本申请提供一种轮胎举升移动装置，包括底座、驱动组件、托架和两个气动开关，底座包括第一底架、两个第一立柱和多个万向轮，两个第一立柱设置于第一底架的上表面，多个万向轮设置于第一底架的下表面，驱动组件包括驱动气缸和两个光轴，驱动气缸设置于第一底架上，两个光轴一一对应设置于两个第一立柱上且沿竖直方向延伸，托架滑动连接于光轴上，且与驱动气缸的气缸杆连接，托架用于支撑轮胎，一个气动开关设置于驱动气缸的进气管道上，另一个气动开关设置于驱动气缸的排气管道上。本申请避免轮胎在拆卸后直接掉落的情况，消除安全隐患，并且无需手动地搬动轮胎，降低拆卸工人的劳动强度，减少整个工作所需的时间，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
轮胎举升移动装置
[0001]本申请涉及汽车报废处理
，尤其涉及一种轮胎举升移动装置。
技术介绍
[0002]在报废汽车的处理过程中，涉及到多种零部件的拆卸，其中轮胎拆卸是一个重要的环节。
[0003]报废汽车一般先利用举升机构将整车升高，然后拆卸工人再对轮胎进行拆卸，轮胎卸掉后拆卸工人再人工将轮胎移动至下一道工序处。
[0004]但是，一般轮胎大约重30kg，重量很重。轮胎拆卸后可能直接掉落，可能砸到拆卸工人或拆卸工具，安全隐患大，而且拆卸工人搬动轮胎费时费力，工作强度大。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种轮胎举升移动装置，避免轮胎在拆卸后直接掉落的情况，消除安全隐患，并且无需手动地搬动轮胎，降低拆卸工人的劳动强度，减少整个工作所需的时间，省时省力。
[0006]为解决上述技术问题，本申请采用以下的技术方案：
[0007]一种轮胎举升移动装置，包括底座、驱动组件、托架和两个气动开关，所述底座包括第一底架、两个第一立柱和多个万向轮，两个所述第一立柱设置于所述第一底架的上表面，多个所述万向轮设置于所述第一底架的下表面，所述驱动组件包括驱动气缸和两个光轴，所述驱动气缸设置于所述第一底架上，两个所述光轴一一对应设置于两个所述第一立柱上且沿竖直方向延伸，所述托架滑动连接于所述光轴上，且与所述驱动气缸的气缸杆连接，所述托架用于支撑轮胎，一个所述气动开关设置于所述驱动气缸的进气管道上，另一个所述气动开关设置于所述驱动气缸的排气管道上，用于控制所述驱动气缸的气缸杆伸出或缩回。
[0008]在使用时，先将该装置移动至报废汽车的轮胎处，然后按下举升用的气动开关，使托架在驱动组件的作用下升高直至托架与轮胎接触，从而起到支撑轮胎的作用。然后，拆卸工人进行拆卸轮胎，拆卸完毕后，拆卸工人移动该装置将轮胎移动至下一道工序处，卸掉轮胎即可。然后按下下降用的气动开关，使整个托架下降复位，便于进行下一次轮胎拆卸。
[0009]相比于现有技术，该轮胎举升移动装置的托架可以通过驱动组件实现相对于底座升高和降低，从而实现托架对轮胎的支撑，避免轮胎在拆卸后直接掉落的情况，消除安全隐患。在轮胎拆卸完毕后，轮胎被托架支撑，拆卸工人可以推动整个装置，从而达到移动轮胎的目的，无需手动地搬动轮胎，降低拆卸工人的劳动强度，减少整个工作所需的时间，省时省力。
[0010]在本申请的一实施例中，所述托架包括第二底架、两个第二立柱和第三立柱，两个所述第二立柱设置于所述第二底架的上表面，所述第二立柱通过滑座滑动连接于所述光轴上，所述第三立柱设置于所述第二底架的上表面且通过连接板连接于所述驱动气缸的气缸
杆上。
[0011]在本申请的一实施例中，所述第三立柱位于两个所述第二立柱之间且靠近一个所述第二立柱设置以避开轮胎的中心。
[0012]在本申请的一实施例中，所述第二立柱上设有缓冲柱。
[0013]在本申请的一实施例中，所述第二底架上还设有托辊，所述托辊用于支撑轮胎。
[0014]在本申请的一实施例中，所述万向轮上设有锁紧装置。
[0015]在本申请的一实施例中，所述驱动气缸的行程为700mm。
[0016]在本申请的一实施例中，所述第一立柱上设有多个托盘，多个所述托盘沿竖直方向间隔设置，所述托盘用于放置工具或零件。
[0017]在本申请的一实施例中，还包括放置框，所述放置框用于放置气动扳手。
[0018]在本申请的一实施例中，所述底座和所述托架均由铝合金型材制成。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置的立体结构示意图；
[0021]图2为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置另一方向的立体结构示意图；
[0022]图3为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置所使用的托架与轮胎接触时的立体结构示意图；
[0023]图4为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置所使用的托架的立体结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、底座；110、第一底架；120、第一立柱；130、万向轮；131、锁紧装置；140、托盘；150、放置框；160、辅助立柱；170、辅助横柱；180、扶手；190、固定板；200、驱动组件；210、驱动气缸；220、光轴；300、托架；310、第二底架；320、第二立柱；330、第三立柱；340、滑座；350、连接板；360、缓冲柱；370、托辊；400、气动开关。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0028]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者
隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030]图1为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置的立体结构示意图。图2为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置另一方向的立体结构示意图。图3为本申请一实施例提供的轮胎举升移动装置所使用的托架与轮胎接触时的立体结构示意图。
[0031]本申请的实施例提供一种轮胎举升移动装置，如图1和图2所示，包括底座100、驱动组件200、托架300和两个气动开关400，其中底座100用来安装和支撑其他部件，驱动组件200为托架300提供驱动力和移动路径，托架300与轮胎直接接触，用来支撑轮胎，气动开关400用来控制托架300的升高和降低。
[0032]如图1和图2所示，底座100包括第一底架110、两个第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎举升移动装置，其特征在于，包括：底座，所述底座包括第一底架、两个第一立柱和多个万向轮，两个所述第一立柱设置于所述第一底架的上表面，多个所述万向轮设置于所述第一底架的下表面；驱动组件，所述驱动组件包括驱动气缸和两个光轴，所述驱动气缸设置于所述第一底架上，两个所述光轴一一对应设置于两个所述第一立柱上且沿竖直方向延伸；托架，所述托架滑动连接于所述光轴上，且与所述驱动气缸的气缸杆连接，所述托架用于支撑轮胎；两个气动开关，一个所述气动开关设置于所述驱动气缸的进气管道上，另一个所述气动开关设置于所述驱动气缸的排气管道上，用于控制所述驱动气缸的气缸杆伸出或缩回。2.根据权利要求1所述的轮胎举升移动装置，其特征在于，所述托架包括第二底架、两个第二立柱和第三立柱，两个所述第二立柱设置于所述第二底架的上表面，所述第二立柱通过滑座滑动连接于所述光轴上，所述第三立柱设置于所述第二底架的上表面且通过连接板连接于所述驱动气缸的气缸杆上。3.根据权利要求2所述的轮胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄广成，
申请(专利权)人：内蒙古驿港科技企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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