篷布及集装箱组件制造技术

本发明专利技术提供了一种篷布及集装箱组件，所述篷布具有主体部、连接于主体部周围的固定结构，其中，所述固定结构包括沿主体部边缘依次分开设置的多个固定单元，每一固定单元上形成有至少一第一固持结构。本发明专利技术可以使得固定单元进入集装箱侧墙的凹波内与集装箱相固定，从而提高篷布与集装箱的固定效果，进而提高遮风挡雨的效果，保证货物质量。保证货物质量。保证货物质量。

【技术实现步骤摘要】
篷布及集装箱组件


[0001]本专利技术涉及一种篷布及集装箱组件，尤其涉及一种便于固定的篷布及集装箱组件。

技术介绍

[0002]开顶集装箱是一种顶部完全敞开没有箱顶的集装箱。为防止风雨及防盗，开顶箱顶部可加盖篷布。如考虑在开顶箱加装篷布，集装箱箱体四周要相应加装用于锁固篷布的篷布索圈。加装索圈时为使索圈不超出箱宽，索圈通常安装在集装箱侧墙凹陷部内，篷布边沿设置的扣环要扣入篷布索圈内时，篷布必须要沿集装箱侧墙波形展开。然而，现有的篷布边通常为平边结构，无法实现篷布沿侧墙波形展开，使得篷布与锁圈的固定存在困难。
[0003]有鉴于此，有必要对现有的篷布及集装箱组件予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于固定的篷布及集装箱组件。
[0005]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种篷布，所述篷布具有主体部、连接于主体部周围的固定结构，其中，所述固定结构包括沿主体部边缘依次分开设置的多个固定单元，每一固定单元上形成有至少一第一固持结构。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，相邻两所述固定单元之间具有间隙，所述固定单元呈矩形或倒梯形设置。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述固定结构还包括连接在相邻两固定单元之间的伸缩单元，所述伸缩单元至少可使得相邻两个固定单元远离主体部的一端相互远离移动或相互靠近移动。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述伸缩单元为可折叠或展开设置的连接材料，并且顶部与所述主体部相连接。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，相邻两第一固持结构之间的距离不超过200mm。
[0010]本专利技术还提供一种集装箱组件，包括开顶集装箱和如上所述的篷布，所述篷布的主体部用以遮盖开顶集装箱的顶部，其中，所述开顶集装箱具有侧墙，所述侧墙外侧具有间隔设置的凹陷部、突伸入凹陷部内的第二固持结构，所述篷布通过固定单元的第一固持结构与第二固持结构相固定。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述侧墙包括多个形成所述凹陷部的底板、位于底板两侧的侧板、连接相邻两凹陷部之间侧板的外板，所述第二固持结构设置于底板和/或侧板上。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述篷布对应每一凹陷部设有分别与侧板和/或底板上的第二固持结构相配合的至少一所述固定单元。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述固定结构还包括连接在相邻两固定单元之间的伸缩单元，所述固定单元与凹陷部一一对应设置，每一所述固定单元具有分别与第二固持结
构相配合的至少两所述第一固持结构。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述固定结构还包括连接在相邻两固定单元之间的伸缩单元，所述伸缩单元展开的最大宽度不小于外板的宽度。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，第一固持结构和第二固持结构为相互配合的扣环和锁圈
[0016]本专利技术的有益效果：本专利技术篷布及集装箱组件的固定结构包括沿主体部边缘依次分开设置的多个固定单元，每一固定单元上形成有至少一第一固持结构。因此，可以使得固定单元进入集装箱侧墙的凹陷部内与集装箱相固定，从而提高篷布与集装箱的固定效果，进而提高遮风挡雨的效果，保证货物质量。
附图说明
[0017]图1是本专利技术篷布的局部示意图。
[0018]图2是本专利技术集装箱组件的局部示意图。
[0019]图3是图2中沿AA方向的剖视图。
[0020]图4是本专利技术固定单元呈矩形状的示意图。
[0021]图5是本专利技术固定单元呈梯形状的示意图。
