低驾驶全平板运输车制造技术

本申请公开了一种低驾驶全平板运输车，包括第一车架、第二车架、载货平台和驾驶室，第二车架包括竖直固定部和水平固定部，竖直固定部竖直向下与第一车架的前端垂直固定连接，水平固定部与竖直固定部水平固定连接，载货平台安装在第一车架上，驾驶室安装在载货平台和水平固定部之间。本申请将驾驶室安装在载货平台下面，满足了载货汽车和牵引车加半挂车的共同性能，既能方便的转向和掉头，又能把货箱做的非常长。常长。常长。

【技术实现步骤摘要】
低驾驶全平板运输车


[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种低驾驶全平板运输车。

技术介绍

[0002]汽车在运输较长的建筑材料时，可以选择常规的多轴汽车，多轴汽车的前端为驾驶室，后面为货箱；也可以选择牵引车加半挂车来转运长的物件。但是当货物超出常规的长度，且可能接近30米或更长，此时常规的载货汽车已经无法满足使用要求了。采用牵引车+半挂车，理论上半挂货车的货箱可以做的无限长，但是货箱越长货车的机动性能越差，且不方便转向和掉头。

技术实现思路

[0003]为此，本申请提供一种低驾驶全平板运输车，以解决现有技术存在的的汽车在运输较长的货物时，不能方便的转向和掉头问题。
[0004]为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]一种低驾驶全平板运输车，包括第一车架、第二车架、载货平台和驾驶室，所述第二车架包括竖直固定部和水平固定部，所述竖直固定部竖直向下与所述第一车架的前端垂直固定连接，所述水平固定部与所述竖直固定部水平固定连接，所述载货平台安装在所述第一车架上方，所述水平固定部低于所述第一车架，所述驾驶室安装在所述载货平台和所述水平固定部之间。
[0006]作为优选，还包括前端桁架，所述前端桁架与所述载货平台的前端可拆卸连接，所述前端桁架的水平端面与所述载货平台位于同一水平面上。
[0007]作为优选，还包括后端桁架，所述后端桁架与所述载货平台的后端可拆卸连接，所述后端桁架的水平端面与所述载货平台位于同一水平面上。
[0008]作为优选，所述载货平台底端设有U型加强梁，所述U型加强梁与所述第一车架固定连接。
[0009]作为优选，还包括发动机，所述发动机安装在前桥偏后的位置。
[0010]相比现有技术，本申请至少具有以下有益效果：
[0011]本申请提供了一种低驾驶全平板运输车，包括第一车架、第二车架、载货平台和驾驶室，第二车架包括竖直固定部和水平固定部，竖直固定部竖直向下与第一车架的前端垂直固定连接，水平固定部与竖直固定部水平固定连接，载货平台安装在第一车架上，驾驶室安装在载货平台和水平固定部之间。本申请将驾驶室安装在载货平台下面，既能方便的转向和掉头，又能把货箱做的非常长。
附图说明
[0012]为了更直观地说明现有技术以及本申请，下面给出几个示例性的附图。应当理解，附图中所示的具体形状、构造，通常不应视为实现本申请时的限定条件；例如，本领域技术
人员基于本申请揭示的技术构思和示例性的附图，有能力对某些单元(部件)的增/减/归属划分、具体形状、位置关系、连接方式、尺寸比例关系等容易作出常规的调整或进一步的优化。
[0013]图1为本申请提供的低驾驶全平板运输车结构示意图；
[0014]图2为本申请提供的低驾驶全平板运输车安装有前端桁架和后端桁架时的结构示意图；
[0015]图3为本申请提供的前端桁架结构示意图；
[0016]图4为本申请提供的低驾驶全平板运输车发动机安装位置结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、驾驶室；2、载货平台；21、U型加强梁；3、前端桁架；31、上端梯架；32、斜架；4、第一车架；5、第二车架；6、发动机；7、变速箱；8、后端桁架。
具体实施方式
[0019]以下结合附图，通过具体实施例对本申请作进一步详述。
