一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，包括车身，车身的上设置有玻璃窗，玻璃窗的外侧于车身上安装有升降机构，升降机构上安装有升降板，升降板上安装有将其贯穿的破碎机构，破碎机构的外侧于升降板上安装有防护机构，升降板上安装有烟雾传感器和控制处理器。本实用新型专利技术对玻璃窗的破碎方便，有利于人员逃生，破碎时对玻璃渣的遮挡方便，防止玻璃渣飞溅伤人。防止玻璃渣飞溅伤人。防止玻璃渣飞溅伤人。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗


[0001]本技术涉及汽车安防领域，具体是一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗。

技术介绍

[0002]当公共汽车内出现火灾时，车内乘客可能会因为恐慌而难以对车窗进行破碎再逃生，而且当前多是使用锤子对玻璃窗进行破碎，导致玻璃窗破碎时飞溅的玻璃渣可能会伤人，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种对玻璃窗的破碎方便，有利于人员逃生，破碎时对玻璃渣的遮挡方便，防止玻璃渣飞溅伤人的具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，包括车身，所述车身上设置有玻璃窗，所述玻璃窗的外侧于车身上安装有升降机构，所述升降机构上安装有升降板，所述升降板上安装有将其贯穿的破碎机构，所述破碎机构的外侧于升降板上安装有防护机构，所述防护机构包括：第二电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一转轴、第二转轴、轴套和防护板，所述第二电机固定于升降板上，所述第二电机的输出轴上安装有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的齿槽旋向相反，所述第一齿轮的一侧安装有与之转动配合的第三齿轮，所述第三齿轮安装于第一转轴上，所述第二齿轮的一侧安装有与之转动配合的第四齿轮，所述第四齿轮安装于第二转轴上，所述第一转轴和第二转轴均与轴套转动连接，所述轴套固定于升降板上，所述第一转轴和第二转轴上均安装有一个防护板，所述升降板上安装有烟雾传感器和控制处理器。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述升降机构包括：第一电机、滚珠丝杆、同步轮、同步带和滑块，所述车身上转动连接有两个滚珠丝杆，每个所述滚珠丝杆上均安装有一个同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带传动连接，每个所述滚珠丝杆上均安装有一个滑块，两个所述滑块之间连接有升降板，所述第一电机固定于车身上，所述第一电机的输出轴通过联轴器与滚珠丝杆相连。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述破碎机构包括：安装套筒、电磁铁、永磁体、压缩弹簧和破碎锥头，所述安装套筒固定于升降板上，所述安装套筒内固定安装有电磁铁，所述电磁铁的左侧安装有与安装套筒滑动连接的永磁体，所述安装套筒的内部左端设置有压缩弹簧，所述永磁体的左端设置有破碎锥头。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述永磁体与电磁铁的同性磁极相对设置。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一电机、电磁铁、第二电机和烟雾传感器
均与控制处理器电性连接。
[0010]有益效果：
[0011]1.该具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，正常状态时升降板处于玻璃窗的上方，当烟雾传感器检测到车内的烟雾后会发送信号给控制处理器，控制处理器先控制第一电机和第二电机启动，通过第一电机带动滚珠丝杆转动，通过滚珠丝杆转动带动滑块移动，通过滑块移动带动升降板下移，通过升降板下移带动破碎机构移动至玻璃窗的中间位置处，同时，第二电机带动第一齿轮和第二齿轮转动，通过第一齿轮和第二齿轮分别带动第三齿轮和第四齿轮转动，通过第三齿轮和第四齿轮分别带动第一转轴和第二转轴转动，通过第一转轴和第二转轴转动带动两个防护板展开，然后，电磁铁启动，通过电磁铁和永磁体之间的排斥力带动破碎锥头移动，通过破碎锥头对玻璃窗进行破碎，电磁铁再断电通过压缩弹簧的弹力将永磁体弹回，此过程重复三到五次，有利于破碎锥头将玻璃窗彻底破碎；
