一种汽车仪表用连接线缆制造技术

本实用新型专利技术涉及信号传输线缆技术领域，具体公开了一种汽车仪表用连接线缆；包括扁平头、多个输出头、铜丝、防火胶布以及加固器；铜丝外表面设置有塑料表皮，防火胶布缠绕在塑料表皮外侧；扁平头固定连接在铜丝首端，扁平头压住塑料表皮；铜线尾部垂直设置有多个分叉支路，输出头与分叉支路上的铜线尾端固定连接，输出头压住塑料表皮；加固器固定连接在塑料表皮垂直分叉处；本实用新型专利技术解决了解决多个输出端的线缆在使用过程中线缆的交叉连接处在外部振动等情况下易发生撕裂的问题。部振动等情况下易发生撕裂的问题。部振动等情况下易发生撕裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表用连接线缆


[0001]本申请涉及信号传输线缆
，具体公开了一种汽车仪表用连接线缆。

技术介绍

[0002]汽车上使用多种信号传输线缆，汽车有多个不同的执行元件，汽车控制器控制汽车执行元件动作时，需要将信号传输到执行元件上；控制器与执行元件之间的连接线缆需要多个输出端的线缆，线缆的交叉连接处结构强度较低，多个输出端的线缆在使用过程中线缆的交叉连接处在外部振动等情况下易发生撕裂，影响行车安全。
[0003]专利技术人有鉴于此，提供了一种汽车仪表用连接线缆，以便解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表用连接线缆，以解决线缆的交叉连接处在外部振动等情况下易发生撕裂的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种汽车仪表用连接线缆，包括扁平头、多个输出头、铜丝、防火胶布以及加固器；铜丝外表面设置有塑料表皮，防火胶布缠绕在塑料表皮外侧；扁平头固定连接在铜丝首端，扁平头压住塑料表皮；铜线尾部垂直设置有多个分叉支路，输出头与分叉支路上的铜线尾端固定连接，输出头压住塑料表皮；加固器固定连接在塑料表皮垂直分叉处。
[0006]采用以上技术方案，其优点在于：当扁平头、输出头分别与控制器、执行元件电连接时；连接电缆发生振动磕碰时，加固器固定连接在塑料表皮垂直分叉处，加固器可承受连接线缆一定的磕碰或拉扯力，加固器增加了线缆的交叉连接处的结构强度，连接线缆的交叉连接处不易发生撕裂；解决了多个输出端的线缆在使用过程中线缆的交叉连接处在外部振动等情况下易发生撕裂的问题。
[0007]进一步，加固器包括顶盖、底座；底座上设置有凹槽，凹槽中部设置有弧形槽；顶盖中部设置有圆槽，圆槽两侧顶盖上设置有凸台，凸台粘接在凹槽内；塑料表皮设置在圆槽、弧形槽上。
[0008]采用以上技术方案，其优点在于：在铜线尾部设置好多个分叉支路后，工作人员顶盖、底座粘接在塑料表皮上；加强线缆分叉处的结构强度；圆槽、弧形槽提供线缆的固定位置。
[0009]进一步，顶盖、底座呈T字形，顶盖、底座中部垂直设置。
[0010]采用以上技术方案，其优点在于：顶盖、底座呈T字形，顶盖、底座形状与塑料表皮垂直分叉处形状相配合。
[0011]进一步，塑料表皮与圆槽、弧形槽粘接。
[0012]采用以上技术方案，其优点在于：塑料表皮与圆槽、弧形槽粘接，顶盖、底座固定在塑料表皮上，塑料表皮可将受到的拉扯力传递到顶盖、底座上，连接线缆的交叉连接处不易发生撕裂。
[0013]进一步，铜线尾部垂直设置3个分叉支路，两个加固器分别固定在塑料表皮垂直分叉处。
[0014]采用以上技术方案，其优点在于：铜线尾部垂直设置3个分叉支路，满足执行元件连接接口数量要求；两个加固器分别固定在塑料表皮垂直分叉处，增加连接线缆交叉连接处的结构强度。
[0015]进一步，防火胶布为黑色铁氟龙特氟龙胶带。
[0016]采用以上技术方案，其优点在于：黑色铁氟龙特氟龙胶带耐高温，连接线缆可在承受短时间的高温，连接线缆可在高温环境中短时间正常工作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车仪表用连接线缆的结构示意图；
