一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置，包括滑动配重块、螺杆、螺杆支撑、电机、止锁组件、横梁以及定向导轨槽，该装置主要应用于吊桥。在桥梁进行开启时，电机驱动螺杆转动，从而带动内螺纹配重滑块向边跨方向移动，从而使重心向边跨位置移动，所产生附加弯矩，使横梁、柔性系绳、桥面板构成的机动体系发生运动。在桥梁进行关闭时，电机驱动螺杆转动，从而带动内螺纹配重滑块向跨中方向移动，从而使重心向跨中位置移动，所产生附加弯矩，使横梁、柔性系绳、桥面板构成的机动体系发生运动。生运动。生运动。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置


[0001]本技术涉及桥梁
，尤其涉及一种隐藏式可滑动配重块的桥梁开启闭合装置。

技术介绍

[0002]开启桥主要指为实现兼顾水运与陆运的需要，通过立转、平转、提升等方式开启的桥梁。荷兰阿姆斯特丹由于其地势较低，城中水网交错，为兼顾水路与陆路运输，荷兰从17世纪变开始修建各类开启桥，并形成了其独特风格，荷兰画家梵高于1883年创作的《阿姆斯特丹的开合桥》，使此类开合吊桥闻名于世。此类开合吊桥，横梁、配重板、桥面板所构成的机动体系，在自重下刚好平衡，则通过施加较小的力矩，使桥梁克服开启过程中的摩擦力，从而实现开合。
[0003]近年来，得益于开合吊桥的美学价值，我国各类景区、公园也大量建造开合吊桥。而传统吊桥跨径较小，自动化程度不高，一般有专职桥梁管理员来进行开合，这使得桥梁使用成本较高；当其跨径进一步的提升时，增大的摩擦力、结构质量增大产生的惯性导致对动力需求增大；在开合过程中易受到风荷载等外力导致结构失控。 因此需要一种自动化程度高、对动力需求小，且可精确控制开合姿态，保证开合安全的开合吊桥开启装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的缺陷和需求，本技术提供一种隐藏式可滑动配重块的桥梁开启装置及其使用方法，该装置及其使用方法具有不仅能够实现开合吊桥自动化开启，开启过程动力需求小，提升开合过程安全等的优点。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置，包括横梁、滑动配重块、螺杆、螺杆支撑以及定向导轨槽，横梁为空心结构，两端设有横梁端盖，横梁内部设置有供电导线槽、倾角传感器，供电导线通过供电导线槽引出连接电机，电机设置在靠近边跨一端，依次连接电机传动轴、止锁组件、电机
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螺杆传动组件，止锁组件可对电机传动轴进行止锁，电机
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螺杆传动组件另一端连接螺杆，螺杆上套有滑动配重块，滑动配重块中心设有与螺杆相匹配的内螺纹，滑动配重块两侧装有滑块轮，滑块轮可在定向导轨槽中移动，定向导轨槽固定在与螺杆同向设置的横梁纵向加劲肋上，螺杆转动时带动滑动配重块在定向导轨槽中前后移动，横梁内部还设有起固定作用的多条横梁横向加劲肋，螺杆支撑固定在远离电机端的任意横梁横向加劲肋上，用于支撑螺杆的另一端，
[0007]桥柱上设置有立柱，立柱通过多条刚性立柱斜撑固定在桥柱和固定桥身上，横梁通过横梁铰安装于立柱上，横梁通过柔性系绳与桥面板连接，桥面板通过桥面板铰与桥柱与固定桥身连接，在桥梁进行开启时，电机驱动螺杆转动，从而带动滑动配重块向边跨方向移动，从而使重心向边跨位置移动，所产生附加弯矩，使横梁、柔性系绳、桥面板构成的机动体系发生运动，其中横梁绕横梁铰、桥面板绕桥面板铰发生向上转动；在桥梁进行关闭时，
电机驱动螺杆转动，从而带动滑动配重块向跨中方向移动，从而使重心向跨中位置移动，所产生附加弯矩，使横梁、柔性系绳、桥面板构成的机动体系发生运动，其中横梁绕横梁铰、桥面板绕桥面板铰发生向下转动。
[0008]在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：
[0009]进一步的，滑动配重块由金属制成。
[0010]进一步的，滑动配重块在移动过程中受到电机—螺杆传动组件和螺杆支撑在两端的限位，使其不会滑出螺杆和定向导轨槽。
[0011]进一步的，止锁组件在电机启动时解除止锁，在电机关闭时，开启止锁。
[0012]进一步的，横梁铰具有阻尼效果，可以阻止横梁过快转动，横梁铰还具有自锁结构，当横梁达到目标姿态，横梁铰锁死。
[0013]进一步的，止锁组件共有两个，一个安装在电机传动轴处，另一个安装在螺杆尾部。
[0014]进一步的，横梁端盖可开启和闭合，开启横梁端盖可对横梁内部进行检修，闭合横梁端盖可对横梁内部组件进行保护。
[0015]本技术所提出的一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置，具有以下优点：
[0016]1、利用本技术改变开合吊桥平衡状态，可实现吊桥的开合；利用本技术可以实现减小吊桥开启过程中的动力需求，实现简便、安全开启；利用本技术可以提升开合吊桥开启过程中的自动化水平。
[0017]2、本方案提出的横梁为中空设置，滑动配重块为隐藏式，在使用过程中可以更好的保护本方案中的各种组件，延长使用寿命，同时外表也更加美观。
附图说明
[0018]图1是本技术实施横梁纵断面图；
[0019]图2是本技术图1中a
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a剖面图；
[0020]图3是本技术图2中b
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b剖面图；
[0021]图4是本技术图2中大样1详图；
[0022]图5是本技术桥梁行车期间状态图；
[0023]图6是本技术桥梁行船期间状态图；
[0024]附图标记：1
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横梁、2
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滑动配重块、3
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螺杆、4
