【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车换挡器领域，尤其是一种带解锁的换挡器结构。
技术介绍
1、在汽车匹配cvt、at变速箱使用的自动换挡器，市场自动换挡器换操作行程大，所占用车身副仪表区域空间大，且在使用过程中出现车辆抛锚情况下，换挡器，拖车需要出p档，不然容易损坏车辆。
技术实现思路
1、为了解决换挡行程大对副仪表占用空间大和车辆抛锚需出p档的技术问题，本专利技术提供一种带解锁的换挡器结构。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种带解锁的换挡器结构，包括底座、右换挡支架和左换挡支架，右换挡支架和左换挡支架连接在一起，右换挡支架和左换挡支架安装在底座上，所述左换挡支架上部内壁设有轴套座a和轴套座b，操作杆组件两端设有圆柱体a，圆柱体a通过衬套a插入轴套座a，操作杆组件主体呈扇形体状，扇形体前部设有轴套滑槽，轴套滑槽中设有轴套a，轴套a中间设有球体槽，球体槽中设有球体轴，球体轴设在拉索驱动摇臂组件右侧上部轴孔上，拉索驱动摇臂组件后部两侧设有圆柱体b，圆柱体b通过衬套b插入轴套座b，拉...
【技术保护点】
1.一种带解锁的换挡器结构，包括底座（1）、右换挡支架（2）和左换挡支架（3），右换挡支架（2）和左换挡支架（3）连接在一起，右换挡支架（2）和左换挡支架（3）安装在底座（1）上，其特征在于：所述左换挡支架（3）上部内壁设有轴套座a（21）和轴套座b（24），操作杆组件（4）两端设有圆柱体a，圆柱体a通过衬套a（6）插入轴套座a（21），操作杆组件（4）主体呈扇形体状，扇形体前部设有轴套滑槽（22），轴套滑槽（22）中设有轴套a（7），轴套a（7）中间设有球体槽，球体槽中设有球体轴，球体轴设在拉索驱动摇臂组件（5）右侧上部轴孔上，拉索驱动摇臂组件（5）后部两侧设有圆柱...
【技术特征摘要】
1.一种带解锁的换挡器结构，包括底座（1）、右换挡支架（2）和左换挡支架（3），右换挡支架（2）和左换挡支架（3）连接在一起，右换挡支架（2）和左换挡支架（3）安装在底座（1）上，其特征在于：所述左换挡支架（3）上部内壁设有轴套座a（21）和轴套座b（24），操作杆组件（4）两端设有圆柱体a，圆柱体a通过衬套a（6）插入轴套座a（21），操作杆组件（4）主体呈扇形体状，扇形体前部设有轴套滑槽（22），轴套滑槽（22）中设有轴套a（7），轴套a（7）中间设有球体槽，球体槽中设有球体轴，球体轴设在拉索驱动摇臂组件（5）右侧上部轴孔上，拉索驱动摇臂组件（5）后部两侧设有圆柱体b，圆柱体b通过衬套b插入轴套座b（24），拉索驱动摇臂组件（5）左侧下部设有限位轴（25），限位轴（25）卡设在左换挡支架（3）下部限位槽（26）上，右换挡支架（2）上部内壁设有轴套座c和轴套座d，圆柱体a通过衬套c插入轴套座c，圆柱体b通过衬套d插入轴套座d，操作杆组件（4）右侧下部设有弧形槽（32），右换挡支架（2）后侧外壁设有圆筒座（33）和安装柱，安装柱固定安装电磁锅盖板（12），电磁锅盖板（12）中插入解锁按钮（11），解锁按钮（11）两侧设有凸块，解锁按钮（11）卡扣设置在电磁阀盖板（12）中，解锁按钮（11）下部形成开口叉件（35），开口叉件（35）上部呈弧面，开口叉件（35）与电磁阀组件（18）的环形体（35）接触，电磁阀组件（18）中部是圆筒，转筒穿过圆筒座（33），转筒上的圆柱（36）卡设在弧形槽（32）上。
2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠林锋，柴鑫，张同同，
申请(专利权)人：宁波正朗汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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