本实用新型专利技术提供了一种风扇护风圈、风扇、发动机和工程设备，用于发动机，发动机的输出轴上安装有风扇组件，风扇护风圈包括：护风圈本体；至少一个支座，固定安装在发动机上；至少一个连接件，安装在支座上，且与护风圈本体固定连接，用于支撑护风圈本体，护风圈本体罩设在风扇组件上并与风扇组件同轴设置；其中，护风圈本体包括至少一个沿护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，连接件与翻边结构固定连接。本实用新型专利技术提供的风扇护风圈，将护风圈本体通过连接件安装在支座上，相比于直接将护风圈本体通过连接件安装在发动机上，能够使护风圈本体的安装更加的稳定，并且也便于调节护风圈本体，可有效改善风扇和护风圈之间间隙不均匀问题。均匀问题。均匀问题。
【技术实现步骤摘要】
风扇护风圈、风扇、发动机和工程设备
[0001]本技术涉及工程设备的风扇
，具体而言，涉及一种风扇护风圈、风扇、发动机和工程设备。
技术介绍
[0002]目前，现有发动机风扇安装在发动机上，而风扇护风圈则单独装在底盘车架上，因此，风扇和风扇护风圈存在安装误差，且风扇和风扇护风圈的对中比较困难，导致风扇的吸/吹风效率不好。
[0003]因此，如何提出一种容易对中、能够提高风扇吸/吹风效率的风扇护风圈成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]因此，本技术的一个目的在于提供一种风扇护风圈。
[0006]本技术的第二个目的在于提供一种风扇。
[0007]本技术的第三个目的在于提供一种发动机。
[0008]本技术的第四个目的在于提供一种工程设备。
[0009]为实现上述目的，本技术第一方面的技术方案提供了一种风扇护风圈，用于发动机，发动机的输出轴上安装有风扇组件，风扇护风圈包括：护风圈本体；至少一个支座，固定安装在发动机上；至少一个连接件，安装在支座上，且与护风圈本体固定连接，用于支撑护风圈本体，护风圈本体罩设在风扇组件上并与风扇组件同轴设置；其中，护风圈本体包括至少一个沿护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，连接件与翻边结构固定连接。
[0010]根据本技术提供的风扇护风圈，能够用于发动机，发动机的输出轴上安装有风扇组件，风扇组件的外周设置有风扇护风圈。风扇护风圈包括至少一个支座、至少一个连接件和护风圈本体。至少一个支座固定安装在发动机上；至少一个连接件安装在支座上，且与护风圈本体固定连接，能够支撑护风圈本体。且护风圈本体罩设在风扇组件上并与风扇组件同轴设置。护风圈本体包括至少一个沿护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，连接件与翻边结构固定连接。该种设置，将护风圈本体通过连接件安装在支座上，相比于直接将护风圈本体通过连接件安装在发动机上，能够使护风圈本体的安装更加的稳定，并且也便于调节护风圈本体，使其与风扇组件同轴，从而便于改善风扇和护风圈之间间隙不均匀问题。在安装风扇护风圈时，只需要将组装好的风扇护风圈一起安装在发动机上即可，由于风扇组件和风扇护风圈都是安装在发动机上的，因此，在安装风扇护风圈时，比较好安装，风扇护风圈与风扇组件也比较好对中，可有效改善风扇和护风圈之间间隙不均匀问题，提高风扇吸/吹风的效率，同时提高整车装配速度。且风扇护风圈在安装时结构紧凑，不需要改变原有支架总体结构，适配性好。同时，通过沿护风圈本体的径向方向设置向外延伸的翻边结构，将连接件与翻边结构连接，不仅可以使得连接件与翻边结构的连接方式有更多
的选择，而且还能够使得连接件与翻边结构的连接更加的稳定。
[0011]另外，本申请提供的风扇护风圈还可以具有如下附加技术特征：
[0012]在上述技术方案中，发动机上设置有安装平台，支座安装在安装平台上。
[0013]在该技术方案中，发动机上设置有安装平台，支座安装在安装平台上。该种设置，通过将支座安装在安装平台上，能够使得支座的安装更加的稳定，从而有利于提升护风圈本体的可靠性。
[0014]在上述技术方案中，支座包括：安装结构，安装在安装平台上，且与安装平台适配；连接结构，固定在安装结构上，且与连接件连接。
[0015]在该技术方案中，支座包括安装结构和连接结构。安装结构安装在安装平台上，且与安装平台适配；连接结构固定在安装结构上，且与连接件连接。该种设置，通过将支座设置为安装结构和连接结构，这样在安装支座时，可以根据发动机的结构或是否与其他零部件干涉，来对支座的结构进行调整，以便于在安装支座时能够与其他零件相适配。
