一种发动机缸套压入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种发动机缸套压入装置，包括安装夹具，第一安装口设置于安装夹具的上表面中间位置处，第一安装口的插入有调节螺杆，调节螺杆为圆形杆结构，调节螺杆的下底面安装有底座杆，底座杆的下底面固定安装有检测垫板。本实用新型专利技术提供的一种发动机缸套压入装置，使用时通过软锤敲击气缸套安装板的顶部，将气缸套安装板打开，然后将气缸套启动到压装气缸套中，将汽缸套安装夹具放在汽缸套上，并安装两个汽缸安装固定套加悬盖有头螺钉固定，定位气缸安装板，以便对的凸出高度进行检测，该装置用于发动机缸套压入到缸体中，方便快速对气缸套磨损情况检查，操作简单，拆卸安装工作量低，适用于NHINT、N14D等发动机。N14D等发动机。N14D等发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸套压入装置


[0001]本技术涉及机缸检测
，尤其涉及一种发动机缸套压入装置。

技术介绍

[0002]汽车缸套是发动机气缸套的简称，镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类，背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套，干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。
[0003]由于气体的压力与惯性力使活塞对气缸壁产生侧压力，活塞的往复运动对气缸产生的摩擦力，柴油燃烧后所产生的固体微粒，摩擦下来的金属粉末以及随空气带到气缸内的灰尘，柴油、机油中含有硫化物等对气缸套有腐蚀作用，都会使气缸套产生磨损，气缸套磨损之后，会使活塞与气缸壁之间的间隙过早变大，柴油发动机功率下降，油耗增加，就需要更换气缸套和活塞。
[0004]但是现有的缸套中的气缸套磨损，活塞与气缸壁之间的间隙变大难以检测，并且由于缸套尺寸不同，安装时替换不同的装置配件时工作量大，替换过程技术性高，因此，有必要提供一种发动机缸套压入装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种发动机缸套压入装置，解决了现有的缸套中的气缸套磨损，活塞与气缸壁之间的间隙变大难以检测，并且由于缸套尺寸不同，安装时替换不同的装置配件时工作量大，替换过程技术性高的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种发动机缸套压入装置，包括：安装夹具；
[0007]第一安装口，所述第一安装口设置于所述安装夹具的上表面中间位置处，所述第一安装口的内部插入安装有调节螺杆，所述调节螺杆为圆形杆结构；
[0008]调节螺杆，所述调节螺杆的上表面固定安装有固定六边卡扣，所述固定六边卡扣用于方便插入套于发动机缸套的内部，所述调节螺杆的下底面固定安装有底座杆，所述底座杆的下底面固定安装有检测垫板。
[0009]优选的，所述安装夹具的上表面左右两侧均设置有第二安装口，所述第二安装口的内部插入安装有安装固定套，所述安装固定套的上侧固定安装有固定顶套。
[0010]优选的，所述调节螺杆的下底面通过所述底座杆安装有连接调节垫块套，所述连接调节垫块套的表面设置有方便固定的预留口。
[0011]优选的，所述底座杆的表面设置有内嵌预留插口，所述内嵌预留插口与所述连接调节垫块套表面的所述预留口相互对应配合用于固定。
[0012]优选的，所述调节螺杆的下侧设置有对应的缸套安装板，所述缸套安装板的背面左右两侧均设置有圆弧开槽口，所述圆弧开槽口用于方便所述缸套安装板的嵌合安装。
[0013]优选的，所述调节螺杆插入所述安装夹具的所述第一安装口内部可以通过固定六边卡扣与外部固定调节整体高度。
[0014]优选的，所述安装固定套与所述安装夹具的所述第二安装口为插入可活动式固定，所述安装固定套能够在所述第二安装口的内部上下滑动调节高度。
[0015]优选的，所述安装固定套上表面固定安装的固定顶套尺寸大于所述安装夹具表面的所述第二安装口尺寸，所述固定顶套套于所述第二安装口上侧用于防止所述安装固定套向下滑出。
[0016]所述安装夹具固定时不要使用冲击来固定安装固定套螺丝，可能导致工具和气缸体的损坏。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种发动机缸套压入装置具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种发动机缸套压入装置，使用时通过软锤敲击气缸套安装板的顶部，将气缸套安装板打开，然后将气缸套启动到压装气缸套中，将汽缸套安装夹具放在汽缸套上，并安装两个汽缸安装固定套加悬盖有头螺钉固定，定位气缸安装板，以便对的凸出高度进行检测，该装置用于发动机缸套压入到缸体中，方便快速对气缸套磨损情况检查，操作简单，拆卸安装工作量低，适用于NHINT、N14D等发动机。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的组装效果的结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的缸套安装板的结构示意图；
