一种隧道开挖台车的活动式防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道开挖台车的活动式防护栏，包括水平横杆、竖直杆、上转动销轴以及下转动销轴；所述水平横杆水平设置，所述竖直杆为多个，每个所述竖直杆的上端均通过所述上转动销轴转动设置在所述水平横杆上，每个所述竖直杆的下端均通过所述下转动销轴转动设置在台车的上表面。达到的技术效果为：本装置结合原有护栏进行优化，在护栏横竖杆节点处设置单向转轴，使护栏竖杆单向可旋转90

【技术实现步骤摘要】
一种隧道开挖台车的活动式防护栏


[0001]本技术涉及建筑施工设备
，具体涉及一种隧道开挖台车的活动式防护栏。

技术介绍

[0002]隧道开挖台车是隧道开挖、初支施工中用于工人操纵钻机及安装钢拱架、喷射混凝土等的工作平台。开挖台车工作平台需设置防护栏。
[0003]开挖台车顶层操作平台设置临边防护主要为保证作业人员避免高空坠落，隧道开挖台车受净空制约，防护栏一般为可插拔护栏，采用钢管或钢筋焊接成型，使用时插入护栏底座，并固定好；初支型钢上料时可以将护栏拔除，方便施工。存在的缺陷为：现有护栏无法进行折叠收纳，占用空间较大。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种隧道开挖台车的活动式防护栏，以解决现有技术中的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]根据本技术的第一方面，一种隧道开挖台车的活动式防护栏，包括水平横杆、竖直杆、上转动销轴以及下转动销轴；所述水平横杆水平设置，所述竖直杆为多个，每个所述竖直杆的上端均通过所述上转动销轴转动设置在所述水平横杆上，每个所述竖直杆的下端均通过所述下转动销轴转动设置在台车的上表面。
[0007]进一步地，所述上转动销轴为单向转轴。
[0008]进一步地，所述下转动销轴为单向转轴，所述下转动销轴的可转动方向与所述上转动销轴的可转动方向相同。
[0009]进一步地，所述上转动销轴以及所述下转动销轴的转动最大偏角为90
°
。
[0010]进一步地，所述上转动销轴以及所述下转动销轴均包括单向转动棘轮和棘爪，所述单向转动棘轮的外圈与所述水平横杆上设置的所述棘爪啮合连接，所述单向转动棘轮的内圈转动设置在所述竖直杆上。
[0011]进一步地，多个所述竖直杆沿水平方向等间隔分布。
[0012]进一步地，多个所述竖直杆的长度均相等。
[0013]进一步地，所述竖直杆处于上极限位置时，所述竖直杆垂直于台车的上表面。
[0014]进一步地，所述水平横杆的直径与所述竖直杆的直径相等。
[0015]进一步地，还包括防滑套，所述水平横杆的外周侧设置有所述防滑套，所述防滑套为橡胶材质。
[0016]进一步地，所述竖直杆的长度不小于100cm。
[0017]本技术具有如下优点：本装置结合原有护栏进行优化，在护栏横竖杆节点处设置单向转轴，使护栏竖杆单向可旋转90
°
，在台车推进及拱架作业时，下放护栏于开挖台
车顶层平台，工人作业时，立起护栏起到临边防护的作用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术一些实施例提供的一种隧道开挖台车的活动式防护栏的结构图。
[0021]图2为本技术一些实施例提供的一种隧道开挖台车的活动式防护栏的安装示意图。
[0022]图3为本技术一些实施例提供的一种隧道开挖台车的活动式防护栏的上转动销轴以及下转动销轴的结构图。
[0023]图中：1、水平横杆，2、竖直杆，3、上转动销轴，4、下转动销轴，5、台车。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图2所示，本技术第一方面实施例中的一种隧道开挖台车的活动式防护栏，包括水平横杆1、竖直杆2、上转动销轴3以及下转动销轴4；水平横杆1水平设置，竖直杆2为多个，每个竖直杆2的上端均通过上转动销轴3转动设置在水平横杆1上，每个竖直杆2的下端均通过下转动销轴4转动设置在台车5的上表面。
[0026]在上述实施例中，需要说明的是，使用时，将上述装置安装在台车5上；其中，台车5的龙门架的净空为5.6m*4.2m，满足车辆的通行要求，纵向长度为6m，靠掌子面一端的网片外伸60cm；台车5的主龙门架采用I18型钢，台车5以及斜撑均采用I16型钢；钢筋网片的网格间距为8cm*8cm。
[0027]上述实施例达到的技术效果为：本装置结合原有护栏进行优化，在护栏横竖杆节点处设置单向转轴，使护栏竖杆单向可旋转90
°
，在台车推进及拱架作业时，下放护栏于开挖台车顶层平台，工人作业时，立起护栏起到临边防护的作用。
[0028]可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，上转动销轴3为单向转轴。
[0029]可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，下转动销轴4为单向转轴，下转动销轴
4的可转动方向与上转动销轴3的可转动方向相同。
[0030]在上述可选的实施例中，需要说明的是，单向转轴指的是可以单向转动的连接轴。
[0031]上述可选的实施例的有益效果为：通过将上转动销轴3和下转动销轴4均设置为单向转轴，有效的保证了防护栏的单向折叠。
[0032]可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，上转动销轴3以及下转动销轴4的转动最大偏角为90
°
。
[0033]上述可选的实施例的有益效果为：通过设置最大转动偏角，避免了防护栏转动超过限定位置的情况发生。
[0034]可选的，如图1至图3所示，在一些实施例中，上转动销轴3以及下转动销轴4均包括单向转动棘轮和棘爪，单向转动棘轮的外圈与水平横杆1上设置的棘爪啮合连接，单向转动棘轮的内圈转动设置在竖直杆2上。
[0035]在上述可选的实施例中，需要说明的是，安装时，如图3所示，将棘爪采用复位弹簧安装在水平横杆1上，使用时，单向转动水平横杆1，在棘轮棘爪机构的作用下，竖直杆2向水平横杆1的方向转动，棘爪的设置，有效的避免了竖直杆2的反向转动。
[0036]上述可选的实施例的有益效果为：通过棘轮棘爪机构的设置，有效的保证了防护栏的单向折叠收纳。
[0037]可选的，如图1至图2所示，在一些实施例中，多个竖直杆2沿水平方向等间隔分布。
[0038]在上述可选的实施例中，需要说明的是，相邻竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道开挖台车的活动式防护栏，其特征在于，包括水平横杆(1)、竖直杆(2)、上转动销轴(3)以及下转动销轴(4)；所述水平横杆(1)水平设置，所述竖直杆(2)为多个，每个所述竖直杆(2)的上端均通过所述上转动销轴(3)转动设置在所述水平横杆(1)上，每个所述竖直杆(2)的下端均通过所述下转动销轴(4)转动设置在台车(5)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种隧道开挖台车的活动式防护栏，其特征在于，所述上转动销轴(3)为单向转轴。3.根据权利要求2所述的一种隧道开挖台车的活动式防护栏，其特征在于，所述下转动销轴(4)为单向转轴，所述下转动销轴(4)的可转动方向与所述上转动销轴(3)的可转动方向相同。4.根据权利要求3所述的一种隧道开挖台车的活动式防护栏，其特征在于，所述上转动销轴(3)以及所述下转动销轴(4)的转动最大偏角为90
°
。5.根据权利要求4所述的一种隧道开挖台车的活动式防护栏，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞秋阳，杜宪武，庞云峰，车炳亿，杨三巧，卢占双，陈泽，郑印，郭刚，张斌，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团天津工程有限公司，
类型：新型
国别省市：