一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，具体为一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构，包括模板，所述模板的内部安装有模仁主体，所述模板的内部设置有定位机构，所述定位机构包括转槽，且转槽开设在转槽的内部，所述转槽内部的中间处设置有转杆，所述转槽内部的两侧皆设置有螺杆，所述模板的表面插设有转柄，所述转柄的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述转杆的中间处套接有第二锥形齿轮。本实用新型专利技术可方便的对模仁主体进行固定，便于用户调整模仁主体的固定方位，灵活性好，可适用于不同大小的模仁主体，降低使用时的局限性，可方便的对夹板进行拆卸和安装，当夹板出现磨损时，用户可方便的对夹板进行更换或者打磨。可方便的对夹板进行更换或者打磨。可方便的对夹板进行更换或者打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构。

技术介绍

[0002]平衡车利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是一种绿色环保代步设备，其中心罩的生产通常是通过注塑的方式完成，通过注塑模具的配合下，制成相应的形状；
[0003]但是，现有中心罩的模具，大多是通过挤紧块来固定模仁，若规格出现偏差，还需要取出挤紧块重新打磨，较为麻烦，不便于用户对模仁的安装定位，具有一定操作难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有中心罩的模具，大多是通过挤紧块来固定模仁，若规格出现偏差，还需要取出挤紧块重新打磨，较为麻烦，不便于用户对模仁的安装定位，具有一定操作难度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构，包括模板，所述模板的内部安装有模仁主体，所述模板的内部设置有定位机构，所述定位机构包括转槽，且转槽开设在转槽的内部，所述转槽内部的中间处设置有转杆，所述转杆表面的两侧皆与转槽内壁通过内嵌轴承相连接，所述转槽内部的两侧皆设置有螺杆，所述螺杆的两端皆与转槽的内壁通过内嵌轴承相连接，所述模板的表面插设有转柄，且转柄的一端延伸至转槽的内部，所述转柄的一侧与转槽的内壁通过内嵌轴承相连接，所述转柄的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述转杆的中间处套接有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮用以第一锥形齿轮相啮合，所述转杆的两端皆固定连接有第三锥形齿轮，所述螺杆的表面皆套接有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮皆与第三锥形齿轮相啮合，所述螺杆的表面皆套设有螺母，所述螺母的一侧皆固定连接有连接块，所述连接块的表面皆套设有夹板，所述夹板皆与连接块通过固定机构相连接。
[0006]优选的，所述螺母的一侧皆固定连接有移动块，所述转槽的内壁开设有与移动块相配合的移动槽，所述移动块的一端皆延伸至移动槽的内部。
[0007]优选的，所述夹板的表面皆固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为一厘米。
[0008]优选的，所述固定机构包括卡槽，所述连接块的表面皆开设有卡槽，所述夹板一侧的内壁皆开设有活动槽，所述卡槽的内部皆插设有卡块，且卡块的一端皆延伸至活动槽的内部，所述活动槽的内部皆设置有弹簧。
[0009]优选的，所述卡块的两侧皆呈斜面状。
[0010]优选的，所述弹簧的一端皆与卡块的一端固定连接，所述弹簧的另一端皆与活动槽的内壁固定连接，所述弹簧皆呈回弹状态。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可方便的对模仁主体进行固定，便于用户调整模仁主体的固定方位，灵活性好，可适用于不同大小的模仁主体，降低使用时的局限性，可方便的对夹板进行拆卸和安装，当夹板出现磨损时，用户可方便的对夹板进行更换或者打磨；
[0012]1、通过设置有定位机构，当用户需要安装模仁主体时，可将模仁主体放在模板中，转动转柄，使得转杆带动螺杆转动，在螺纹的作用下，使得螺母带动夹板对模仁主体抵触推动，完成夹固，从而使得该装置可方便的对模仁主体进行固定，便于用户调整模仁主体的固定方位，灵活性好，可适用于不同大小的模仁主体，降低使用时的局限性；
