本实用新型专利技术提出一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括货箱本体，所述货箱本体内壁上连接有固定杆，所述固定杆有两个且平行设置，所述固定杆底部固定安装有第一转动座，所述第一转动座内转动连接有推拉油缸，所述固定杆一侧设置有支撑架，所述支撑架与固定杆平行，所述支撑架为U型设计，所述支撑架两侧的底部均固定安装有第二转动座，所述推拉油缸远离第一转动座的一端与第二转动座转动连接，所述支撑架与固定杆之间设置有多个四边形框架，所述四边形框架四角均固定连接有转轴。本实用新型专利技术在使用时，提高了适用性和实用性，有效避免了因路程颠簸或急刹车导致的货物滑移摔落，提高了货物运输的稳定性。货物运输的稳定性。货物运输的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种大型货车运输的货物锁紧装置
[0001]本技术属于货物锁紧装置
，特别是指一种大型货车运输的货物锁紧装置。
技术介绍
[0002]货车是指主要用于运送货物的汽车，也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般的货车，例如冷藏货车，在将食品装箱后进行运输时，只是简单的将货物放置在货架上，再将货架推入货车车厢内，当货车经过坑洼的路面或出现急刹车情况时，由于货架对货物的固定不稳固，货物很容易从货架上滑移摔落，造成一定经济损失和资源浪费，同时，在清理车厢时，需要人工将货架推出腾出空间，操作较为繁琐，十分影响运输效率。针对以上问题，我们提出了一种大型货车运输的货物锁紧装置。
技术实现思路
[0003]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种大型货车运输的货物锁紧装置。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括货箱本体，所述货箱本体内壁上连接有固定杆，所述固定杆有两个且平行设置，所述固定杆底部固定安装有第一转动座，所述第一转动座内转动连接有推拉油缸，所述固定杆一侧设置有支撑架，所述支撑架与固定杆平行，所述支撑架为U型设计，所述支撑架两侧的底部均固定安装有第二转动座，所述推拉油缸远离第一转动座的一端与第二转动座转动连接，所述支撑架与固定杆之间设置有多个四边形框架，所述四边形框架与固定杆垂直，所述四边形框架四角均固定连接有转轴，所述转轴远离四边形框架的一端通过轴承分别与固定杆、支撑架转动连接；
[0005]所述四边形框架两侧顶部均设置有多个滑动板，所述滑动板与四边形框架平行，其中一侧滑动板上固定连接有连接扣，另一侧滑动板上固定连接有钩环，所述连接扣上滑动连接有松紧绑带，所述松紧绑带远离连接扣的一端固定连接有挂钩，所述松紧绑带通过挂钩与钩环相连接；
[0006]所述滑动板底部固定连接有滑块，所述四边形框架两侧的顶部均开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块位于滑槽内。
[0007]优选的是，所述固定杆两端均固定连接有连接座，所述连接座上开设有安装孔。
[0008]优选的是，所述滑动板两端均设置有紧固螺栓，所述滑槽内腔底部开设有与紧固螺栓相对应的固定槽。
[0009]优选的是，所述四边形框架内间断等间距设置有支撑杆，所述支撑杆固定安装在四边形框架内。
[0010]与现有技术相比，本技术在使用时，通过在四边形框架两侧设置滑动板、滑槽和滑块，方便工作人员根据货物尺寸和货物数量将连接扣、钩环平移至货物两侧，再利用松
紧绑带、挂钩对放置在支撑杆上的货物进行固定，提高了适用性，有效避免了因路程颠簸或急刹车导致的货物滑移摔落，提高了货物运输的稳定性；另外，利用推拉油缸可带动支撑架向固定杆一侧位移，支撑架带动多个四边形框架同时转动折叠，压缩了车内空间，方便工作人员进行清理工作，提高了实用性。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术提出的一种大型货车运输的货物锁紧装置的结构示意图。
[0013]图2为本技术提出的一种大型货车运输的货物锁紧装置的货箱本体内部结构示意图。
[0014]图3为本技术提出的一种大型货车运输的货物锁紧装置的四边形框架具体结构示意图。
