本实用新型专利技术公开了一种交通工程路面平整度检测装置，包括检测箱和A隔板，所述A隔板固定安装在检测箱内部中间位置处，所述A隔板一侧检测箱内部放置有三组翻转架，所述翻转架四边均通过翻转块翻转安装有支撑杆，所述A隔板一侧的检测箱内放置有多组滑动块和激光水平仪，且检测箱一侧滑动块一端安装有B隔板，所述B隔板与A隔板之间放置有计量板。本实用新型专利技术通过采用激光水平仪，对交通工程路面进行分段式测量，从而得出不同位置处的差值，并通过计算得出平整度，既保证测量的准确性同时增加该检测装置的环保效果，提升该检测装置操作的便捷性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程路面平整度检测装置
[0001]本技术涉及交通工程路面检测
，尤其涉及一种交通工程路面平整度检测装置。
技术介绍
[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。
[0003]现有的平整度检测装置在使用时，采用直尺测量或车载起伏测绘测量，直尺测量误差较大，车载测绘需要多组人员对其进行操控降低操作的便捷性；同时不便于对检测装置进行移动携带。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种交通工程路面平整度检测装置，解决了现有的平整度检测装置在使用时，采用直尺测量或车载起伏测绘测量，直尺测量误差较大，车载测绘需要多组人员对其进行操控降低操作的便捷性；同时不便于对检测装置进行移动携带的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通工程路面平整度检测装置，包括检测箱和A隔板，所述A隔板固定安装在检测箱内部中间位置处，所述A隔板一侧检测箱内部放置有三组翻转架，所述翻转架四边均通过翻转块翻转安装有支撑杆，所述A隔板一侧的检测箱内放置有多组滑动块和激光水平仪，且检测箱一侧滑动块一端安装有B隔板，所述B隔板与A隔板之间放置有计量板。
[0006]优选的，所述检测箱底部四角位置处均安装有辅助板，所述辅助板上螺纹贯穿安装有螺杆，且螺杆底部固定安装有支撑块，所述检测箱底部安装有四组行走轮。
[0007]优选的，所述激光水平仪正面检测箱上通过合页安装有活动门，所述检测箱两侧和顶部连接安装有推拉把手。
[0008]优选的，所述翻转架顶部固定安装有安装盘，所述安装盘中心位置处开设有凹槽，所述凹槽与滑动块卡接安装，所述滑动块顶部安装有安装块，所述安装块顶部开设有插口，且计量板通过插口与安装块卡接固定。
[0009]优选的，所述支撑杆底部内部安装有翻转圈，且翻转圈底部安装有锥形架。
[0010]优选的，所述激光水平仪底部固定安装有对接盘，所述对接盘和安装盘之间通过安装螺栓固定安装，所述激光水平仪正面与两侧均安装有激光发射口。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过采用激光水平仪，对交通工程路面进行分段式测量，从而得出不同位置处的差值，并通过计算得出平整度，既保证测量的准确性同时增加该检测装置的环保效果，提升该检测装置操作的便捷性。
[0013]2、通过该检测箱内部可进行多种分类放置，且其底部安装有四组行走轮，增加该检测箱移动携带的便捷性，同时通过其四角位置处螺纹贯穿安装的螺杆与支撑块，保证其在使用过程中检测箱本体的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种交通工程路面平整度检测装置的俯视立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种交通工程路面平整度检测装置的俯视立体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种交通工程路面平整度检测装置的安装使用立体结构示意图。
[0017]图中：100、检测箱；101、辅助板；102、螺杆；103、支撑块；104、行走轮；105、活动门；106、A隔板；107、B隔板；108、推拉把手；109、翻转架；110、翻转块；111、支撑杆；112、翻转圈；113、锥形架；114、安装盘；115、滑动块；116、凹槽；117、安装块；118、计量板；119、对接盘；120、激光水平仪；121、激光发射口；122、插口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
‑
3，一种交通工程路面平整度检测装置，包括检测箱100和A隔板106，检测箱100底部四角位置处均安装有辅助板101，辅助板101上螺纹贯穿安装有螺杆102，且螺杆102底部固定安装有支撑块103，检测箱100底部安装有四组行走轮104，A隔板106固定安装在检测箱100内部中间位置处，A隔板106一侧检测箱100内部放置有三组翻转架109，翻转架109四边均通过翻转块110翻转安装有支撑杆111，支撑杆111底部内部安装有翻转圈112，且翻转圈112底部安装有锥形架113，通过该检测箱100内部可进行多种分类放置，且其底部安装有四组行走轮104，增加该检测箱100移动携带的便捷性，同时通过其四角位置处螺纹贯穿安装的螺杆102与支撑块103，保证其在使用过程中检测箱100本体的稳定性；
[0021]A隔板106一侧的检测箱100内放置有多组滑动块115和激光水平仪120，且检测箱100一侧滑动块115一端安装有B隔板107，B隔板107与A隔板106之间放置有计量板118，翻转架109顶部固定安装有安装盘114，安装盘114中心位置处开设有凹槽116，凹槽116与滑动块115卡接安装，滑动块115顶部安装有安装块117，安装块117顶部开设有插口122，且计量板118通过插口122与安装块117卡接固定，激光水平仪120正面检测箱100上通过合页安装有活动门105，检测箱100两侧和顶部连接安装有推拉把手108，激光水平仪120底部固定安装有对接盘119，对接盘119和安装盘114之间通过安装螺栓固定安装，激光水平仪120正面与两侧均安装有激光发射口121，通过采用激光水平仪120，对交通工程路面进行分段式测量，从而得出不同位置处的差值，并通过计算得出平整度，既保证测量的准确性同时增加该检
测装置的环保效果，提升该检测装置操作的便捷性。
[0022]本技术在使用时，首先通过拉动该检测箱100至指定检测地点，通过根据需要进行检测的距离将三组翻转架109分别放置在不同位置，使三组翻转架109处于统一直线，将激光水平仪120安装在翻转架109顶部，并将安装块117和滑动块115卡接安装在翻转架109顶部，通过激光水平仪120发射激光至计量板118上并记录数据，并多次调整两组翻转架109之间的距离检测多组数据，最后，通过对多组数据进行比对差值并计算，得出检测的平整度。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程路面平整度检测装置，包括检测箱(100)和A隔板(106)，其特征在于，所述A隔板(106)固定安装在检测箱(100)内部中间位置处，所述A隔板(106)一侧检测箱(100)内部放置有三组翻转架(109)，所述翻转架(109)四边均通过翻转块(110)翻转安装有支撑杆(111)，所述A隔板(106)一侧的检测箱(100)内放置有多组滑动块(115)和激光水平仪(120)，且检测箱(100)一侧滑动块(115)一端安装有B隔板(107)，所述B隔板(107)与A隔板(106)之间放置有计量板(118)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于，所述检测箱(100)底部四角位置处均安装有辅助板(101)，所述辅助板(101)上螺纹贯穿安装有螺杆(102)，且螺杆(102)底部固定安装有支撑块(103)，所述检测箱(100)底部安装有四组行走轮(104)。3.根据权利要求1所述的一种交通工程路面平整度检测装置，其特征在于，所述激光水平仪(120)正面检测箱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛波，朱志航，刘雷，黄生龙，
申请(专利权)人：江苏旭方工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。