一种减速机壳体加工用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速机壳体加工用定位工装，包括固定座，以及安装在固定座上的定位圈，固定座上安装有多个位于定位圈外围的压紧组件；定位圈上设置有定位销、定位块和推料气缸，定位销设置有两个，且安装在推料气缸的相对侧，定位块上设置有球头朝上的圆球螺柱。本实用新型专利技术能够在加工时实现壳体的自动定位，提高定位精度，保证壳体的加工质量。保证壳体的加工质量。保证壳体的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机壳体加工用定位工装


[0001]本技术属于减速机壳体加工
，具体涉及一种减速机壳体加工用定位工装。

技术介绍

[0002]减速机壳体在加工前需要对其位置进行固定，现有的加工过程中，一般是在与壳体底部缺口处对应的位置设置标识柱，操作者手动放置壳体，目测将缺口与标识柱相对，以实现壳体定位。但是该定位方式仅适用于手动加工方式，而在自动加工过程中，不能按照上述方法进行人工手动定位，从而无法保证壳体加工时的定位精度，影响加工质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种减速机壳体加工用定位工装，以解决自动加工过程中壳体无法精准定位的问题。
[0004]本技术的一种减速机壳体加工用定位工装是这样实现的：
[0005]一种减速机壳体加工用定位工装，包括固定座，以及安装在所述固定座上的定位圈，
[0006]所述固定座上安装有多个位于所述定位圈外围的压紧组件；
[0007]所述定位圈上设置有定位销、定位块和推料气缸，所述定位销设置有两个，且安装在所述推料气缸的相对侧，所述定位块上设置有球头朝上的圆球螺柱。
[0008]进一步的，所述定位块通过紧固螺钉安装在两个定位销之间的定位圈上。
[0009]进一步的，所述定位圈的内圈设置有多个向内延伸的凸起，所述凸起的上方安装有支撑板。
[0010]进一步的，所述支撑板上设置有检测气孔。
[0011]进一步的，所述推料气缸的活塞杆朝内设置，且其底部通过安装板固定在定位圈上。
[0012]进一步的，所述压紧组件包括升降旋转气缸，以及安装在其活塞杆上的压板；
[0013]所述压板里端的下表面设置有垫板。
[0014]进一步的，所述压紧组件还包括设置在所述升降旋转气缸内侧的导向杆，所述导向杆的下方固定在导向座上，所述导向座安装在所述定位圈上，所述压板上设置有与所述导向杆对应的导向通孔。
[0015]进一步的，所述固定座上设置有多个位于所述定位圈外围的吹气管。
[0016]进一步的，所述定位圈的外围设置有螺栓沉孔。
[0017]进一步的，所述定位圈上安装有把手。
[0018]采用了上述技术方案后，本技术具有的有益效果为：
[0019]本技术通过定位圈、定位销、定位块和推料气缸的设置，能够在加工时实现壳体的自动定位，提高定位精度，保证壳体的加工质量。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0021]图1是本技术优选实施例的减速机壳体加工用定位工装的结构图；
[0022]图2是本技术优选实施例的减速机壳体加工用定位工装的固定座部分结构图；
[0023]图3是本技术优选实施例的减速机壳体加工用定位工装的定位圈部分结构图；
[0024]图4是本技术优选实施例的减速机壳体加工用定位工装的定位块部分的结构图；
[0025]图5是本技术优选实施例的减速机壳体加工用定位工装的定位状态图；
[0026]图6是应用本技术优选实施例的减速机壳体的结构图；
[0027]图中：固定座1，座板1
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1，连接板1
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2，定位圈2，定位销3，定位块4，推料气缸5，圆球螺柱6，紧固螺钉7，凸起8，支撑板9，检测气孔10，安装板11，升降旋转气缸12，压板13，垫板14，导向杆15，导向座16，导向通孔17，吹气管18，喷吹座19，连接凸耳20，螺栓沉孔21，定位套筒22，把手23，壳体24，缺口25。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1