[0019]图2示出了图1中A
‑
A面剖视图；
[0020]图3示出了图1中防火胶布的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0023]说明书附图中的附图标记包括：扁平头1、输出头2、铜丝3、塑料表皮4、顶盖5、底座6、防火胶布7。
[0024]实施例1：
[0025]如图1～3所示，本技术实施例公开了一种汽车仪表用连接线缆，包括扁平头1、多个输出头2、铜丝3、防火胶布7以及加固器；铜丝3外表面设置有塑料表皮4，防火胶布7缠绕在塑料表皮4外侧；扁平头1固定连接在铜丝3首端，扁平头1压住塑料表皮4；铜线尾部垂直设置有多个分叉支路，输出头2与分叉支路上的铜线尾端固定连接，输出头2压住塑料表皮4；加固器固定连接在塑料表皮4垂直分叉处。
[0026]采用以上技术方案，其优点在于：当扁平头1、输出头2分别与控制器、执行元件电连接时；连接电缆发生振动磕碰时，加固器固定连接在塑料表皮4垂直分叉处，加固器可承受连接线缆一定的磕碰或拉扯力，加固器增加了线缆的交叉连接处的结构强度，连接线缆的交叉连接处不易发生撕裂；解决了多个输出端的线缆在使用过程中线缆的交叉连接处在外部振动等情况下易发生撕裂的问题。
[0027]如图2所示：加固器包括顶盖5、底座6；底座6上设置有凹槽，凹槽中部设置有弧形槽；顶盖5中部设置有圆槽，圆槽两侧顶盖5上设置有凸台，凸台粘接在凹槽内；塑料表皮4设
置在圆槽、弧形槽上。
[0028]采用以上技术方案，其优点在于：在铜线尾部设置好多个分叉支路后，工作人员顶盖5、底座6粘接在塑料表皮4上；加强线缆分叉处的结构强度；圆槽、弧形槽提供线缆的固定位置。
[0029]如图1所示：顶盖5、底座6呈T字形，顶盖5、底座6中部垂直设置。
[0030]采用以上技术方案，其优点在于：顶盖5、底座6呈T字形，顶盖5、底座6形状与塑料表皮4垂直分叉处形状相配合。
[0031]如图2所示：塑料表皮4与圆槽、弧形槽粘接。
[0032]采用以上技术方案，其优点在于：塑料表皮4与圆槽、弧形槽粘接，顶盖5、底座6固定在塑料表皮4上，塑料表皮4可将受到的拉扯力传递到顶盖5、底座6上，连接线缆的交叉连接处不易发生撕裂。
[0033]如图1所示：铜线尾部垂直设置3个分叉支路，两个加固器分别固定在塑料表皮4垂直分叉处。
[0034]采用以上技术方案，其优点在于：铜线尾部垂直设置3个分叉支路，满足执行元件连接接口数量要求；两个加固器分别固定在塑料表皮4垂直分叉处，增加连接线缆交叉连接处的结构强度。
[0035]如图3所示：防火胶布7为黑色铁氟龙特氟龙胶带。
[0036]采用以上技术方案，其优点在于：黑色铁氟龙特氟龙胶带耐高温，连接线缆可在承受短时间的高温，连接线缆可在高温环境中短时间正常工作。
[0037]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表用连接线缆，其特征在于：包括扁平头、多个输出头、铜丝、防火胶布以及加固器；铜丝外表面设置有塑料表皮，防火胶布缠绕在塑料表皮外侧；扁平头固定连接在铜丝首端，扁平头压住塑料表皮；铜线尾部垂直设置有多个分叉支路，输出头与分叉支路上的铜线尾端固定连接，输出头压住塑料表皮；加固器固定连接在塑料表皮垂直分叉处。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表用连接线缆，其特征在于：加固器包括顶盖、底座；底座上设置有凹槽，凹槽中部设置有弧形槽；顶盖中部设置有圆槽，圆槽两侧顶盖上设置有凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志刚，袁朝冲，
申请(专利权)人：重庆京淘微电子有限公司，
类型：新型
国别省市：