一种伺服电机用动力线制造技术

本实用新型专利技术涉及伺服电机技术领域，具体公开了一种伺服电机用动力线，包括动力线本体、保护箱、保护槽体、四个固定单元、支撑板以及两个伸缩单元，固定单元包括固定螺纹杆和固定盘，伸缩单元包括若干伸缩弹簧和伸缩板，四个固定螺纹杆均螺纹连接保护槽体和保护箱，且固定连接固定盘，支撑板固定在保护箱内上，若干伸缩弹簧均固定连接支撑板侧面，和伸缩板，两个伸缩板均滑动在保护箱内，动力线本体滑动连接保护箱、两个伸缩板以及支撑板，且抵接两个伸缩板，本实用新型专利技术解决了现有技术中伺服电机的动力线在使用后不能得到保护可能会减少使用寿命的问题。用寿命的问题。用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服电机用动力线


[0001]本申请涉及伺服电机
，具体公开了一种伺服电机用动力线。

技术介绍

[0002]伺服电机的动力线在使用后不能得到保护，使伺服电机的动力线容易被外界物体破坏，从而导致伺服电机的动力线的使用寿命的减少，增加了伺服电机的动力线的维修成本。
[0003]专利技术人有鉴于此，提供了一种伺服电机用动力线，以便解决上述伺服电机的动力线在使用后不能得到保护可能会减少使用寿命的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种伺服电机用动力线，以解决现有技术中伺服电机的动力线在使用后不能得到保护可能会减少使用寿命的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种伺服电机用动力线：包括伺服电机的动力线本体和保护机构，保护机构包括顶面开口的保护箱、呈长方体状的保护槽体、四个固定单元、支撑板以及两个伸缩单元，固定单元包括固定螺纹杆和固定盘，伸缩单元包括若干伸缩弹簧和伸缩板，四个固定螺纹杆均一端螺纹连接保护槽体和保护箱，保护箱顶面抵接保护槽体内顶面，另一端固定连接固定盘，支撑板固定在保护箱内底面和两相对内侧面上，若干伸缩弹簧均一端固定连接支撑板侧面，另一端固定连接伸缩板，两个伸缩板均滑动在保护箱内，且均抵接保护箱两相对侧面，保护箱两相对侧面上均开设有保护孔，两个伸缩板侧面下端上均开设有第一通过孔，支撑板侧面下端上开设有第二通过孔，动力线本体滑动在两个保护孔、两个第一通过孔以及第二通过孔内，且抵接两个伸缩板。
[0006]相较于现有技术，本技术的效果：当动力线本体使用完毕后，工作人员先逆时针转动四个固定盘，固定盘会带着固定螺纹杆一起逆时针转动，同时固定螺纹杆会与保护箱和保护槽体发生相对转动，并带着固定盘一起远离保护槽体和保护箱，直至四个固定螺纹杆完全从保护箱上被拧出，此时四个固定螺纹杆仍然在保护槽体内，然后把保护槽体从保护箱顶面上拿下来，一个工作人员抓住动力线本体，并把动力线本体从保护孔内塞入保护箱内，另一个工作人员整理保护箱内的动力线本体部分，即把其缠绕呈一卷，此时伸缩板会挤压保护箱内的动力线本体，让保护箱内的动力线本体能够被固定位置，在动力线本体的大部分从两个保护孔内被塞入保护箱内后，再把保护槽体放置到保护箱上，让保护箱顶面抵接保护槽体内顶面，再顺时针转动四个固定盘，让固定盘带着固定螺纹杆拧入保护箱内，在四个固定螺纹杆均被拧入保护箱内后，即可形成对动力线本体的保护，本技术这种伺服电机用动力线采用保护机构可以对动力线本体的大部分进行保护，从而减少了外界物体对动力线本体的破坏，实现了伺服电机的动力线在使用后得到保护，增加了伺服电机动力线的使用寿命；采用四个固定盘和四个固定螺纹杆可以对保护槽体和保护箱进行固定，便于工作人员对保护箱内的动力线本体进行收卷，提高了保护箱和保护槽体分离的效
率；采用伸缩单元和支撑板可以对保护箱内的动力线本体的部分进行挤压，保证了保护箱内动力线本体的部分的位置稳定性。
[0007]进一步，保护机构还包括两个动力单元，动力单元包括动力箱、连接管、上动力部以及下动力部，上动力部包括上动力轮、压紧环、上动力轴以及摇杆，下动力部包括下动力轮、下动力轴以及顶紧环，两个连接管分别固定在保护箱两相对外侧面上，且分别连通两个保护孔，两个动力箱均两相对侧面上分别开设第一动力孔和第二动力孔，两个动力箱分别固定连接两个连接管，两个第一动力孔分别连通两个连接管，动力线本体滑动在两个第一动力孔、两个第二动力孔、两个动力箱以及两个连接管内，上动力轴和下动力轴均转动连接动力箱两相对侧面，上动力轮和下动力轮分别固定在上动力轴和下动力轴上，压紧环和顶紧环分别固定在上动力轮和下动力轮上，且分别抵接动力线本体两端，摇杆固定在上动力轴穿过动力箱侧壁一端上。