[0022]图6是篷布的伸缩单元折叠时的局部示意图。
[0023]图7是图6中A处伸缩单元展开后的示意图。
[0024]图8是本专利技术另一集装箱组件的局部示意图。
[0025]图9是图8中沿BB方向的剖视图。
具体实施方式
[0026]以下将结合附图所示的实施方式对本专利技术进行详细描述。但该实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据该实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。
[0027]请参图1至图9所示为本专利技术篷布的实施例，所述篷布1具有主体部11、连接于主体部11周围的固定结构12，其中，所述固定结构12包括沿主体部11边缘依次分开设置的多个固定单元13，每一固定单元13上形成有至少一第一固持结构14。
[0028]在本实施例中，所述篷布1应用于集装箱上，因此，本专利技术还提供一种集装箱组件。当然所述篷布1也可以应用于其他需要遮盖的设备。
[0029]所述集装箱组件，包括开顶集装箱2和所述篷布1，所述篷布1的主体部11用以遮盖开顶集装箱2的顶部，其中，所述开顶集装箱2具有侧墙21，所述侧墙21外侧具有间隔设置的凹陷部22、突伸入凹陷部22内的第二固持结构23，所述篷布1通过固定单元13的第一固持结构14与第二固持结构23相固定。
[0030]如图2和图3所示，所述开顶集装箱2具有四个所述侧墙21，每一侧墙21均设有间隔设置的凹陷部22。所述侧墙21包括多个形成所述凹陷部22的底板、位于底板两侧的侧板、连接相邻两凹陷部22之间侧板的外板，所述第二固持结构23设置于底板和/或侧板上。
[0031]由于开顶集装箱2的四个角部24略高于侧墙21的上端。在本实施例中，每一所述侧墙为波形板，所述底板为凹波板25，所述外板为凸波板26，所述侧板为连接凹波板25和凸波
板26的斜边板27，所述凹陷部22形成在斜边板27和凹波板25之间，所述第二固持结构23设置于斜边板27上。
[0032]所述篷布1的四角具有与所述角部24相配合的让位空间15，从而便于篷布1四侧的固定结构12与侧墙21相固定，避免篷布1翘起，提高防风挡雨的效果。
[0033]所述篷布1对应每一凹陷部22设有分别与侧板和/或底板上的第二固持结构23相配合的至少一所述固定单元13。在本实施例中，所述篷布1的每一所述固定单元13具有一所述第一固持结构14，所述篷布1对应每一凹陷部22设有分别和斜边板27上的第二固持结构23相配合的两所述固定单元13。从而保证具有相当数量的第一固持结构14和第二固持结构23，进而保证固定效果。且固定单元13进入凹陷部22内与第二固持结构23相配合，不易突出于凸波板26所位于的平面，从而降低篷布1的第一固持结构14与第二固持结构23固定后，超出凸波板26所在的平面的风险，进而满足TIR要求。
[0034]且相邻两所述固定单元13呈间隔设置，即相邻两所述固定单元13之间具有一定的间隙，换言之每一固定单元13的宽度相对较小，从而进一步降低固定单元13超出凸波板26所在平面的风险，同时相邻两固定单元13没有束缚，更容易进入所述凹陷部22内。
[0035]当然在其他实施例中，每一固定结构12的固定单元13也可以与每一侧墙21的凹陷部22一一对应设置，且每一固定单元13上设置两第一固持结构14，即固定单元13设置的相对较宽一点。
[0036本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种篷布，所述篷布具有主体部、连接于主体部周围的固定结构，其特征在于：所述固定结构包括沿主体部边缘依次分开设置的多个固定单元，每一固定单元上形成有至少一第一固持结构。2.如权利要求1所述的篷布，其特征在于：相邻两所述固定单元之间具有间隙，所述固定单元呈矩形或倒梯形设置。3.如权利要求1所述的篷布，其特征在于：所述固定结构还包括连接在相邻两固定单元之间的伸缩单元，所述伸缩单元至少可使得相邻两个固定单元远离主体部的一端相互远离移动或相互靠近移动。4.如权利要求3所述的篷布，其特征在于：所述伸缩单元为可折叠或展开设置的连接材料，并且顶部与所述主体部相连接。5.如权利要求1所述的篷布，其特征在于：相邻两第一固持结构之间的距离不超过200mm。6.一种集装箱组件，包括开顶集装箱和如权利要求1中所述的篷布，所述篷布的主体部用以遮盖开顶集装箱的顶部，其特征在于：所述开顶集装箱具有侧墙，所述侧墙外侧具有间隔设置的凹陷部、突伸入凹陷部内的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：范凯，董春健，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：