[0013]2、通过设置有固定机构，用户需要更换夹板时，用户可拉动夹板，使得卡块移出卡槽，从而使得用户可方便的对夹板进行拆卸和安装，当夹板出现磨损时，用户可方便的对夹板进行更换或者打磨，降低用户的使用成本，避免影响用户对模仁主体的正常夹固，提高容错率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术中图1中A处的结构局部放大示意图；
[0016]图3为本技术中图1中B处的结构局部放大示意图；
[0017]图4为本技术的结构侧视示意图。
[0018]图中：1、模板；2、模仁主体；3、转槽；4、转杆；5、转柄；6、第一锥形齿轮；7、第二锥形齿轮；8、第三锥形齿轮；9、螺杆；10、第四锥形齿轮；11、螺母；12、夹板；13、连接块；14、卡槽；15、活动槽；16、卡块；17、弹簧；18、移动槽；19、移动块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构，包括模板1，模板1的内部安装有模仁主体2，模板1的内部设置有定位机构，定位机构包括转槽3，且转槽3开设在转槽3的内部，转槽3内部的中间处设置有转杆4，转杆4表面的两侧皆与转槽3内壁通过内嵌轴承相连接，转槽3内部的两侧皆设置有螺杆9，螺杆9的两端皆与转槽3的内壁通过内嵌轴承相连接，模板1的表面插设有转柄5，且转柄5的一端延伸至转槽3的内部，转柄5的一侧与转槽3的内壁通过内嵌轴承相连接，转柄5的一端固定连接有第一锥形齿轮6，转杆4的中间处套接有第二锥形齿轮7，且第二锥形齿轮7用以第一锥形齿轮6相啮合，转杆4的两端皆固定连接有第三锥形齿轮8，螺杆9的表面皆套接有第四锥形齿轮10，第四锥形齿轮10皆与第三锥形齿轮8相啮合，螺杆9的表面皆套设有螺母11，螺母11的一侧皆固定连接有连接块13，连接块13的表面皆套设有夹板12，夹板12皆与连接块13通过固定机构相连接；
[0022]进一步的，螺母11的一侧皆固定连接有移动块19，转槽3的内壁开设有与移动块19
相配合的移动槽18，移动块19的一端皆延伸至移动槽18的内部，通过移动块19和移动槽18对螺母11的移动轨迹进行限定，防止螺母11在移动的过程中出现偏移；
[0023]进一步的，夹板12的表面皆固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的厚度为一厘米，通过橡胶垫提升夹板12表面的摩擦系数，同时防止夹板12磨损模仁主体2；
[0024]进一步的，固定机构包括卡槽14，连接块13的表面皆开设有卡槽14，夹板12一侧的内壁皆开设有活动槽15，卡槽14的内部皆插设有卡块16，且卡块16的一端皆延伸至活动槽15的内部，活动槽15的内部皆设置有弹簧17，用户可拉动夹板12，使得卡块16移出卡槽14，从而使得用户可方便的对夹板12进行拆卸和安装，当夹板12出现磨损时，用户可方便的对夹板12进行更换或者打磨，降低用户的使用成本，避免影响用户对模仁主体2的正常夹固；
[0025]进一步的，卡块16的两侧皆呈斜面状，降低卡块16两侧的摩擦系数，防止卡块16卡塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于平衡车中心罩注塑模具的模仁定位结构，包括模板(1)，其特征在于：所述模板(1)的内部安装有模仁主体(2)，所述模板(1)的内部设置有定位机构，所述定位机构包括转槽(3)，且转槽(3)开设在转槽(3)的内部，所述转槽(3)内部的中间处设置有转杆(4)，所述转杆(4)表面的两侧皆与转槽(3)内壁通过内嵌轴承相连接，所述转槽(3)内部的两侧皆设置有螺杆(9)，所述螺杆(9)的两端皆与转槽(3)的内壁通过内嵌轴承相连接，所述模板(1)的表面插设有转柄(5)，且转柄(5)的一端延伸至转槽(3)的内部，所述转柄(5)的一侧与转槽(3)的内壁通过内嵌轴承相连接，所述转柄(5)的一端固定连接有第一锥形齿轮(6)，所述转杆(4)的中间处套接有第二锥形齿轮(7)，且第二锥形齿轮(7)用以第一锥形齿轮(6)相啮合，所述转杆(4)的两端皆固定连接有第三锥形齿轮(8)，所述螺杆(9)的表面皆套接有第四锥形齿轮(10)，所述第四锥形齿轮(10)皆与第三锥形齿轮(8)相啮合，所述螺杆(9)的表面皆套设有螺母(11)，所述螺母(11)的一侧皆固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的表面皆套设有夹板(12)，所述夹板(12)皆与连接块(13)通过固定机构相连接。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉，潘克狄，
申请(专利权)人：亿和精密工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：