一种便于维护的车联网终端设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于维护的车联网终端设备，包括设备本体，所述设备本体的上表面贴合有顶板，所述顶板的下表面固定连接有两个卡块，所述设备本体的内部设有两个拆卸机构，所述设备本体的右端固定连接有导线，所述设备本体的右端固定连接有支架，所述支架的右端设有固定机构；所述拆卸机构包括与设备本体内腔左右两侧壁固定连接的固定箱，两个所述固定箱内腔相背的一端固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相背的一端固定连接有固定块。该便于维护的车联网终端设备通过设置拆卸机构，使设备本体在出现问题需要维修或维护时，可以方便的对顶板进行拆卸，从而对设备本体内部的零部件进行维修或维护，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的车联网终端设备


[0001]本技术涉及车联网终端设备
，具体为一种便于维护的车联网终端设备。

技术介绍

[0002]车联网，简称为IOV，就是指把汽车连接起来，组成网络，汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
[0003]随着人们的生活水平日益提高，对汽车的使用越来越多，汽车在发展过程中，都在往无人驾驶方面发展，在无人驾驶中，对车联网的使用必不可少，目前市面上现有的车联网终端设备的使用过程中还存在着不便于对车联网终端设备进行维修或维护的问题，造成需要对车联网终端设备进行维修或维护时，拆卸比较繁琐，降低了工作人员对车联网终端设备维修的工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维护的车联网终端设备，具备便于对车联网终端设备进行维修或维护的优点，解决了市面上现有的车联网终端设备不便于对车联网终端设备进行维修或维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的车联网终端设备包括设备本体，所述设备本体的上表面贴合有顶板，所述顶板的下表面固定连接有两个卡块，所述设备本体的内部设有两个拆卸机构，所述设备本体的右端固定连接有导线，所述设备本体的右端固定连接有支架，所述支架的右端设有固定机构；
[0006]所述拆卸机构包括与设备本体内腔左右两侧壁固定连接的固定箱，两个所述固定箱内腔相背的一端固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相背的一端固定连接有固定块，所述固定块远离第一弹簧的一端固定连接有限位杆，所述固定块的下表面固定连接有按压杆。
[0007]进一步，所述设备本体的下表面固定连接有四个底座，四个所述底座的下表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的下表面开设有防滑槽。
[0008]进一步，所述设备本体的左右两端均开设有滑孔，所述滑孔与按压杆滑动连接，所述按压杆呈L形。
[0009]进一步，两个所述卡块相对的一端开设有限位孔，所述限位孔与限位杆相适配，所述限位杆位于限位孔的内部。
[0010]进一步，所述固定机构包括与支架右端固定连接的圆板，所述圆板内腔的正面和背面均固定连接有固定柱，两个所述固定柱相对的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定柱的一端固定连接有连接块，两个所述连接块相对的一端均固定连接有卡箍。
[0011]进一步，两个所述卡箍相对的一端与导线的外表面相贴合。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]1、该便于维护的车联网终端设备，通过设置拆卸机构，使设备本体在出现问题需要维修或维护时，可以方便的对顶板进行拆卸，从而对设备本体内部的零部件进行维修或维护，便于使用。
[0014]2、该便于维护的车联网终端设备，通过设置固定机构，使导线被固定的更加稳固，从而使导线不会出现松动从而影响数据传输，便于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术拆卸机构的结构示意图；
[0017]图3为本技术固定机构的右侧结构示意图。
[0018]图中：1设备本体、2顶板、3卡块、4拆卸机构、401固定箱、402第一弹簧、403固定块、404按压杆、405限位杆、5导线、6支架、7固定机构、701圆板、702固定柱、703第二弹簧、704连接块、705卡箍。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本实施例中的一种便于维护的车联网终端设备，包括设备本体1，设备本体1的左右两端均开设有滑孔，设备本体1的下表面固定连接有四个底座，四个底座的下表面固定连接有防滑垫，防滑垫的下表面开设有防滑槽，设备本体1的上表面贴合有顶板2，顶板2的下表面固定连接有两个卡块3，两个卡块3相对的一端开设有限位孔，设备本体1的内部设有两个拆卸机构4，设备本体1的右端固定连接有导线5，设备本体1的右端固定连接有支架6，支架6的右端设有固定机构7。
[0021]拆卸机构4包括与设备本体1内腔左右两侧壁固定连接的固定箱401，两个固定箱401内腔相背的一端固定连接有第一弹簧402，两个第一弹簧402相背的一端固定连接有固定块403，固定块403远离第一弹簧402的一端固定连接有限位杆405，限位孔与限位杆405相适配，限位杆405位于限位孔的内部，固定块403的下表面固定连接有按压杆404，滑孔与按压杆404滑动连接，按压杆404呈L形。
[0022]其中，为了对顶板2进行拆卸，两个卡块3相对的一端开设有限位孔，限位孔与限位杆405相适配，限位杆405位于限位孔的内部。
[0023]本实施例中的，通过按动按压杆404，带动限位杆405从限位孔内移出，从而达到对顶板2拆卸的目的。
[0024]请参阅图3，为了将导线5固定的更加稳固，本实施例中的固定机构7包括与支架6右端固定连接的圆板701，圆板701内腔的正面和背面均固定连接有固定柱702，两个固定柱702相对的一端固定连接有第二弹簧703，第二弹簧703远离固定柱702的一端固定连接有连接块704，两个连接块704相对的一端均固定连接有卡箍705，两个卡箍705相对的一端与导
线5的外表面相贴合。
[0025]其中，为了对导线5进行固定，两个卡箍705相对的一端与导线5的外表面相贴合。
[0026]本实施例中的，通过第二弹簧703带动卡箍705对导线5进行挤压，从而实现对导线5的固定，从而使数据传输的更加稳定。
[0027]上述实施例的工作原理为：
[0028](1)在需要对顶板2进行拆卸时，按动按压杆404，进一步按压杆404会带动固定块403挤压第一弹簧402，进一步固定块403带动限位杆405往相对的一端移动，从而使限位杆405从限位孔内移出，从而达到对顶板2拆卸的目的；在需要安装顶板2时，使卡块3上的限位孔对准限位杆405，进一步在第一弹簧402的弹性作用下，带动限位杆405插入限位孔，从而达到对顶板2安装的目的。
[0029](2)在需要对导线5进行固定，首先将导线5与两个卡箍705相对的一侧相贴合，进一步在第二弹簧703的弹性作用下，会使两个卡箍705往相对的一端施加力，从而实现对导线5进行固定，使导线5数据传输的更加稳定。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的车联网终端设备，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)的上表面贴合有顶板(2)，所述顶板(2)的下表面固定连接有两个卡块(3)，所述设备本体(1)的内部设有两个拆卸机构(4)，所述设备本体(1)的右端固定连接有导线(5)，所述设备本体(1)的右端固定连接有支架(6)，所述支架(6)的右端设有固定机构(7)；所述拆卸机构(4)包括与设备本体(1)内腔左右两侧壁固定连接的固定箱(401)，两个所述固定箱(401)内腔相背的一端固定连接有第一弹簧(402)，两个所述第一弹簧(402)相背的一端固定连接有固定块(403)，所述固定块(403)远离第一弹簧(402)的一端固定连接有限位杆(405)，所述固定块(403)的下表面固定连接有按压杆(404)。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的车联网终端设备，其特征在于：所述设备本体(1)的下表面固定连接有四个底座，四个所述底座的下表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的下表面开设有防滑槽。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张靖雯，
申请(专利权)人：陕西国防工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：