电气连接器、包括这种连接器的电气系统和包括这种系统的轨道车辆技术方案

该电气连接器(10)包括一对板(20)，该对板具有第一导电板(12)和第二导电板(14)，每个板均具有中心部分(24)和两个连接凸耳(32，34)。每个板的所述连接凸耳均从所述中心部分的相对边缘(28，30)纵向延伸，并且在侧向上相互偏移。所述第一和第二板相互堆叠，所述中心部分叠加并由间隙(36)分开。所述第一和第二板的在每个所述相对边缘侧的所述连接凸耳彼此侧向偏移。所述电气连接器进一步包括绝缘结构，该绝缘结构包括容纳在所述第一和第二板的所述中心部分之间的间隙(36)中的电绝缘材料的夹层。层。层。

【技术实现步骤摘要】
电气连接器、包括这种连接器的电气系统和包括这种系统的轨道车辆


[0001]本专利技术涉及一种电气连接器，其配置为使用至少两个连接端子将两个电气装置相互连接。本专利技术还涉及一种包括这种电气连接器的电气系统以及包括这种电气系统的轨道车辆(railway vehicle)。

技术介绍

[0002]在功率转换器领域中，特别是在轨道车辆的车载功率转换器领域中，公知使一些电气装置相互连接，以确保将从外部来源(如接触网(catenary))接收的电能转换为轨道车辆中其他设备可用的能量。一些电气设备(例如在轨道车辆的车顶上)可以暴露于天气而不需要特别的保护，而其他更敏感的设备则需要特别的保护，以避免水和/或灰尘之害。更为普遍的是，此类电气设备可能会受到各种防水和/或防尘的保护措施的影响。为了便利于接近这些电气装置(特别是在维护操作过程中)，优选功率转换器的模块化结构。于是，这些电气装置被容纳在一些不同的隔间里，每个隔间均提供适于容纳在其中的电气装置的保护水平，这些电气装置被防水隔板隔开，同时彼此共同电气连接，这种连接是可逆的。r/>[0003]公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电气系统(1)，包括第一电气装置(4，6)和第二电气装置(8)，所述第一电气装置(4，6)和所述第二电气装置(8)被平行于横向平面(P3)的隔板(56，57)隔开，所述第一和第二装置中的每一者均包括至少两个连接端子，所述第一电气装置经由电气连接器(10)与所述第二电气装置电连接，其中：
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所述电气连接器包括一对板(20)，所述一对板包括第一导电板(12)和第二导电板(14)，每个板(12，14)均具有中心部分(24)和两个连接凸耳(32，34)；
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每个板的所述连接凸耳均从所述中心部分的相对边缘(28，30)与所述中心部分(24)一致地纵向延伸，所述相对边缘是所述中心部分的轮廓的一部分，所述轮廓的所述部分位于所述横向平面(P3)的任一侧，每个板(12，14)的所述连接凸耳(32，34)均在侧向相互偏移；
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所述第一和第二板(12，14)相互堆叠，所述中心部分叠加并由间隙(36)分开；
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所述第一和第二板的在每个所述相对边缘侧的所述连接凸耳(32，34)彼此侧向偏移；
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所述电气连接器(10)进一步包括绝缘结构(58)，所述绝缘结构包括容纳在所述第一和第二板的所述中心部分(24)之间的间隙(36)中的电绝缘材料的夹层，其特征在于，所述电气连接器(10)配置成与密封构件配合，以便以密封方式穿过所述隔板(56，57)，所述第一装置(4，6)的两个所述端子与所述电气连接器(10)的位于所述相应隔板一侧的两个所述连接端子(46，48，50，52)连接，而所述第二装置的两个所述端子与所述电气连接器(10)的位于所述隔板的另一侧的两个所述连接端子连接。2.根据权利要求1所述的电气系统(1)，其中所述电气连接器(10)至少包括第二对板(22)，所述第二对板包括导电的第三板(16)和第四板(18)，所述第二对板(22)的每个板(16，18)均包括中心部分(24)和两个连接凸耳(32，34)：
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每个板(16，18)的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢多维奇，
申请(专利权)人：阿尔斯通控股公司，
类型：发明
国别省市：