【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及两轮交通工具领域，尤其是一种自动脚撑机构。
技术介绍
1、目前两轮电动车、摩托车等两轮交通工具的脚撑是靠人工脚踩进行打开、关闭脚撑，以上操作在频繁的使用交通工具的时候关闭或打开脚撑过程比较麻烦，有时骑车人员在骑车时忘记回收脚撑会激发潜在的驾驶危险。
2、摩托车、电动车等两轮车是生活中常见的出行交通工具，这些交通工具通常采用脚撑作为停放辅助机构。常用的脚撑结构中，脚撑的一端转动连接于车身钢架底部边侧，并且通过拉伸弹簧等零件将脚撑和车身相连，拉伸弹簧的回复使得脚撑保持收纳状态，停车状态需要打开脚撑时，用户需单脚站立，然后用另一只脚拨动脚撑的末端，打开脚撑后倾斜车身，使得脚撑的末端面与地面接触，车身与地面形成一定角度实现车辆的停放支撑；车辆需要切换到行驶状态时需收回脚撑，此时需要对脚撑施加一个回收的力，拉伸弹簧把脚撑拉回至闭合状态。
技术实现思路
1、为了解决上述人力脚踩脚撑麻烦且存在危险的技术问题，本专利技术提供一种自动脚撑机构。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、一种自动脚撑机构，包括撑杆、安装板和驱动执行机构组件，所述撑杆顶部设有夹座，夹座上部设有安装板，夹座下部穿过固定螺钉，安装板固定安装在车身骨架上，安装板左侧下部设有弹簧柱，撑杆中间设有安装座，安装座和弹簧柱之间设有拉伸弹簧，固定螺钉连接到驱动执行机构组件，驱动执行机构组件包括上壳体、下壳体和电机，固定螺钉穿过旋转臂插入上壳体，旋转臂连接输出轴，输出轴的齿部与五级齿轮外齿啮合
4、所述夹座横截面呈u型，夹座上部外壁呈弧形状。
5、所述安装板上部右侧凹陷形成弧形卡口，弧形卡口与限位螺母接触。
6、所述五级齿轮中穿过固定轴a，固定轴a固定在上壳体和下壳体内壁，所述四级齿轮和三级齿轮中穿过固定轴b，固定轴b固定在上壳体和下壳体内壁，所述三级齿轮内齿和二级齿轮外齿啮合，三级齿轮外齿和一级齿轮外齿啮合，固定轴a、固定轴b和固定轴穿过线路板。
7、所述上壳体和下壳体连接在一起。
8、所述蜗杆上设有齿体。
9、使用本专利技术的技术方案，结构新颖，设计巧妙简易，解决了需靠人工脚踩进行打开、关闭脚撑的动作，实现了自动化的打开、关闭脚撑，同时不干涉用户常规习惯的回收、打开脚撑方式骑行，优化骑行体验，提升安全指数，高强度塑料注塑，粉末冶金，适合于低成本大批量生产，核心机构采用模块化设计，可以适用于各类两轮车使用，重复开发率低，该产品体积小，在车辆上占用空间紧凑，无电情况下不影响应急使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种自动脚撑机构，包括撑杆（4）、安装板（2）和驱动执行机构组件，其特征在于：所述撑杆（4）顶部设有夹座，夹座上部设有安装板（2），夹座下部穿过固定螺钉（10），安装板（2）固定安装在车身骨架上，安装板（2）左侧下部设有弹簧柱（7），撑杆（4）中间设有安装座（6），安装座（6）和弹簧柱（7）之间设有拉伸弹簧（3），固定螺钉（10）连接到驱动执行机构组件，驱动执行机构组件包括上壳体（11）、下壳体（1）和电机（12），固定螺钉（10）穿过旋转臂（9）插入上壳体（11），旋转臂（9）连接输出轴（13），输出轴（13）的齿部与五级齿轮（14）外齿啮合，五级齿轮（14）内齿与四级齿轮（18）内齿啮合，四级齿轮（18）外齿与二级齿轮（16）内齿啮合，二级齿轮（16）和一级齿轮（19）中穿过固定轴 c，固定轴c固定在上壳体（11）和下壳体（1）内壁，电机（12）上的蜗杆与一级齿轮（19）外齿啮合，一级齿轮（19）、二级齿轮（16）、四级齿轮（18）和五级齿轮（14）转动设置，下壳体（1）内设有线路板。
2.根据权利要求1所述的一种自动脚撑机构，其特征在于：所述夹座横截面呈U型
3.根据权利要求1所述的一种自动脚撑机构，其特征在于：所述安装板（2）上部右侧凹陷形成弧形卡口，弧形卡口与限位螺母（8）接触。
4.根据权利要求1所述的一种自动脚撑机构，其特征在于：所述五级齿轮（14）中穿过固定轴a，固定轴a固定在上壳体（11）和下壳体（1）内壁，所述四级齿轮（15）和三级齿轮（15）中穿过固定轴b，固定轴b固定在上壳体（11）和下壳体（1）内壁，所述三级齿轮（15）内齿和二级齿轮（16）外齿啮合，三级齿轮（15）外齿和一级齿轮（19）外齿啮合，固定轴a、固定轴b和固定轴穿过线路板。
5.根据权利要求1所述的一种自动脚撑机构，其特征在于：所述上壳体（11）和下壳体（1）连接在一起。
6.根据权利要求1所述的一种自动脚撑机构，其特征在于：所述蜗杆上设有齿体。
...【技术特征摘要】
1.一种自动脚撑机构，包括撑杆（4）、安装板（2）和驱动执行机构组件，其特征在于：所述撑杆（4）顶部设有夹座，夹座上部设有安装板（2），夹座下部穿过固定螺钉（10），安装板（2）固定安装在车身骨架上，安装板（2）左侧下部设有弹簧柱（7），撑杆（4）中间设有安装座（6），安装座（6）和弹簧柱（7）之间设有拉伸弹簧（3），固定螺钉（10）连接到驱动执行机构组件，驱动执行机构组件包括上壳体（11）、下壳体（1）和电机（12），固定螺钉（10）穿过旋转臂（9）插入上壳体（11），旋转臂（9）连接输出轴（13），输出轴（13）的齿部与五级齿轮（14）外齿啮合，五级齿轮（14）内齿与四级齿轮（18）内齿啮合，四级齿轮（18）外齿与二级齿轮（16）内齿啮合，二级齿轮（16）和一级齿轮（19）中穿过固定轴 c，固定轴c固定在上壳体（11）和下壳体（1）内壁，电机（12）上的蜗杆与一级齿轮（19）外齿啮合，一级齿轮（19）、二级齿轮（16）、四级齿轮（18）和五级齿轮（14）转动设...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠林锋，张同同，柴鑫，
申请(专利权)人：宁波正朗汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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