一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置制造方法及图纸

技术编号:34658102 阅读:12 留言:0更新日期:2022-08-24 15:52
本实用新型专利技术公开了一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,属于隧道施工技术领域。一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,包括管片,所述管片上开设有安装孔,所述安装孔由外侧向内、不穿透管片;所述安装孔的底端开设有穿透管片的透孔,所述透孔的直径小于安装孔;所述安装孔内插设有孔口管,所述孔口管的外表面开设有鱼鳞扣,所述鱼鳞扣上缠绕有密封线。本实用新型专利技术,配件可按标准化生产制作,实现地铁联络通道冷冻系统构件装配标准化;装置牢固耐用、可拆装移动、重复使用、节约资源、利于环保,适于推广应用。适于推广应用。适于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置


[0001]本技术涉及隧道施工
,尤其涉及一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置。

技术介绍

[0002]在地铁施工过程中,联络通道是保证左右线联通、应急相应时的人防设计;一般位于隧道的中部,场地狭小,施工困难较大;需要根据不同地层,采用相相应安全的支护手段。
[0003]在地下水较为丰富,超前支护条件不佳、降水实施困难时,多采用冻结法支护。具体为,采用“隧道内水平冻结加固土体、隧道内矿山法开挖构筑”的全隧道内施工方案。即:在隧道内利用水平孔和部分倾斜孔冻结加固地层,使联络通道兼泵房外围土体冻结,形成强度高,封闭性好的冻结帷幕;在冻土中,采用矿山法进行联络通道兼泵房的开挖构筑施工,地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。
[0004]目前,对于冻结法施工的密贴装置没有统一的标准;且,在施工中存在密贴装置可靠性较低、操作繁琐的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中,冻结法施工的密贴装置没有统一标准,以及可靠性较低、操作繁琐的问题,而提出的一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置。
[0006]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0007]一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,包括管片,所述管片上开设有安装孔,所述安装孔由外侧向内、不穿透管片;所述安装孔的底端开设有穿透管片的透孔,所述透孔的直径小于安装孔;
[0008]所述安装孔内插设有孔口管,所述孔口管的外表面开设有鱼鳞扣,所述鱼鳞扣上缠绕有密封线。
[0009]在一些实施例中,所述孔口管与管片之间设置有加固组件。
[0010]在一些实施例中,所述加固组件包括膨胀螺栓、连接板;
[0011]所述膨胀螺栓安装在管片上,所述连接板的两端分别焊接在膨胀螺栓、孔口管上。
[0012]在一些实施例中,所述膨胀螺栓设置有若干个,若干个膨胀螺栓环绕分布在孔口管的外周侧。
[0013]在一些实施例中,所述鱼鳞扣的设置范围大于孔口管插入安装孔的深度。
[0014]在一些实施例中,所述密封线采用麻丝或棉丝或纯棉纱牛油盘根。
[0015]在一些实施例中,所述孔口管的外端可拆卸连接有闸阀。
[0016]在一些实施例中,所述闸阀的外端可拆卸连接有孔口连接管。
[0017]在一些实施例中,所述孔口管上设置有旁通管,所述旁通管上安装有旁通阀。
[0018]与现有技术相比,本技术提供了一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴
装置,具备以下有益效果。
[0019]1、本技术,所有配件均可按标准化生产制作,在施工现场进行安装实施,实现地铁联络通道冷冻系统构件装配标准化。
[0020]2、本技术,施工安装简单、方便,提高冻结法施工质量;且,本装置牢固耐用、可拆装移动、重复使用、节约资源、利于环保,适于推广应用。
[0021]本技术的其他优点、目标和特征,在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述;并且在某种程度上,基于对下文的考察研究,对本领域技术人员而言将是显而易见的;或者,可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]图2为本技术的结构示意图。
[0024]图3为本技术的结构示意图。
[0025]图中:
[0026]1、管片;2、安装孔;3、透孔;4、孔口管;5、鱼鳞扣;6、密封线;7、加固组件;701、膨胀螺栓;702、连接板;8、闸阀;9、孔口连接管;10、旁通管;11、旁通阀。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0028]参照图1

