本实用新型专利技术涉及一种立体车库安全设备，具体是一种立体车库的轿厢防坠装置，包括支撑座，数量为两组，滑动安装在轿厢底部，所述支撑座朝向轿厢滑动轨道一侧固定安装有多个限位柱；驱动组件，设置在轿厢中部，用于在坠落时驱动支撑座滑动，使得多个限位柱卡入轿厢滑动轨道上设置的限位槽内；传动组件，用于传动连接支撑座和驱动组件，重力感应器，用于感应轿厢重力变化，驱动驱动组件进行驱动作业，本实用新型专利技术通过设计支撑座与轿厢滑动轨道上设置的限位槽配合，当轿厢重力变化异常时，驱动支撑座上的限位柱卡入限位槽内，对轿厢进行支撑，避免了轿厢升降过程中极小的可能会发生轿厢坠落的问题。坠落的问题。坠落的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的轿厢防坠装置
[0001]本技术涉及一种立体车库安全设备，具体是一种立体车库的轿厢防坠装置。
技术介绍
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]立体车库在使用时，轿车驶入专用的轿厢内，通过升降装置将轿厢沿轨道吊起至高处放置，而长期使用后轿厢升降过程中，极小的可能会发生轿厢坠落的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种立体车库的轿厢防坠装置，以解决目前立体车库长期使用后，轿厢升降过程中极小的可能会发生轿厢坠落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种立体车库的轿厢防坠装置，所述装置包括：
[0006]支撑座，数量为两组，滑动安装在轿厢底部，所述支撑座朝向轿厢滑动轨道一侧固定安装有多个限位柱；
[0007]驱动组件，设置在轿厢中部，用于在坠落时驱动支撑座滑动，使得多个限位柱卡入轿厢滑动轨道上设置的限位槽内；
[0008]传动组件，用于传动连接支撑座和驱动组件；
[0009]重力感应器，用于感应轿厢重力变化，驱动驱动组件进行驱动作业。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述驱动组件包括驱动轴，所述驱动轴滑动安装在轿厢底部，其一端与驱动件传动连接，所述驱动件为驱动气缸，所述驱动气缸安装在交响的底部，驱动气缸的活动端与驱动轴一端连接，用于带动驱动轴滑动，同时驱动轴上共轴安装有多组梯形块；
[0011]进一步的，所述传动组件包括传动杆、第一传动座和第二传动座；
[0012]其中，所述第一传动座上设有多组斜台，所述斜台与对应梯形块斜面侧抵接，所述第二传动座一侧通过若干组弹力件与第一传动座弹性连接，另一端通过若组传动杆与支撑座传动连接；
[0013]传动组件在进行传动作业时，通过驱动气缸带动驱动轴以及梯形块移动，梯形块挤压斜台，使得第一传动座向远离驱动组件方向移动，通过第二传动座和传动杆的传动，带动支撑座轿厢外侧移动，在技术中，轿厢发生坠落导致驱动组件开始移动时，可能出现此时限位柱与限位槽的开设位置错开，此时通过弹力件收缩，将第一传动座的位移距离抵消，当限位柱继续下降至与限位槽对接位置时，弹力件伸长带动第二传动座和传动杆位移，进行传动作业；
[0014]具体的，所述第一传动座靠近第二传动座一侧设有多组导向杆，所述导向杆滑动
连接在第二传动座上设置的安装孔内，通过导向杆使得第一传动座的移动更加稳定。
[0015]作为本技术进一步的方案，所述传动杆滑动连接在轿厢底部设置的固定套内，对传动杆的位移进行限位。
[0016]作为本技术进一步的方案，所述限位槽数量为多组，沿轿厢滑动轨道垂直方向均匀设置，同时所述限位槽内设有用于支撑限位柱的支撑块，所述支撑块滑动连接在限位槽内，并弹性连接在限位槽的底部，吸收限位柱与支撑块连接时的冲击力，避免轿厢发生较大的冲击导致的震动，提高装置的安全性。
[0017]与现有技术相比，本技术通过设置驱动组件、传动组件以及支撑座配合，当重力感应器检测的轿厢升降过程中发生异常时，驱动组件开始工作，通过传动组件的传动，带动支撑座向轿厢外侧移动，使得设置在支撑座上的限位柱插入轿厢滑动轨道上设置的限位槽内，通过限位柱配合支撑柱对轿厢进行辅助支撑，避免轿厢发生坠落。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种立体车库的轿厢防坠装置的结构示意图。
[0019]图2为本技术提供的轿厢与滑动轨道的连接示意图。
[0020]图3为本技术提供的限位槽的开设位置示意图。
[0021]附图中：1
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滑动轨道；101
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限位槽；1010
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支撑块；1011
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第二弹簧；2
