车载破窗器制造技术

本实用新型专利技术涉及破窗器领域，具体是一种车载破窗器。车载破窗器，包括支架，所述支架内设有子弹头，子弹头与支架之间设有弹簧，支架后部设有凸轮，凸轮与支架活动连接，子弹头后部设有插销，插销与子弹头后部连接，插销与凸轮后部活动连接，凸轮上设有与之连接的拉索。本实用新型专利技术的有益之处：主要部件采用高强度塑料注塑，适合于低成本大批量生产；车载破窗器结构简单，装配方便，拆卸报废率低；该结构设计紧凑，体积小，零件数量少，产品重量轻，成本低；破窗器开启力小，适合所有的司机操作；车载破窗器为纯机械机构，无需通电，车辆坠入水中时也不存在失效风险。不存在失效风险。不存在失效风险。

【技术实现步骤摘要】
车载破窗器


[0001]本技术涉及破窗器领域，具体是一种车载破窗器。

技术介绍

[0002]当车辆发生事故后，车门、车窗无法打开，导致乘人无法逃生，此时便可以使用破窗器，通过破窗器强行击碎车窗玻璃，方便人员逃出，市场上的破窗器大多均为手持式，易丢失，且破窗器在破窗时所需要的破坏力较大，对部分社会群体并不方便，于是便有了车载破窗器，但是，市场上的车载式破窗器需要通电，当车辆坠入水中时存在失效风险。

技术实现思路

[0003]为了解决现有车载式破窗器需要通电，存在失效风险的技术问题，本技术提供一种车载破窗器。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]车载破窗器，包括支架，所述支架内设有子弹头，子弹头与支架之间设有弹簧，支架后部设有凸轮，凸轮与支架活动连接，子弹头后部设有插销，插销与子弹头后部连接，插销与凸轮后部活动连接，凸轮上设有与之连接的拉索。
[0006]所述支架前部设有圆筒状安装位，子弹头安装在安装位内。
[0007]所述子弹头前部形成破窗部，破窗部后方凸起形成弹簧限位圈，弹簧一端与弹簧限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载破窗器，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）内设有子弹头（2），子弹头（2）与支架（1）之间设有弹簧（3），支架（1）后部设有凸轮（4），凸轮（4）与支架（1）活动连接，子弹头（2）后部设有插销（5），插销（5）与子弹头（2）后部连接，插销（5）与凸轮（4）后部活动连接，凸轮（4）上设有与之连接的拉索（6）。2.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征在于：所述支架（1）前部设有圆筒状安装位，子弹头（2）安装在安装位内。3.根据权利要求1所述的车载破窗器，其特征在于：所述子弹头（2）前部形成破窗部（201），破窗部（201）后方凸起形成弹簧限位圈（202），弹簧（3）一端与弹簧限位圈（202）接触，弹簧（3）另一端与支架（1）内壁接触。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴鑫，熊林辉，屠林锋，
申请(专利权)人：宁波正朗汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：