一种车载电机输出轴端面罩壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载电机输出轴端面罩壳，涉及车载电机技术领域，包括面罩壳体以及面罩壳体中部开设的供电机输出轴穿过的通孔，所述面罩壳体上开设有四个通槽，且通槽分布在面罩壳体的四角处，通槽内固定焊接有散热铜管，且散热铜管的一侧面固定连接有多个吸热铝环片，本实用新型专利技术中，当电机进行工作的时候，其内部回产生较大的热量，此时吸热铝环片对热量进行吸收，并将热量传递到散热铜管上，并且散热铜管将热量散发到外界的空气中，从而使得本面罩壳体可以起到帮助电机进行散热的效果，提高了电机的散热能力，并且使得面罩壳体功能多样，加强了面罩壳体的适用性。加强了面罩壳体的适用性。加强了面罩壳体的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电机输出轴端面罩壳


[0001]本技术涉及车载电机
，具体是一种车载电机输出轴端面罩壳。

技术介绍

[0002]车载电机主要是使用在电动汽车上的电动机，车载电机可以将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置，目前车载电机使用比较广泛，我国对车载电机的生产也处于领先地位。
[0003]车载电机的组成零件较多，输出轴端面罩壳属于车载电机的一个组成零件，而现有的车载电机功能比较单一，不能提高电机的散热能力，为此我们提出一种车载电机输出轴端面罩壳来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]1、要解决的问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车载电机输出轴端面罩壳，来解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]2、技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种车载电机输出轴端面罩壳，包括面罩壳体以及面罩壳体中部开设的供电机输出轴穿过的通孔，所述面罩壳体上开设有四个通槽，且通槽分布在面罩壳体的四角处，通槽内固定焊接有散热铜管，且散热铜管的一侧面固定连接有多个吸热铝环片。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述面罩壳体的四角处均开设有两个螺丝孔。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述通孔的内侧面上开设有四个均匀分布的油槽，油槽与通孔连通。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述面罩壳体的后侧面开设有环形槽，环形槽内安装有密封橡胶环。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，当电机进行工作的时候，其内部回产生较大的热量，此时吸热铝环片对热量进行吸收，并将热量传递到散热铜管上，并且散热铜管将热量散发到外界的空气中，从而使得本面罩壳体可以起到帮助电机进行散热的效果，提高了电机的散热能力，并且使得面罩壳体功能多样，加强了面罩壳体的适用性。
[0014]2.本技术中，在对电机的输出端进行润滑的时候，向电机的输出端滴入润滑油，油槽可以方便润滑油顺着油槽流入输出端的跟部，从而使得融润滑的效果更好，提高润滑油对电机的润滑效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中散热铜管和通槽拆分的结构示意图；
[0017]图3为本技术中密封橡胶环和环形槽拆分的结构示意图。
[0018]图中：1、面罩壳体；2、螺丝孔；3、散热铜管；4、通孔；5、油槽；6、通槽；7、吸热铝环片；8、密封橡胶环；9、环形槽。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车载电机输出轴端面罩壳，包括面罩壳体1以及面罩壳体1中部开设的供电机输出轴穿过的通孔4，所述面罩壳体1上开设有四个通槽6，且通槽6分布在面罩壳体1的四角处，通槽6内固定焊接有散热铜管3，且散热铜管3的一侧面固定连接有多个吸热铝环片7，且多个吸热铝环片7由内到外依此扩大。
[0020]其目的在于，在安装好面罩壳体1后，吸热铝环片7位于电机内部，当电机进行工作的时候，其内部回产生较大的热量，此时吸热铝环片7对热量进行吸收，并将热量传递到散热铜管3上，并且散热铜管3将热量散发到外界的空气中，从而使得本面罩壳体1可以起到帮助电机进行散热的效果，提高了电机的散热能力，并且使得面罩壳体1功能多样，加强了面罩壳体1的适用性。
[0021]面罩壳体1的四角处均开设有两个用于对面罩壳体1进行固定的螺丝孔2。
[0022]其目的在于：通过螺丝穿过螺丝孔2，可以将面罩壳体1给安装在车载电机的外壳上。
[0023]通孔4的内侧面上开设有四个均匀分布的油槽5，油槽5与通孔4连通。
[0024]其目的在于：在对电机的输出端进行润滑的时候，向电机的输出端滴入润滑油，油槽5可以方便润滑油顺着油槽5流入输出端的跟部，从而使得融润滑的效果更好，提高润滑油对电机的润滑效果。
[0025]面罩壳体1的后侧面开设有环形槽9，环形槽9内安装有密封橡胶环8，密封橡胶环8可以起到密封的效果，防止水汽进入电机内部。
[0026]本技术的工作原理为：在安装好面罩壳体1后，吸热铝环片7位于电机内部，当电机进行工作的时候，其内部回产生较大的热量，此时吸热铝环片7对热量进行吸收，并将热量传递到散热铜管3上，并且散热铜管3将热量散发到外界的空气中，从而使得本面罩壳体1可以起到帮助电机进行散热的效果，提高了电机的散热能力，并且使得面罩壳体1功能多样，加强了面罩壳体1的适用性，并且在对电机的输出端进行润滑的时候，向电机的输出端滴入润滑油，油槽5可以方便润滑油顺着油槽5流入输出端的跟部，从而使得融润滑的效果更好，提高润滑油对电机的润滑效果。
[0027]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电机输出轴端面罩壳，包括面罩壳体(1)以及面罩壳体(1)中部开设的供电机输出轴穿过的通孔(4)，其特征在于，所述面罩壳体(1)上开设有四个通槽(6)，且通槽(6)分布在面罩壳体(1)的四角处，通槽(6)内固定焊接有散热铜管(3)，且散热铜管(3)的一侧面固定连接有多个吸热铝环片(7)。2.根据权利要求1所述的一种车载电机输出轴端面罩壳，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：强国斌，
申请(专利权)人：苏州盖业智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：