱上壳1的内侧壁上，液压泵13的输出轴固定连接有一连接块14，连接块14的一侧开设有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型风力发电机组机舱热交换装置，其特征在于，包括机舱上壳（1）和机舱下壳（2），所述机舱上壳（1）和机舱下壳（2）密封连接，所述机舱上壳（1）具有一通风口（3），所述通风口（3）处设置有调节组件，所述机舱上壳（1）和机舱下壳（2）内设置有风力发电机和齿轮箱，所述风力发电机和齿轮箱上设置有冷却器（4），所述机舱上壳（1）上设置有传感器组件。2.根据权利要求1所述的一种新型风力发电机组机舱热交换装置，其特征在于，所述传感器组件包括第一温度传感器（5）、第二温度传感器（6）和第三温度传感器（7），所述冷却器（4）的入口处与第三温度传感器（7）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新型风力发电机组机舱热交换装置，其特征在于，所述通风口（3）的内侧壁固定连接有百叶（8），所述百叶（8）与第一温度传感器（5）固定连接，所述第二温度传感器（6）固定连接在机舱上壳（1）或机舱下壳（2）的内侧壁上。4.根据权利要求1所述的一种新型风力发电机组机舱热交换装置，其特征在于，所述调节组件包括多个转轴（9），多个所述转轴（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘尧强，
申请(专利权)人：沈阳逸拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。