[0015]图中：货箱本体1、固定杆2、支撑架3、第一转动座4、第二转动座5、推拉油缸6、连接座7、安装孔8、四边形框架9、支撑杆10、滑槽11、滑块12、滑动板13、钩环14、紧固螺栓15、固定槽16、连接扣17、松紧绑带18、转轴19、挂钩20。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括货箱本体1，货箱本体1内壁上连接有固定杆2，固定杆2有两个且平行设置，固定杆2底部固定安装有第一转动座4，第一转动座4内转动连接有推拉油缸6，固定杆2一侧设置有支撑架3，支撑架3与固定杆2平行，支撑架3为U型设计，支撑架3两侧的底部均固定安装有第二转动座5，推拉油缸6远离第一转动座4的一端与第二转动座5转动连接，支撑架3 与固定杆2之间设置有多个四边形框架9，四边形框架9与固定杆2垂直，四边形框架9四角均固定连接有转轴19，转轴19远离四边形框架9的一端通过轴承分别与固定杆2、支撑架 3转动连接，利用推拉油缸6可带动支撑架3向固定杆2一侧位移，支撑架3带动多个四边形框架9同时转动折叠，压缩了车内空间，方便工作人员进行清理工作，提高了实用性；
[0018]四边形框架9两侧顶部均设置有多个滑动板13，滑动板13与四边形框架9平行，其中一侧滑动板13上固定连接有连接扣17，另一侧滑动板13上固定连接有钩环14，连接扣17 上滑动连接有松紧绑带18，松紧绑带18远离连接扣17的一端固定连接有挂钩20，松紧绑带 18通过挂钩20与钩环14相连接，通过四边形框架9两侧的滑槽11，方便工作人员根据货物尺寸和货物数量将滑动板13上的连接扣17、钩环14平移至货物两侧，再利用松紧绑带18、挂钩20将货物固定在支撑杆10上，有效避免了因路程颠簸或急刹车导致的货物滑移摔落，提高了货物运输时的适用性和稳定性。
[0019]滑动板13底部固定连接有滑块12，四边形框架9两侧的顶部均开设有与滑块12相
对应的滑槽11，滑块12位于滑槽11内，通过设置滑块12、滑槽11，可使滑动板13在四边形框架9两侧平移，方便根据实际情况进行调整，提高了适用性。
[0020]具体的是，本技术在使用时，首先通过连接座7将固定杆2固定安装在货车尾部的货箱本体1内壁上，接着将待运输货物放置在支撑杆10上，再通过滑槽11将滑动板13平移至货物两侧，将松紧绑带18穿过货物，使挂钩20与钩环14相连接，从而完成对货物的固定，当需要对货箱本体1内部进行清理时，启动推拉油缸6带动支撑架3向固定杆2一侧位移，支撑架3带动多个四边形框架9同时转动折叠，方便工作人员进行清理工作。
[0021]进一步的说，固定杆2两端均固定连接有连接座7，连接座7上开设有安装孔8，利用连接座7上的安装孔8，可通过紧固件将固定杆2固定安装在货箱本体1内，提高了结构的稳定性。
[0022]进一步的说，滑动板13两端均设置有紧固螺栓15，滑槽11内腔底部开设有与紧固螺栓 15相对应的固定槽16，通过设置紧固螺栓15、固定槽16，当滑动板13位置确定后，可将紧固螺栓15旋入固定槽16内，加强松紧绑带18对货物的固定，进一步提高了结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大型货车运输的货物锁紧装置，包括货箱本体(1)，其特征在于，所述货箱本体(1)内壁上连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)有两个且平行设置，所述固定杆(2)底部固定安装有第一转动座(4)，所述第一转动座(4)内转动连接有推拉油缸(6)，所述固定杆(2)一侧设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)与固定杆(2)平行，所述支撑架(3)为U型设计，所述支撑架(3)两侧的底部均固定安装有第二转动座(5)，所述推拉油缸(6)远离第一转动座(4)的一端与第二转动座(5)转动连接，所述支撑架(3)与固定杆(2)之间设置有多个四边形框架(9)，所述四边形框架(9)与固定杆(2)垂直，所述四边形框架(9)四角均固定连接有转轴(19)，所述转轴(19)远离四边形框架(9)的一端通过轴承分别与固定杆(2)、支撑架(3)转动连接；所述四边形框架(9)两侧顶部均设置有多个滑动板(13)，所述滑动板(13)与四边形框架(9)平行，其中一侧滑动板(13)上固定连接有连接扣(17)，另一侧滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鲁鹏，张云鹏，李萌，
申请(专利权)人：青岛鲁鹏大件运输有限公司，
类型：新型
国别省市：
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