一种发动机缸套压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种发动机缸套压入装置，包括安装夹具，第一安装口设置于安装夹具的上表面中间位置处，第一安装口的插入有调节螺杆，调节螺杆为圆形杆结构，调节螺杆的下底面安装有底座杆，底座杆的下底面固定安装有检测垫板。本实用新型专利技术提供的一种发动机缸套压入装置，使用时通过软锤敲击气缸套安装板的顶部，将气缸套安装板打开，然后将气缸套启动到压装气缸套中，将汽缸套安装夹具放在汽缸套上，并安装两个汽缸安装固定套加悬盖有头螺钉固定，定位气缸安装板，以便对的凸出高度进行检测，该装置用于发动机缸套压入到缸体中，方便快速对气缸套磨损情况检查，操作简单，拆卸安装工作量低，适用于NHINT、N14D等发动机。N14D等发动机。N14D等发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸套压入装置


[0001]本技术涉及机缸检测
，尤其涉及一种发动机缸套压入装置。

技术介绍

[0002]汽车缸套是发动机气缸套的简称，镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类，背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套，干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
[0003]由于气体的压力与惯性力使活塞对气缸壁产生侧压力，活塞的往复运动对气缸产生的摩擦力，柴油燃烧后所产生的固体微粒，摩擦下来的金属粉末以及随空气带到气缸内的灰尘，柴油、机油中含有硫化物等对气缸套有腐蚀作用，都会使气缸套产生磨损，气缸套磨损之后，会使活塞与气缸壁之间的间隙过早变大，柴油发动机功率下降，油耗增加，就需要更换气缸套和活塞。
[0004]但是现有的缸套中的气缸套磨损，活塞与气缸壁之间的间隙变大难以检测，并且由于缸套尺寸不同，安装时替换不同的装置配件时工作量大，替换过程技术性高，因此，有必要提供一种发动机缸套压入装置解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸套压入装置，其特征在于，包括：安装夹具；第一安装口，所述第一安装口设置于所述安装夹具的上表面中间位置处，所述第一安装口的内部插入安装有调节螺杆，所述调节螺杆为圆形杆结构；调节螺杆，所述调节螺杆的上表面固定安装有固定六边卡扣，所述固定六边卡扣用于方便插入套于发动机缸套的内部，所述调节螺杆的下底面固定安装有底座杆，所述底座杆的下底面固定安装有检测垫板。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压入装置，其特征在于，所述安装夹具的上表面左右两侧均设置有第二安装口，所述第二安装口的内部插入安装有安装固定套，所述安装固定套的上侧固定安装有固定顶套。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压入装置，其特征在于，所述调节螺杆的下底面通过所述底座杆安装有连接调节垫块套，所述连接调节垫块套的表面设置有方便固定的预留口。4.根据权利要求3所述的一种发动机缸套压入装置，其特征在于，所述底座杆的表面设置有内嵌预留插口，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：强国斌，
申请(专利权)人：苏州盖业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：