3,一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,包括管片1,管片1上开设有安装孔2。
[0029]其中,依据施工基准点,按冻结孔施工图布置冻结孔;根据各冻结孔的孔位,在管片1上开设安装孔2。
[0030]安装孔2由外侧向内开设,且不穿透管片1。
[0031]需要注意的是,与管片1内受力钢筋干涉时,调整孔位。
[0032]同时,在安装孔2的底端开设有穿透管片1的透孔3,透孔3的直径小于安装孔2。
[0033]需要注意的是,透孔3在装置安装完成后,进行开设、打通。
[0034]在每个安装孔2内插设有孔口管4,孔口管4的外径与安装孔2的内径相搭配,实现紧密贴合;同时,在孔口管4的外表面开设有鱼鳞扣5,鱼鳞扣5上缠绕有密封线6。
[0035]在使用时,在孔口管4上缠绕密封线6后,将其砸入安装孔2内;设置的鱼鳞扣5限定密封线6,减少安装中密封线6的脱落、移位等情况,保证封闭效果。
[0036]在一些实施例中,孔口管4与管片1之间设置有加固组件7,以进一步保证安装的稳定。
[0037]其中,加固组件7包括膨胀螺栓701、连接板702。
[0038]具体的,膨胀螺栓701安装在管片1上,连接板702的两端分别焊接在膨胀螺栓701、孔口管4上。
[0039]其中,膨胀螺栓701设置有若干个,若干个膨胀螺栓701环绕分布在孔口管4的外周
侧。
[0040]如图1

3所示,设置有三个膨胀螺栓701,每个膨胀螺栓701焊接连接板702,对孔口管4进行固定。
[0041]可以理解的是,为保证稳定性、均匀受力,对于膨胀螺栓701设置不少于三个;优选的,设置为三个或四个。
[0042]在一些实施例中,鱼鳞扣5的设置范围大于孔口管4插入安装孔2的深度,以更好的保证封闭效果。
[0043]在一些实施例中,密封线6采用纯棉纱牛油盘根。
[0044]可以理解的是,对于密封线6也可采用麻丝、棉丝等,以能够缠绕、满足封闭效果即可。
[0045]在一些实施例中,孔口管4的外端可拆卸连接有闸阀8,以进行开启、封闭;闸阀8的外端可拆卸连接有孔口连接管9,用于连接冷冻管路。
[0046]相应的,透孔3在本装置安装完成后,由钻杆穿过闸阀8,进行开设。
[0047]在一些实施例中,孔口管4上设置有旁通管10,旁通管10上安装有旁通阀11。
[0048]以下,以管片1厚度350mm为例。
[0049]选用J

200型金刚石钻机,配Φ133mm金刚石取芯钻头,按设计角度开孔;当开到深度300mm时,停止钻进(管片要留50mm以上的保护层);用钢楔楔断内心取出,安装孔口管4;孔口管4用Φ133
×
5mm无缝钢管加工,头部加工出250mm长的鱼鳞扣5。
[0050]孔口管4的安装方法为:
[0051]在孔口管4的鱼本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,包括管片(1),其特征在于,所述管片(1)上开设有安装孔(2),所述安装孔(2)由外侧向内、不穿透管片(1);所述安装孔(2)的底端开设有穿透管片(1)的透孔(3),所述透孔(3)的直径小于安装孔(2);所述安装孔(2)内插设有孔口管(4),所述孔口管(4)的外表面开设有鱼鳞扣(5),所述鱼鳞扣(5)上缠绕有密封线(6)。2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,其特征在于,所述孔口管(4)与管片(1)之间设置有加固组件(7)。3.根据权利要求2所述的一种适用于地铁联络通道冷冻法施工的密贴装置,其特征在于,所述加固组件(7)包括膨胀螺栓(701)、连接板(702);所述膨胀螺栓(701)安装在管片(1)上,所述连接板(702)的两端分别焊接在膨胀螺栓(701)、孔口管(4)上。4.根据权利要求3所述的一种适用于地铁联络通道冷冻法...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹宜乐辛帝郭振华
申请(专利权)人:中电建十一局工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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