[0016]在上述技术方案中，支座还包括：至少一个加强筋，与安装结构和连接结构固定连接；加强筋的形状与连接结构相适配。
[0017]在该技术方案中，支座还包括至少一个加强筋，至少一个加强筋与安装结构和连接结构固定连接；加强筋的形状与连接结构相适配。该种设置，通过在支座上设置加强筋，能够有效的提升支座结构的稳定性，进而能够保证与支座相连的护风圈本体的稳定性，使护风圈本体与风扇组件之间的间隙更加的均匀，保证风扇出风的效果。
[0018]在上述技术方案中，支座包括：安装孔，连接件通过安装孔固定安装在支座上。
[0019]在该技术方案中，支座包括安装孔，连接件通过安装孔固定安装在支座上。该种设置，可以在支座上开设安装孔，进而通过安装孔将连接件以及与连接件相连的护风圈本体，安装在支座上。具体地，可以在连接件上相应的位置也开设出安装孔，然后通过螺栓穿过安装孔将支座与连接件连接在一起，这样设置的好处在于，可以方便护风圈本体的安装、拆卸以及调整。当然，本申请开设安装孔并不限于只通过螺栓安装，例如，也可以在连接件上设置安装凸起，将安装凸起安装在安装孔内。
[0020]进一步地，安装孔设置在连接结构上。
[0021]在上述任一技术方案中，支座、连接件的数量为两个，两个支座、两个连接件对称设置。
[0022]在该些技术方案中，支座、连接件的数量为两个，两个支座、连接件对称设置。该种设置，通过设置两个支座和连接件来安装护风圈本体，能够使得护风圈本体的安装更加的可靠，同时，将两个支座、连接件对称设置，能够更进一步地保证护风圈本体的稳定性。
[0023]在上述任一技术方案中，护风圈本体焊接在连接件上。
[0024]在该些技术方案中，护风圈本体焊接在连接件上。焊接的方式能够使得护风圈本体的连接更加的稳定、可靠。
[0025]在上述任一技术方案中，护风圈本体与连接件螺栓连接。
[0026]在该些技术方案中，护风圈本体与连接件螺栓连接。通过螺栓连接更加方便安装拆卸护风圈本体，也便于调整护风圈本体的安装状态。
[0027]在上述任一技术方案中，支座焊接在发动机上。
[0028]在该些技术方案中，支座焊接在发动机上。将支座焊接在发动机上可以节省安装
空间，且安装稳定可靠。
[0029]在上述任一技术方案中，支座与发动机螺栓连接。
[0030]在该些技术方案中，支座与发动机螺栓连接。螺栓连接的方式比较方便快捷，有利于更换护风圈。
[0031]在上述任一技术方案中，翻边结构上设置有连接孔，连接件包括L形连接板，L形连接板通过连接孔连接到翻边结构上。
[0032]在该些技术方案中，翻边结构上设置有连接孔，连接件包括L形连接板，L形连接板通过连接孔连接到翻边结构上。该种设置，通过设置连接孔，并通过连接孔将L形连接板连接到翻边结构上，便于风扇护风圈的调节。
[0033]在上述任一技术方案中，连接件包括直板。
[0034]在上述任一技术方案中，连接件包括连接柱。
[0035]在上述任一技术方案中，加强筋的数量为两个。
[0036]在上述任一技术方案中，护风圈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风扇护风圈，用于发动机，所述发动机的输出轴上安装有风扇组件，其特征在于，所述风扇护风圈包括：护风圈本体；至少一个支座，固定安装在所述发动机上；至少一个连接件，安装在所述支座上，且与所述护风圈本体固定连接，用于支撑所述护风圈本体，所述护风圈本体罩设在所述风扇组件上并与所述风扇组件同轴设置；其中，所述护风圈本体包括至少一个沿所述护风圈本体的径向方向向外延伸的翻边结构，所述连接件与所述翻边结构固定连接。2.根据权利要求1所述的风扇护风圈，其特征在于，所述发动机上设置有安装平台，所述支座安装在所述安装平台上。3.根据权利要求2所述的风扇护风圈，其特征在于，所述支座包括：安装结构，安装在所述安装平台上，且与所述安装平台适配；连接结构，固定在所述安装结构上，且与所述连接件连接。4.根据权利要求3所述的风扇护风圈，其特征在于，所述支座还包括：至少一个加强筋，与所述安装结构和所述连接结构固定连接；所述加强筋的形状与所述连接结构相适配。5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷云东，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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