‑
6所示，一种减速机壳体加工用定位工装，包括固定座1，以及安装在固定座1上的定位圈2，固定座1上安装有多个位于定位圈2外围的压紧组件；定位圈2上设置有定位销3、定位块4和推料气缸5，定位销3设置有两个，且安装在推料气缸5的相对侧，定位块4上设置有球头朝上的圆球螺柱6。
[0031]在对壳体24进行加工时，首先需要将定位圈2安装在固定座1上，而壳体24则放置在定位圈2上，利用定位销3、定位块4和推料气缸5对其定位，并利用压紧组件进行固定。
[0032]固定座1包括座板1
‑
1，以及安装在座板1
‑
1上相对的两个连接板1
‑
2，方便将整个定位工装安装在机床上。
[0033]壳体24的底部设置有缺口25，该缺口25可以通过圆球螺柱6实现对壳体24的定位，而为了方便对安装圆球螺柱6的定位块4进行固定，定位块4通过紧固螺钉7安装在两个定位销3之间的定位圈2上。
[0034]具体的，定位块4位于定位圈2的径向方向，圆球螺柱6位于定位块4的里端，其从下至上安装在定位块4上，且圆球螺柱6的球头从定位块4上伸出，在定位时用于配合在壳体24底部的缺口25处，实现对壳体24的精准定位。
[0035]选用圆球螺柱6，其球头设置能够避免接触壳体24时对其表面产生划伤，保证壳体
24的质量。
[0036]圆球螺柱6的高度能够进行调节，便于保证壳体24定位的精准性。
[0037]为了能够支撑壳体24，定位圈2的内圈设置有多个向内延伸的凸起8，凸起8的上方安装有支撑板9。
[0038]具体的，支撑板9通过螺钉固定在定位圈2上。
[0039]为了便于检测壳体24与支撑板9之间的贴合度，支撑板9上设置有检测气孔10。
[0040]每个检测气孔10均可单独连接气源，形成多个单独的气路，便于对壳体24进行着座气密检测，即通过对气路的气压的检测，当气压处于设定范围内时则表明壳体24与支撑板9的上表面贴合，定位精准，若气压低于设定范围，则表面壳体24放置不平稳，定位不准确，则无法继续进行壳体24的加工。
[0041]为了保证壳体24定位的精准度，推料气缸5的活塞杆朝内设置，且其底部通过安装板11固定在定位圈2上。
[0042]具体的，安装板11通过螺钉固定在定位圈上2。
[0043]将两个定位销3设置在推料气缸5的相对侧，可以在将壳体24放置在定位圈2上之后，通过推料气缸5的活塞杆向定位销3的所在侧推动壳体24，从而通过两个定位销3以及推料气缸5三点配合，实现壳体24定位的精准度。
[0044]为了实现对壳体24的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机壳体加工用定位工装，其特征在于，包括固定座(1)，以及安装在所述固定座(1)上的定位圈(2)，所述固定座(1)上安装有多个位于所述定位圈(2)外围的压紧组件；所述定位圈(2)上设置有定位销(3)、定位块(4)和推料气缸(5)，所述定位销(3)设置有两个，且安装在所述推料气缸(5)的相对侧，所述定位块(4)上设置有球头朝上的圆球螺柱(6)。2.根据权利要求1所述的减速机壳体加工用定位工装，其特征在于，所述定位块(4)通过紧固螺钉(7)安装在两个定位销(3)之间的定位圈(2)上。3.根据权利要求1所述的减速机壳体加工用定位工装，其特征在于，所述定位圈(2)的内圈设置有多个向内延伸的凸起(8)，所述凸起(8)的上方安装有支撑板(9)。4.根据权利要求3所述的减速机壳体加工用定位工装，其特征在于，所述支撑板(9)上设置有检测气孔(10)。5.根据权利要求1所述的减速机壳体加工用定位工装，其特征在于，所述推料气缸(5)的活塞杆朝内设置，且其底部通过安...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭明波，张坤，
申请(专利权)人：常州纳博特斯克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：