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轿厢；3
‑
支撑座；4
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传动杆；5
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固定套；6
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第二传动座；7
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第一传动座；701
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导向杆；702
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第一弹簧；8
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斜台；9
‑
驱动轴；10
‑
驱动气缸；11
‑
梯形块。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]如图1、图2和图3所示，本技术实施例中，一种立体车库的轿厢防坠装置，所述装置包括：
[0024]支撑座3，数量为两组，滑动安装在轿厢2底部，所述支撑座3朝向轿厢2滑动轨道1一侧固定安装有多个限位柱；驱动组件，设置在轿厢2中部，用于在坠落时驱动支撑座3滑动，使得多个限位柱卡入轿厢2滑动轨道1上设置的限位槽101内；传动组件，用于传动连接支撑座3和驱动组件；重力感应器，用于感应轿厢2重力变化，驱动驱动组件进行驱动作业。
[0025]本技术在使用时，当重力感应器检测的轿厢2升降过程中发生异常时，控制驱动组件开始工作，通过传动组件的传动，带动支撑座3向轿厢2外侧移动，使得设置在支撑座3上的限位柱插入轿厢2滑动轨道1上设置的限位槽101内，通过限位柱配合支撑柱对轿厢2进行辅助支撑，避免轿厢2发生坠落。
[0026]如图1所示，本技术实施例中，所述驱动组件包括驱动轴9，所述驱动轴9滑动安装在轿厢2底部，其一端与驱动件传动连接，所述驱动件为驱动气缸10，所述驱动气缸10安装在交响的底部，驱动气缸10的活动端与驱动轴9一端连接，用于带动驱动轴9滑动，同时驱动轴9上共轴安装有多组梯形块11；
[0027]进一步的，所述传动组件包括传动杆4、第一传动座7和第二传动座6，其中所述第一传动座7上设有多组斜台8，所述斜台8与对应梯形块11斜面侧抵接，所述第二传动座6一侧通过若干组弹力件与第一传动座7弹性连接，另一端通过若组传动杆4与支撑座3传动连
接，其中所述弹力件为第一弹簧702；
[0028]传动组件在进行传动作业时，通过驱动气缸10带动驱动轴9以及梯形块11移动，梯形块11挤压斜台8，使得第一传动座7向远离驱动组件方向移动，通过第二传动座6和传动杆4的传动，带动支撑座3轿厢2外侧移动，在技术中，轿厢2发生坠落导致驱动组件开始移动时，可能出现此时限位柱与限位槽101的开设位置错开，此时通过第一弹簧702收缩，将第一传动座7的位移距离抵消，当限位柱继续下降至与限位槽101对接位置时，第一弹簧702伸长带动第二传动座6和传动杆4位移，进行传动作业；
[0029]具体的，所述第一传动座7靠近第二传动座6一侧设有多组导向杆701，所述导向杆701本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库的轿厢防坠装置，其特征在于，所述装置包括：支撑座，数量为两组，滑动安装在轿厢底部，所述支撑座朝向轿厢滑动轨道一侧固定安装有多个限位柱；驱动组件，设置在轿厢中部，用于在坠落时驱动支撑座滑动，使得多个限位柱卡入轿厢滑动轨道上设置的限位槽内；传动组件，用于传动连接支撑座和驱动组件；重力感应器，用于感应轿厢重力变化，驱动驱动组件进行驱动作业。2.根据权利要求1所述的一种立体车库的轿厢防坠装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动轴，所述驱动轴滑动安装在轿厢底部，其一端与驱动件传动连接，所述驱动件用于带动驱动轴滑动，所述驱动轴上共轴安装有多组梯形块。3.根据权利要求2所述的一种立体车库的轿厢防坠装置，其特征在于，所述传动组件包括传动杆、第一传动座和第二传动座；其中，所述第一传动座上设有多组斜台，所述斜台...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉奎，李凌振，徐健，焦富海，王明坤，张允景，
申请(专利权)人：青岛吉瑞特立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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