[0008]相较于现有技术，本技术的效果：动力箱可以对上动力轴和下动力轴进行支撑和限位，保证了上动力轴和下动力轴位置的稳定性，上动力轴、下动力轴可以便于上动力轮和下动力轮与动力箱的相对转动，上动力轮和下动力轮可以对压紧环和顶紧环进行支撑，压紧环和顶紧环可以通过转动来带动动力线本体的移动，摇杆可以便于工作人员对上动力轮的转动，提高了工作人员转动上动力轮的便捷性。
[0009]进一步，动力单元还包括四个斜杆，四个斜杆均均固定在动力箱外底面上。
[0010]相较于现有技术，本技术的效果：四个斜杆均均固定在动力箱外底面上，可以对动力箱进行支撑，减轻了连接管受到的动力单元的压力，增加了连接管的使用寿命。
[0011]进一步，动力单元还包括清理部，清理部包括两个均开设有内螺纹的清理半管、两个第一固定板、两个第二固定板、四个固定螺栓、开设有外螺纹的支撑管以及若干刷毛，两个支撑管分别固定在两个动力箱外侧面上，且分别连通两个第二动力孔，两个清理半管均螺纹连接支撑管，且相互抵接，两个第一固定板和两个第二固定板分别固定在两个清理半管上，两个第一固定板均通过两个固定螺栓与第二固定板螺纹连接，若干刷毛分别固定在两个清理半管内表面上，动力线本体滑动在两个支撑管和四个清理半管内，且抵接若干刷毛。
[0012]相较于现有技术，本技术的效果：两个清理半管可以对若干刷毛进行固定和支撑，保证了若干刷毛位置的稳定性，还可以通过螺纹连接固定在支撑管上，支撑管可以对两个清理半管进行支撑和固定，第一固定板、第二固定板以及固定螺栓可以对两个清理半管进行固定和分离，提高了两个清理半管的实用性。
[0013]进一步，保护机构还包括两个导向杆，两个导向杆均穿过支撑板并固定在保护箱两相对内侧面上，两个伸缩板均开设有两个导向孔，四个导向孔分别滑动连接两个导向杆。
[0014]相较于现有技术，本技术的效果：四个导向孔分别滑动连接两个导向杆，可以便于伸缩板在移动的时候能够被导向，保证了两个伸缩板移动路线的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附
图。
[0016]图1为本技术中的一种伺服电机用动力线的主视图；
[0017]图2为图1的剖视图；
[0018]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0019]图4为图2中保护箱的内部结构示意图；
[0020]图5为图1中动力线本体的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0023]说明书附图中的附图标记包括：保护箱1，保护槽体2，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服电机用动力线，其特征在于：包括伺服电机的动力线本体和保护机构，保护机构包括顶面开口的保护箱、呈长方体状的保护槽体、四个固定单元、支撑板以及两个伸缩单元，固定单元包括固定螺纹杆和固定盘，伸缩单元包括若干伸缩弹簧和伸缩板，四个固定螺纹杆均一端螺纹连接保护槽体和保护箱，保护箱顶面抵接保护槽体内顶面，另一端固定连接固定盘，支撑板固定在保护箱内底面和两相对内侧面上，若干伸缩弹簧均一端固定连接支撑板侧面，另一端固定连接伸缩板，两个伸缩板均滑动在保护箱内，且均抵接保护箱两相对侧面，保护箱两相对侧面上均开设有保护孔，两个伸缩板侧面下端上均开设有第一通过孔，支撑板侧面下端上开设有第二通过孔，动力线本体滑动在两个保护孔、两个第一通过孔以及第二通过孔内，且抵接两个伸缩板。2.根据权利要求1所述的一种伺服电机用动力线，其特征在于：保护机构还包括两个动力单元，动力单元包括动力箱、连接管、上动力部以及下动力部，上动力部包括上动力轮、压紧环、上动力轴以及摇杆，下动力部包括下动力轮、下动力轴以及顶紧环，两个连接管分别固定在保护箱两相对外侧面上，且分别连通两个保护孔，两个动力箱均两相对侧面上分别开设第一动力孔和第二动力孔，两个动力箱分别固定连接两个连接管，两个第一动力孔分别连通两个连接管，动力线本体滑动在两个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志刚，袁朝冲，
申请(专利权)人：重庆京淘微电子有限公司，
类型：新型
国别省市：