【技术实现步骤摘要】
用于运梁车的行进辅助装置及其使用方法和运梁车
[0001]本专利技术涉及运梁车
,具体为用于运梁车的行进辅助装置及其使用方法和运梁车。
技术介绍
[0002]KSC900轮胎式运梁车能够把混凝土箱形梁从预制场地通过便道、铁路路基、桥梁(包括刚构连续梁、钢混结合连续梁等)运至架梁工位,KSC900轮胎式运梁车配有一台驮梁小车,可与辅助下导梁式架桥机配合完成相应的架梁作业,运梁车能驮运架桥机及相关设备实现桥间短途运输,运梁车的科技含量很高,其底盘悬挂系统、激光精确定位系统、三点支撑系统、载荷分配控制系统、运架梁同步控制系统应用了大量液压和自动控制技术,具有国际先进水平,运梁车主要由动力系统、转向系统、制动系统、车的构架和梁的支承面、驱动系统和液压工作系统、行驶系统和轮胎、其它部分组成;运梁车是用于运输预制梁的装置。
[0003]在运输过程前,同步控制系统装置控制驮运小车上移动到所需位置,由于运输的预制梁上携带大量的灰尘与水泥中,水泥与灰尘落到轨道或同步控制系统装置中,都会影响正常的运梁。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于运梁车的行进辅助装置和运梁车,包括运梁行走机构(1),其特征在于:所述运梁行走机构(1)设置有同步控制系统装置(11),所述同步控制系统装置(11)的内壁固定连接有活动撞击机构(3),且运梁行走机构(1)与活动撞击机构(3)固定连接,所述运梁行走机构(1)设置有行进轮(15),所述行进轮(15)的内壁固定连接有气体挤压机构(2),且运梁行走机构(1)与气体挤压机构(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的用于运梁车的行进辅助装置和运梁车,其特征在于:所述运梁行走机构(1)包括同步控制系统装置(11)、运梁车(12)和双导梁轨道(13),所述同步控制系统装置(11)的底部设置有双导梁轨道(13),所述双导梁轨道(13)的底部固定连接有运梁车(12)。3.根据权利要求1所述的用于运梁车的行进辅助装置和运梁车,其特征在于:所述同步控制系统装置(11)的底部固定连接有行进轮(15),所述同步控制系统装置(11)通过行进轮(15)卡接在双导梁轨道(13)内部,所述同步控制系统装置(11)底部且位于行进轮(15)的位置开设有散热孔(14)。4.根据权利要求1所述的用于运梁车的行进辅助装置和运梁车,其特征在于:所述气体挤压机构(2)包括挤压板(23)和气体仓(24),所述行进轮(15)的内部开设有四个气体仓(24),且四个气体仓(24)相互连通,所述行进轮(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王作成,张晓曦,倪波涛,苏孝局,
申请(专利权)人:福建省闽盛建设工程有限公司泉州市苏合建桥设备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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