一种门式起重机锚定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门式起重机锚定结构，包括连接于门式起重机地梁的壳体和开设于门式起重机大车工字钢轨道的限位通孔，所述壳体为半环形管状结构，壳体半环形的开口向下；壳体内滑动连接有半环形的锁杆，锁杆内端与壳体内壁之间连接有第一弹簧，第一弹簧推动锁杆沿壳体向外滑动、穿过所述限位通孔、封闭壳体的开口、形成闭合的环状结构；壳体外侧壁滑动连接有制动卡头，制动卡头与壳体外侧之间连接有第二弹簧，锁杆设置有与制动卡头配合的凹槽，第二弹簧使制动卡头向壳体内移动、延伸至凹槽内；本实用新型专利技术通过卡接结构使门式起重机地梁与大车工字钢轨道卡接，实现门式起重机的锚定，结构稳定，操作方便快速，防风能力强，安全可靠。全可靠。全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种门式起重机锚定结构


[0001]本技术属于门式起重机锚定设备
，特别涉及一种门式起重机锚定结构。

技术介绍

[0002]门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，广泛应用于港口货场等室外场所，为防止起重机在停机后受强风等外力影响产生移动，需要设置防风锚定装置。现有的锚定装置一般是防风铁楔，起重机停机时将铁楔塞到起重机车轮下方的轨道上，并塞紧，起重机工作状态时，需要从车轮底下取出楔块，对于大吨位的起重机，设置的铁楔较大，重量较重，需要多人共同协作，且铁楔易活动。

技术实现思路

[0003]本技术之目的在于提供一种门式起重机锚定结构，解决现有技术中的问题，通过卡接结构使门式起重机地梁与大车工字钢轨道卡接，操作方便快速，安全可靠。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种门式起重机锚定结构，包括连接于门式起重机地梁的壳体和开设于门式起重机大车工字钢轨道的限位通孔，所述壳体为半环形管状结构，壳体半环形的开口向下；壳体内滑动连接有半环形的锁杆，锁杆内端与壳体内壁之间连接有第一弹簧，第一弹簧推动锁杆沿壳体向外滑动、穿过所述限位通孔、封闭壳体的开口、形成闭合的环状结构；壳体外侧壁滑动连接有制动卡头，制动卡头与壳体外侧之间连接有第二弹簧，锁杆设置有与制动卡头配合的凹槽，第二弹簧使制动卡头向壳体内移动、延伸至凹槽内。
[0005]进一步地，所述壳体中部穿过地梁。
[0006]进一步地，所述制动卡头为T形柱状结构。
[0007]进一步地，所述制动卡头延伸至凹槽内、使锁杆位于壳体内部，实现锁杆在壳体内部的定位。
[0008]进一步地，所述门式起重机包括两个地梁，每个地梁至少连接两个壳体。
[0009]进一步地，所述壳体外侧壁设置有与制动卡头滑动连接的光孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术锁杆能够沿壳体伸缩，伸出时与限位通孔配合形成卡接结构，通过卡接结构使门式起重机地梁与大车工字钢轨道卡接，实现门式起重机的锚定，结构稳定，操作方便快速，防风能力强，安全可靠；锁杆缩回时具有定位结构，不影响门式起重机移动。
附图说明
[0012]图1为本技术的锁杆缩回状态示意图。
[0013]图2为本技术的锁杆伸出状态示意图。
[0014]图3为本技术的安装位置示意图。
[0015]图中：1、壳体，2、锁杆，3、第一弹簧，4、制动卡头，5、第二弹簧，6、凹槽，7、限位通孔，8、地梁，9、工字钢轨道。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中间”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例提供一种门式起重机锚定结构，包括连接于门式起重机地梁8的壳体1和开设于门式起重机大车工字钢轨道9的限位通孔7，所述壳体1为半环形管状结构，壳体1半环形的开口向下；壳体1内滑动连接有半环形的锁杆2，锁杆2内端与壳体1内壁之间连接有第一弹簧3，第一弹簧3推动锁杆2沿壳体1向外滑动、穿过所述限位通孔7、封闭壳体1的开口、形成闭合的环状结构；壳体1外侧壁滑动连接有制动卡头4，制动卡头4与壳体1外侧之间连接有第二弹簧5，锁杆2设置有与制动卡头4配合的凹槽6，第二弹簧5使制动卡头4向壳体1内移动、延伸至凹槽6内。
[0021]本实施例中，所述壳体1中部穿过地梁8。
[0022]本实施例中，所述制动卡头4为T形柱状结构。
[0023]本实施例中，所述制动卡头4延伸至凹槽6内、使锁杆2位于壳体1内部，实现锁杆2在壳体1内部的定位。
[0024]本实施例中，所述门式起重机包括两个地梁8，每个地梁8至少连接两个壳体1。
[0025]本实施例中，所述壳体1外侧壁设置有与制动卡头4滑动连接的光孔。
[0026]本技术使用时，门式起重机工作结束后，门式起重机地梁8大车沿工字钢轨道9运行至限位通孔7处，使壳体1对应限位通孔7。拉动制动卡头4，使制动卡头4沿壳体1外壁向外移动，克服第二弹簧5的回弹力，制动卡头4的内端从凹槽6脱离。锁杆2的位置不受制动卡头4的制约，锁杆2在压缩状态的第一弹簧3推动下从壳体1内弹出，穿过限位通孔7，封闭壳体1的开口，形成环状结构，穿过卡接在工字钢轨道9，实现地梁8与工字钢轨道9的连接，
从而实现门式起重机的锚定。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门式起重机锚定结构，包括连接于门式起重机地梁的壳体和开设于门式起重机大车工字钢轨道的限位通孔，其特征在于：所述壳体为半环形管状结构，壳体半环形的开口向下；壳体内滑动连接有半环形的锁杆，锁杆内端与壳体内壁之间连接有第一弹簧，第一弹簧推动锁杆沿壳体向外滑动、穿过所述限位通孔、封闭壳体的开口、形成闭合的环状结构；壳体外侧壁滑动连接有制动卡头，制动卡头与壳体外侧之间连接有第二弹簧，锁杆设置有与制动卡头配合的凹槽，第二弹簧使制动卡头向壳体内移动、延伸至凹槽内。2.根据权利要求1所述的门...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐国杨，王洪昌，王志永，候同伟，张振宇，
申请(专利权)人：河南圣起机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：