[0023]图5为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的第二实施例的结构示意图。
[0024]图中标号：1、安装夹具，2、第一安装口，3、第二安装口，4、安装固定套，5、固定顶套，6、调节螺杆，7、固定六边卡扣，8、底座杆，9、检测垫板，10、连接调节垫块套，11、预留口，12、缸套安装板，13、内嵌预留插口，14、圆弧开槽口，15、环型开口活动槽，16、第一盖板，17、内嵌套圈，18、防磨垫圈，19、活动插筒，20、螺纹圈，21、第二盖板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]第一实施例
[0027]请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的第一实施例的结构示意图；图2为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的组装效果的结构示意图；图3为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的剖视结构示意图；图4为本技术提供的一种发动机缸套压入装置的缸套安装板的结构示意图。一种发动机缸套压入装置包括：安装夹具1；
[0028]第一安装口2，第一安装口2设置于安装夹具1的上表面中间位置处，第一安装口2的内部插入安装有调节螺杆6，调节螺杆6为圆形杆结构；
[0029]调节螺杆6，调节螺杆6的上表面固定安装有固定六边卡扣7，固定六边卡扣7用于
方便插入套于发动机缸套的内部，调节螺杆6的下底面固定安装有底座杆8，底座杆8的下底面固定安装有检测垫板9。
[0030]安装夹具1的上表面左右两侧均设置有第二安装口3，第二安装口3的内部插入安装有安装固定套4，安装固定套4的上侧固定安装有固定顶套5。
[0031]调节螺杆6的下底面通过底座杆8安装有连接调节垫块套10，连接调节垫块套10的表面设置有方便固定的预留口11。
[0032]底座杆8的表面设置有内嵌预留插口13，内嵌预留插口13与连接调节垫块套10表面的预留口11相互对应配合用于固定。
[0033]调节螺杆6的下侧设置有对应的缸套安装板12，缸套安装板12的背面左右两侧均设置有圆弧开槽口14，圆弧开槽口14用于方便缸套安装板12的嵌合安装。
[0034]调节螺杆6插入安装夹具1的第一安装口2内部可以通过固定六边卡扣7与外部固定调节整体高度。
[0035]安装固定套4与安装夹具1的第二安装口3为插入可活动式固定，安装固定套4能够在第二安装口3的内部上下滑动调节高度。
[0036]安装固定套4上表面固定安装的固定顶套5尺寸大于安装夹具1表面的第二安装口3尺寸，固定顶套5套于第二安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸套压入装置，其特征在于，包括：安装夹具；第一安装口，所述第一安装口设置于所述安装夹具的上表面中间位置处，所述第一安装口的内部插入安装有调节螺杆，所述调节螺杆为圆形杆结构；调节螺杆，所述调节螺杆的上表面固定安装有固定六边卡扣，所述固定六边卡扣用于方便插入套于发动机缸套的内部，所述调节螺杆的下底面固定安装有底座杆，所述底座杆的下底面固定安装有检测垫板。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压入装置，其特征在于，所述安装夹具的上表面左右两侧均设置有第二安装口，所述第二安装口的内部插入安装有安装固定套，所述安装固定套的上侧固定安装有固定顶套。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸套压入装置，其特征在于，所述调节螺杆的下底面通过所述底座杆安装有连接调节垫块套，所述连接调节垫块套的表面设置有方便固定的预留口。4.根据权利要求3所述的一种发动机缸套压入装置，其特征在于，所述底座杆的表面设置有内嵌预留插口，所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：强国斌，
申请(专利权)人：苏州盖业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：