一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，包括浮标下体，所述浮标下体外表面固定连接有防撞机构，所述防撞机构外表面设置有预撞机构，所述浮标下体上端固定连接有支架，所述支架内中部固定连接有一号支撑板，所述一号支撑板下端固定连接有检测连接管，所述检测连接管上端贯穿一号支撑板并固定连接有数据箱，所述支架内上部固定连接有二号支撑板，所述二号支撑板上端固定连接有电池箱，所述二号支撑板上端外侧固定连接有阵列分布的四组支撑杆，四组所述支撑杆上端均固定连接有太阳能板。本实用新型专利技术所述的一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，通过设置有防撞机构和预撞机构，有效的保护了浮标的安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标


[0001]本技术涉及海洋浮标
，特别涉及一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标。

技术介绍

[0002]海洋浮标是以锚定在海上的观测浮标为主体，组成的海洋水文水质气象自动观测站，它能按规定要求长期、连续地为海洋科学研究、海上石油(气)开发、港口建设和国防建设收集所需海洋水文水质气象资料，特别是能收集到，调查船难以收集的恶劣天气及海况的资料，在现有的具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标至少有以下弊端：1、现有的具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，防撞功能不完善，在受到碰撞时，不能很好的保护海洋浮标的内部零件；2、现有的具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标预警装置较少，当船只发现时已经做不出反应，容易造成海洋浮标受损，故此，我们推出一种新的具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，包括浮标下体，所述浮标下体外表面固定连接有防撞机构，所述防撞机构外表面设置有预撞机构，所述浮标下体上端固定连接有支架，所述支架内中部固定连接有一号支撑板，所述一号支撑板下端固定连接有检测连接管，所述检测连接管上端贯穿一号支撑板并固定连接有数据箱，所述支架内上部固定连接有二号支撑板，所述二号支撑板上端固定连接有电池箱，所述二号支撑板上端外侧固定连接有阵列分布的四组支撑杆，四组所述支撑杆上端均固定连接有太阳能板，所述支架上端固定连接有警示灯和风速仪。
[0006]优选的，所述浮标下体包括浮箱，所述浮箱上端固定连接有两个水上急救箱，所述浮箱下端固定连接有负重块，所述负重块下端左部固定连接有检测头，所述负重块下端中部固定连接有连接块，所述连接块下端固定连接有定位锚。
[0007]优选的，所述检测头与检测连接管电性连接，两个所述水上急救箱位于检测连接管两侧且与检测连接管和支架均不接触。
[0008]优选的，所述防撞机构包括偏心杆、若干个连接杆和若干个连接簧，所述偏心杆由若干个连接杆和连接簧相互固定连接组成，所述浮箱外表面固定连接有三组缓冲弹簧组和三个偏心杆，三组所述缓冲弹簧组远离浮箱的一端均固定连接有防撞板，三个所述偏心杆远离浮箱的一端共同固定连接有固定环。
[0009]优选的，三个所述偏心杆与三组缓冲弹簧组之间交错分布，所述偏心杆与缓冲弹簧组和防撞板均不接触。
[0010]优选的，所述预撞机构包括三个预警浮标和三组旋转浮筒，三个所述预警浮标上端均固定连接有预警灯，三组所述旋转浮筒中部均通过轴承与固定环穿插活动连接，三组所述旋转浮筒位于三个预警浮标之间且互不接触。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过设置有易形变的固定环和偏心杆，当遭受撞击时，固定环发生形变避免损坏，偏心杆经撞击发生形变继而改变撞击方向，改变方向后的冲击力撞到防撞板上，由内部的三组缓冲弹簧消除冲击力，继而保护了浮标免受撞击损坏；
[0013]2、本技术中，通过在固定环上固定安装有三个预警浮标和若干个旋转浮筒，三个预警浮标上部均设置有预警灯，可以提高警示作用，当浮标遭受撞击时，首先遭受撞击的是若干个旋转浮筒，旋转浮筒会使冲击力进行首次偏移，对浮标内部的伤害进行减小。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标的浮标下体整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标的防撞机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标的预撞机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、浮标下体；2、防撞机构；3、预撞机构；4、支架；5、一号支撑板；6、数据箱；7、检测连接管；8、二号支撑板；9、电池箱；10、支撑杆；11、太阳能板；12、警示灯；13、风速仪；14、水上急救箱；15、负重块；16、检测头；17、连接块；18、定位锚；21、缓冲弹簧组；22、防撞板；23、连接杆；24、连接簧；25、偏心杆；26、固定环；31、预警浮标；32、预警灯；33、旋转浮筒；101、浮箱。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，包括浮标下体1，浮标下体1外表面固定连接有防撞机构2，防撞机构2外表面设置有预撞机构3，浮标下体1上端固定连接有支架4，支架4内中部固定连接有一号支撑板5，一号支撑板5下端固定连接有检测连接管7，检测连接管7上端贯穿一号支撑板5并固定连接有数据箱6，支架4内上部固定连接有二号支撑板8，二号支撑板8上端固定连接有电池箱9，二号支撑板8上端外侧固定连接有阵列分布的四组支撑杆10，四组支撑杆10上端均固定连接有太阳能板11，支架4上端固定连接有警示灯12和风速仪13。
[0025]本实施例中，浮标下体1包括浮箱101，浮箱101上端固定连接有两个水上急救箱14，浮箱101下端固定连接有负重块15，负重块15下端左部固定连接有检测头16，负重块15下端中部固定连接有连接块17，连接块17下端固定连接有定位锚18，检测头16与检测连接管7电性连接，两个水上急救箱14位于检测连接管7两侧且与检测连接管7和支架4均不接触，防撞机构2包括偏心杆25、若干个连接杆23和若干个连接簧24，偏心杆25由若干个连接杆23和连接簧24相互固定连接组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，包括浮标下体(1)，其特征在于：所述浮标下体(1)外表面固定连接有防撞机构(2)，所述防撞机构(2)外表面设置有预撞机构(3)，所述浮标下体(1)上端固定连接有支架(4)，所述支架(4)内中部固定连接有一号支撑板(5)，所述一号支撑板(5)下端固定连接有检测连接管(7)，所述检测连接管(7)上端贯穿一号支撑板(5)并固定连接有数据箱(6)，所述支架(4)内上部固定连接有二号支撑板(8)，所述二号支撑板(8)上端固定连接有电池箱(9)，所述二号支撑板(8)上端外侧固定连接有阵列分布的四组支撑杆(10)，四组所述支撑杆(10)上端均固定连接有太阳能板(11)，所述支架(4)上端固定连接有警示灯(12)和风速仪(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，其特征在于：所述浮标下体(1)包括浮箱(101)，所述浮箱(101)上端固定连接有两个水上急救箱(14)，所述浮箱(101)下端固定连接有负重块(15)，所述负重块(15)下端左部固定连接有检测头(16)，所述负重块(15)下端中部固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)下端固定连接有定位锚(18)。3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的船舶与海洋工程用检测浮标，其特征在于：所述检测头(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵维众，方琦山，苏小崴，
申请(专利权)人：深圳市锋瑞佳实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：