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螺杆支撑、5
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定向导轨槽、6
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横梁端盖、7
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供电导线槽、8
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倾角传感器、9
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电机、10
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电机传动轴、11
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止锁组件、12
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电机
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螺杆传动组件、13
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滑块轮、14
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横梁纵向加劲肋、15
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横梁横向加劲肋、16
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立柱、17
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刚性立柱斜撑、18
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横梁铰、19
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柔性系绳、20
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桥面板、21
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桥面板铰。
具体实施方式
[0025]为了阐明本技术的技术方案和工作原理，下面结合附图与具体实施例对本技术做详细的介绍。
[0026]如图1、2所示，本技术提供了一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置，包括横梁1、滑动配重块2、螺杆3、螺杆支撑4、定向导轨槽5、横梁端盖6、供电导线槽7、倾角传感器8、电机9、电机传动轴10、止锁组件11、电机
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螺杆传动组件12、滑块轮13、横梁纵向加劲肋
14、横梁横向加劲肋15。
[0027]在制造阶段，定向导轨槽5、供电导线槽7在横梁1制造过程中就安装于横梁1内部，在安装阶段，先将滑动配重块2利用螺纹套入螺杆3，再安装螺杆3中部的螺杆支撑4以及尾部的止锁组件11，将上述滑动配重块2、螺杆3、螺杆支撑4、止锁组件11所组成的结构安装至横梁1内部的横梁纵向加劲肋14上，并将螺杆3尾部的止锁组件11固定在横梁1内部。在此之后，安装止锁组件11、电机
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螺杆传动组件12至电机传动轴10，并将电机9、止锁组件11、电机
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螺杆传动组件12所构成的组件通过电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式可滑动配重块的桥梁启闭装置，包括横梁(1)、滑动配重块(2)、螺杆(3)、螺杆支撑(4)以及定向导轨槽(5)，其特征在于，所述的横梁(1)为空心结构，两端设有横梁端盖(6)，横梁(1)内部设置有供电导线槽(7)、倾角传感器(8)，供电导线通过供电导线槽(7)引出连接电机(9)，所述的电机(9)设置在靠近边跨一端，依次连接电机传动轴(10)、止锁组件(11)、电机
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螺杆传动组件(12)，所述的止锁组件(11)可对电机传动轴(10)进行止锁，所述的电机
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螺杆传动组件(12)另一端连接螺杆(3)，所述的螺杆(3)上套有滑动配重块(2)，所述的滑动配重块(2)中心设有与螺杆(3)相匹配的内螺纹，所述的滑动配重块(2)两侧装有滑块轮(13)，所述的滑块轮(13)可在定向导轨槽(5)中移动，所述的定向导轨槽(5)固定在与螺杆(3)同向设置的横梁纵向加劲肋(14)上，螺杆(3)转动时带动滑动配重块(2)在定向导轨槽(5)中前后移动，所述的横梁(1)内部还设有起固定作用的多条横梁横向加劲肋(15)，螺杆支撑(4)固定在远离电机(9)端的任意横梁横向加劲肋(15)上，用于支撑螺杆(3)的另一端，桥柱上设置有立柱(16)，所述的立柱(16)通过多条刚性立柱斜撑(17)固定在桥柱和固定桥身上，所述的横梁(1)通过横梁铰(18)安装于立柱(16)上，所述的横梁(1)通过柔性系绳(19)与桥面板(20)连接，所述的桥面板(20)通过桥面板铰(21)与桥柱与固定桥身连接，在桥梁进行开启时，电机(9)驱动螺杆(3)转动，从而带动滑动配重块(2)向边跨方向移动，从而使重心向边跨位置移动，所产生附加弯矩，使横梁(1)、柔性系绳(19)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利明，易晨阳，魏涛涛，
申请(专利权)人：南京工大交通科学研究院滁州有限公司，
类型：新型
国别省市：