[0020]在本申请的描述中：除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”等旨在区别指代的对象，而不具有技术内涵方面的特别意义(例如，不应理解为对重要程度或次序等的强调)。“包括”、“包含”、“具有”等表述方式，同时还意味着“不限于”(某些单元、部件、材料、步骤等)。
[0021]本申请中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，通常是为了便于对照附图直观理解，而并非对实际产品中位置关系的绝对限定。在未脱离本申请揭示的技术构思的情况下，这些相对位置关系的改变，当亦视为本申请表述的范畴。
[0022]请参阅图1，本申请提供了一种低驾驶全平板运输车，包括第一车架4、第二车架5、载货平台2和驾驶室1，第二车架5包括竖直固定部和水平固定部，竖直固定部和水平固定部构成近似L型车架，竖直固定部竖直向下与第一车架4的前端垂直固定连接，水平固定部与竖直固定部水平固定连接，载货平台2安装在第一车架4的上方，水平固定部低于第一车架4，驾驶室1安装在载货平台2和水平固定部之间。本申请将驾驶室1安装在载货平台2下面，既能方便的转向和掉头，又能把货箱做的非常长。
[0023]请参阅图2和图3，本申请提供了的低驾驶全平板运输车，还包括前端桁架3和后端桁架8，前端桁架3与载货平台2的前端可拆卸连接，后端桁架8与载货平台2的后端可拆卸连接。前端桁架3包括上端梯架31和斜架32，上端梯架31和斜架32之间呈一定的角度固定连接后，上端梯架31的另一端与载货平台2的前端可拆卸的固定连接，斜架32的另一端与第二车架5的水平固定部的末端可拆卸的固定连接。前端桁架3的水平端面，即上端梯架31与载货平台2位于同一水平面上。后端桁架8的结构与前端桁架3的结构相同。前端桁架3和后端桁架8可以使得低驾驶全平板运输车的货箱做的更长，方便转运较长的物件。
[0024]载货平台2底端设有U型加强梁21，U型加强梁21与第一车架4固定连接。U型加强梁21使得低驾驶全平板运输车的承重力更强。
[0025]请参阅图4，当平板运输车较长时，动力系统要有足够的传动效率，所以动力系统尽可能靠近后桥，而且若载货平台2的载货量太多，太高时会使重心不稳，所以本申请提供的低驾驶全平板运输车将发动机6的高度适当降低，并安装在前桥偏后的位置来保证载货
平台2的重心，相应的将变速箱7也安装在前桥偏后的位置，使得发动机6与变速箱7机械连接从而为整个平板运输车提供足够的动力。
[0026]以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合(只要这些技术特征的组合不存在矛盾)，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述；这些未明确写出的实施例，也都应当认为是本说明书记载的范围。
[0027]上文中通过一般性说明及具体实施例对本申请作了较为具体和详细的描述。应当理解，基于本申请的技术构思，还可以对这些具体实施例作出若干常规的调整或进一步的创新；但只要未脱离本申请的技术构思，这些常规的调整或进一步的创新得到的技术方案也同样落入本申请的权利要求保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低驾驶全平板运输车，其特征在于，包括第一车架、第二车架、载货平台和驾驶室，所述第二车架包括竖直固定部和水平固定部，所述竖直固定部竖直向下与所述第一车架的前端垂直固定连接，所述水平固定部与所述竖直固定部水平固定连接，所述载货平台安装在所述第一车架上方，所述水平固定部低于所述第一车架，所述驾驶室安装在所述载货平台和所述水平固定部之间。2.根据权利要求1所述的低驾驶全平板运输车，其特征在于，还包括前端桁架，所述前端桁架与所述载货平台的前端可拆卸连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马烈，
申请(专利权)人：湖北浩悦车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：