[0012]2.破碎时，通过防护板对玻璃窗破碎时产生的玻璃渣进行遮挡防止伤人，破碎结束后，控制处理器控制防护机构收起，同时升降机构再带动升降板返回玻璃窗的上方，为车内人员提供逃生空间。
[0013]综上所述，本技术对玻璃窗的破碎方便，有利于人员逃生，破碎时对玻璃渣的遮挡方便，防止玻璃渣飞溅伤人。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图。
[0015]图2为本技术中防护机构的立体视图。
[0016]图3为本技术中防护机构的打开状态示意图。
[0017]图4为本技术中破碎机构的立体视图。
[0018]图中：1、车身；2、玻璃窗；3、升降机构；301、第一电机；302、滚珠丝杆；303、同步轮；304、同步带；305、滑块；4、升降板；5、破碎机构；501、安装套筒；502、电磁铁；503、永磁体；504、压缩弹簧；505、破碎锥头；6、防护机构；601、第二电机； 602、第一齿轮；603、第二齿轮；604、第三齿轮；605、第四齿轮；606、第一转轴；607、第二转轴；608、轴套；609、防护板；7、烟雾传感器；8、控制处理器。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，包括车身1，车身1的上设置有玻璃窗2，玻璃窗2的外侧于车身1上安装有升降机构3，升降机构3上安装有升降板4，升降机构3包括：第一电机301、滚珠丝杆302、同步轮303、同步带304和滑块305，车身1上转动连接有两个滚珠丝杆302，每个滚珠丝杆302上均安装有一个同步轮303，两个同步轮303之间通过同步带304传动连接，每个滚珠丝杆302 上均安装有一个滑块305，两个滑块305之间连接有升降板4，第一电机301固定于车身1 上，第一电机301的输出轴通过联轴器与滚珠丝杆302相连，升降板4上安装有将其贯穿的破碎机构5，破碎机构5的外侧于升降板4上安装有防护机构6，破碎机构5包括：安装套筒501、电磁铁502、永磁体503、压缩弹簧504和破碎锥头505，安装套筒501固定于升降板4上，安装套筒501内固定安装有电磁铁502，电磁铁502的左侧安装有与安装套筒501滑动连接的永磁体503，永磁体503与电磁铁502的同性磁极相对设置，安装套筒501的内部左端设置有压缩弹簧504，永磁体503的左端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，其特征在于：包括车身(1)，所述车身(1)上设置有玻璃窗(2)，所述玻璃窗(2)的外侧于车身(1)上安装有升降机构(3)，所述升降机构(3)上安装有升降板(4)，所述升降板(4)上安装有将其贯穿的破碎机构(5)，所述破碎机构(5)的外侧于升降板(4)上安装有防护机构(6)，所述防护机构(6)包括：第二电机(601)、第一齿轮(602)、第二齿轮(603)、第三齿轮(604)、第四齿轮(605)、第一转轴(606)、第二转轴(607)、轴套(608)和防护板(609)，所述第二电机(601)固定于升降板(4)上，所述第二电机(601)的输出轴上安装有第一齿轮(602)和第二齿轮(603)，所述第一齿轮(602)和第二齿轮(603)的齿槽旋向相反，所述第一齿轮(602)的一侧安装有与之转动配合的第三齿轮(604)，所述第三齿轮(604)安装于第一转轴(606)上，所述第二齿轮(603)的一侧安装有与之转动配合的第四齿轮(605)，所述第四齿轮(605)安装于第二转轴(607)上，所述第一转轴(606)和第二转轴(607)均与轴套(608)转动连接，所述轴套(608)固定于升降板(4)上，所述第一转轴(606)和第二转轴(607)上均安装有一个防护板(609)，所述升降板(4)上安装有烟雾传感器(7)和控制处理器(8)。2.根据权利要求1所述的具有防护功能且便于逃生的汽车门窗，其特征在于：所述升降机构(3)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李同胜，殷允刚，黄如锋，
申请(专利权)人：金湖县戈尔客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：