一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置，包括钢支撑和网片，所述钢支撑与围岩之间设有一斜向的主挡板，所述主挡板的下端连接有竖向挡板，所述主挡板一侧端设有一个卡槽一和多个卡槽二，所述主挡板另一侧端与围岩紧贴，所述钢支撑穿过所述卡槽一并卡接所述卡槽一，所述网片穿过所述卡槽二并卡接所述卡槽二。本实用新型专利技术结构简单，材料消耗少，制作成本低廉；可操作性强，便于安装和拆除，提高施工效率；在现场实际施工过程中，有效的减少了钢架拱脚掉渣堆积，通过该装置实现掉渣在钢架前方集中堆放，清理工作方便快捷，杜绝了初支钢架拱脚掉渣清理难度大，耗时长等问题。耗时长等问题。耗时长等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置


[0001]本技术涉及隧道施工的
，具体来说，涉及一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置。

技术介绍

[0002]随着我国铁路建设的不断发展，为了进一步提高铁路施工质量要求，保证隧道初期支护施工质量，对于控制软岩大变形隧道施工尤为重要。初期支护是隧道开挖完成后，为保证隧道在施工期间的稳定和安全的结构层。初期支护由锚杆、喷射混凝土、钢架、钢筋网片等其他的组合组成，是隧道工程中常见的支护形式和方法。在软岩大变形隧道初期支护施作过程中，因围岩岩质松散，节理裂隙发育，围岩自稳性极差，极易出现钢架背后掉渣现象。由于钢架背后焊接钢筋网片，且与围岩之间空间狭小，清理工作十分困难，耗时较长，操作不当就无法保证拱脚混凝土施工质量，制约施工进度。

技术实现思路

[0003]针对相关技术中的上述技术问题，本技术提供一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置，能够解决上述问题。
[0004]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置，包括钢支撑和网片，所述钢支撑与围岩之间设有一斜向的主挡板，所述主挡板的下端连接有竖向挡板，所述主挡板一侧端设有一个卡槽一和多个卡槽二，所述主挡板另一侧端与围岩紧贴，所述钢支撑穿过所述卡槽一并卡接所述卡槽一，所述网片穿过所述卡槽二并卡接所述卡槽二。
[0006]进一步的，所述主挡板下端设有一个矩形孔，所述竖向挡板插接所述矩形孔。
[0007]进一步的，所述主挡板与所述竖向挡板均为矩形，所述竖向挡板与所述钢支撑间距L1为2.9cm，所述主挡板与水平方向上呈30
°
夹角，所述主挡板与所述竖向挡板均由钢板加工制成。
[0008]进一步的，所述钢支撑的底部设有拱脚连接板。
[0009]进一步的，所述主挡板与所述竖向挡板的交叉点距所述拱脚连接板高度L2为19cm。
[0010]本技术的有益效果：本技术结构简单，材料消耗少，制作成本低廉；可操作性强，便于安装和拆除，提高施工效率；在现场实际施工过程中，有效的减少了钢架拱脚掉渣堆积，通过该装置实现掉渣在钢架前方集中堆放，清理工作方便快捷，杜绝了初支钢架拱脚掉渣清理难度大，耗时长等问题。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]下面根据附图对本技术作进一步详细说明。
[0013]图1是本技术实施例所述的一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置的结构简图；
[0014]图2是本技术实施例所述的主挡板结构简图。
[0015]图中：1、钢支撑；2、网片；3、竖向挡板；4、矩形孔；5、卡槽一；6、卡槽二；7、拱脚连接板；8、主挡板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1
‑
2所示，根据本技术实施例所述的一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置，包括钢支撑1和网片2，所述钢支撑1与围岩之间设有一斜向的主挡板8，所述主挡板8的下端连接有竖向挡板3，所述主挡板8一侧端设有一个卡槽一5和多个卡槽二6，所述主挡板8另一侧端与围岩紧贴，所述钢支撑1穿过所述卡槽一5并卡接所述卡槽一5，所述网片2穿过所述卡槽二6并卡接所述卡槽二6。
[0018]本技术中的一个实施例中，主挡板8与竖向挡板3均由8mm钢板加工制成，主挡板8的尺寸73.3*10cm(长*宽)，竖向挡板的尺寸19.2*8cm(长*宽)，均为矩形。
[0019]本技术中的一个实施例中，主挡板8与竖向挡板3交叉点距所述拱脚连接板11高度19cm，竖向挡板3距钢支撑1间距2.9cm，主挡板8与水平方向上呈30
°
夹角。
[0020]本技术中的一个实施例中，主挡板8一侧端设有一个卡槽一5和5个卡槽二6，从右向左依次为第一卡槽二、卡槽一、第二卡槽二、第三卡槽二、第四卡槽二、第五卡槽二，主挡板8的矩形孔4尺寸8*0.8cm(长*宽)，卡槽一尺寸20.2*3cm(长*宽)，第一卡槽二、第三卡槽二尺寸1.6*3cm(长*宽)，第二卡槽二、第四卡槽二、第五卡槽二尺寸0.95*3cm(长*宽)，主挡板8的矩形孔4距板中线35.6cm，卡槽一距板中线22.2cm，第一卡槽二距板中线35.7cm，第二卡槽二距板中线12.6cm，第三卡槽二距板中线6.4cm，第五卡槽二距板中线33.7cm，第四卡槽二距板中线10.6cm。
[0021]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。
[0022]在具体使用时，在钢支撑1与围岩之间，先安装主挡板8随后穿插网片2与钢支撑1固定连接，然后竖向挡板3插于矩形孔4，将主挡板8的一侧端紧贴围岩，则主挡板8将形成一个斜向下的坡道，则软弱围岩的掉渣，会通过坡道向一侧下方下滑并集中堆积在钢支撑1前方，竖向挡板3会隔离掉渣，防止其进入拱脚。
[0023]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，结构简单，材料消耗少，制作成本低廉；可操作性强，便于安装和拆除，提高施工效率；有效的减少了钢架拱脚掉渣堆积，清理工作方便快捷，缩短工序时间，杜绝了初支钢架拱脚掉渣清理难度大，耗时长等问题。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本
技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置，包括钢支撑（1）和网片（2），其特征在于：所述钢支撑（1）与围岩之间设有一斜向的主挡板（8），所述主挡板（8）的下端连接有竖向挡板（3），所述主挡板（8）一侧端设有一个卡槽一（5）和多个卡槽二（6），所述主挡板（8）另一侧端与围岩紧贴，所述钢支撑（1）穿过所述卡槽一（5）并卡接所述卡槽一（5），所述网片（2）穿过所述卡槽二（6）并卡接所述卡槽二（6）。2.根据权利要求1所述的一种隧道钢架拱脚防掉渣堆积装置，其特征在于：所述主挡板（8）下端设有一个矩形孔（4），所述竖向挡板（3）插接所述矩形孔（4）。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢耀广，边林琳，王建江，谭勇，王尧，李祎楠，鲍文新，王建，
申请(专利权)人：中铁十六局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：