一种抢修方舱车组制造技术

一种抢修方舱车组，一种抢修方舱车组，包括第一抢修车和第二抢修车，二者均主要由运载底盘和可拆卸式安装在运载底盘上的方舱设备组成；所述第一抢修车的第一方舱设备内部由前向后依次分隔为第一油机舱、工作舱和第一维修舱，所述第二抢修车的第二方舱设备内部由前向后依次分隔为第二油机舱和第二维修舱。本实用新型专利技术能够解决飞机因战伤受损降落野外机场后维修人员快速到达并快速维修，使飞机可以恢复飞行或可以飞回大修厂进行进一步大修的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抢修方舱车组


[0001]本技术涉及一种特种车辆，尤其是一种抢修方舱车组。

技术介绍

[0002]方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间。简单的说，方舱类似于集装箱，根据需求不同，装载不同的设备及装置，具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等优势。
[0003]伴随着模拟战场环境，战斗机飞行训练越来越多，很多战机因飞行或执行任务中，容易出现一些损伤或故障，如何快速达到野战机场并快速对受损战机进行维修恢复是他们急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种抢修方舱车组，该车组能够解决维修厂接到飞机受损信息后及时组织人员及所需材料设备快速达到飞机受损后停靠的野战机场，利用车组设备及工具对受损战机进行检测及故障维修等，让受损战机可以恢复飞行功能的问题，带来快速检测、修复，并恢复飞机主要性能技术效果。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：
[0006]一种抢修方舱车组，包括第一抢修车和第二抢修车，二者均主要由运载底盘和可拆卸式安装在运载底盘上的方舱设备组成；所述第一抢修车的第一方舱设备内部由前向后依次分隔为第一油机舱、工作舱和第一维修舱，所述第二抢修车的第二方舱设备内部由前向后依次分隔为第二油机舱和第二维修舱。
[0007]可选的，所述第一油机舱内配置有第一发电机和第一空调室外机；所述工作舱内配置有第一空调内机，用于显示云台监控摄像机构监控图像的监控显示器，具有文件柜、机柜、控制箱、打印机、吊柜的工作台，工作舱舱壁上分别设置开关、壁插、时钟和衣帽钩；所述第一维修舱内配置有用于存放维修设备包装箱的储物货架，第一空压机，具有第一抽屉、第一储物柜、捆扎带、虎钳、上吊柜的第一维修工作台，用于转场运输时固定备附件的第一地环，第一随车工具，以及用于维修作业时设备进出舱的第一设备吊架；所述工作舱和第一维修舱之间上设置有左右移拉门，用于人员进出两舱，所述第一油机舱、工作舱和第一维修舱内均配备有照明灯。
[0008]可选的，所述第二抢修车的第二油机舱内配置有照明灯、第二发电机、第二空压机和第二空调室外机；所述第二维修舱内配置有第二空调内机，板材存放柜，多功能成型机，设有手工卷板机和台虎钳的用于存放维修设备包装箱的第二储物柜，多功能车铣床，具有第二抽屉、捆扎带、手工折弯机、冰箱、储物吊柜的第二维修工作台，用于转场运输时固定备附件的第二地环，第二随车工具，照明灯，以及用于维修作业时设备进出舱的第二设备吊架。
[0009]可选的，所述方舱设备外部通过方舱运输平台连接在运载底盘上，所述方舱运输
平台主要由纵梁、横梁和边梁组成框架体，所述框架体上铺设花纹铝板，方舱设备连接在花纹铝板上，运载底盘与框架体固定连接。
[0010]可选的，所述方舱运输平台与运载底盘的底盘大梁之间垫有10mm的橡胶带；所述方舱设备与方舱运输平台通过方舱运输平台的旋锁机构来固定。
[0011]可选的，所述方舱设备的舱体采用板片拼装结构，舱体板片为复合大板结构，内外蒙板均采用防锈铝板，中间填充聚氨酯发泡材料，板片骨架由优质钢方管焊接而成。
[0012]可选的，所述运载底盘下还安装有若干用于停车工作时调平车架的千斤顶，运载底盘上安装有水箱、折叠抽拉式登舱梯及用于备附件存放的附件箱。
[0013]可选的，所述第一方舱设备和第二方舱设备的外部均配备有：用于人员及设备进出舱的对开门，门上设用于油机舱进风的固定百叶窗；折叠式登顶爬梯，用于人员登顶作业，顶壁对应设置安全扶手；油机舱门，门上设有进风百叶窗和油机强排风扇，油机舱门后舱体为内凹形式，用于安装云台监控摄像机构；上翻门，用于舱内货物取放；外推窗；以及电源孔口、信号孔口、进风孔口。
[0014]可选的，所述第一抢修车和第二抢修车的数量分别为两台，四台抢修车还共同配置有：升降机构，用于方舱设备与运载底盘之间的装卸；方舱行走机构，用于方舱设备在场内短距离移动运输和运输机装载；及方舱吊具，用于方舱设备与运载底盘车分离时吊装；舱边帐篷，其一面连接所述方舱设备。
[0015]相比现有技术，本技术的一种抢修方舱车组，通过配备第一抢修车和第二抢修车两类车型，并且第一抢修车设有第一油机舱、工作舱和第一维修舱，第二抢修车设有第二油机舱和第二维修舱，从而满足了野外抢修所需检测、零部件修理、加工、切割、焊接、钣金成型等使用需求，解决了快速到达野外，并解决在野外修理过程中供电、供气、照明问题。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0017]图1
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4是本技术一个实施例中第一抢修车的外部结构示意图，分别从主视、后视、左视和右视图的角度给出，其中主视角度为去掉底盘驾驶室后的结构。
[0018]图5
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8是本技术一个实施例中第一抢修车的外部结构示意图，分别是俯视图、右侧看左壁视图、俯视内部图及左侧看右壁视图。
[0019]图9
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12是本技术一个实施例中第二抢修车的外部结构示意图，分别从主视、后视、左视和右视图的角度给出，其中主视角度为去掉底盘驾驶室后的结构。
[0020]图13
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16是本技术二个实施例中第一抢修车的外部结构示意图，分别是俯视图、右侧看左壁视图、俯视内部图及左侧看右壁视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]100、第一抢修车，1001、第一运载底盘，1002、第一方舱设备，1002
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1、第一油机舱，1002
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2、工作舱，1002
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3、第一维修舱，1003、第一方舱运输平台；1、第一进风百叶窗，2、第一油机舱门，3、第一云台监控摄像机构，4、工作舱人员进出舱门，5、工作舱排风口，6、第一折叠抽拉式登舱梯，7、第一千斤顶，8、第一外推窗，9、第一水箱，10、第一附件箱，11、第一进风孔口，12、第一电源孔口，13、第一信号孔口，14、第一对开门，15、固定百叶窗，16、升降机构，17、第一进出舱门，18、第一折叠式登顶爬梯，19、第一登舱梯，20、照明灯，21、第一设备吊
架，22、第一发电机，23、工作台，24、打印机，25、第一维修工作台，26、虎钳，27、时钟，28、上吊柜，29、衣帽钩，30、开关，31、第一抽屉，32、第一储物柜，33、第一空调外机，34、第一空调内机，35、监控显示器，36、储物货架，37、第一空压机；
[0023]200、第二抢修车，2001、第二运载底盘，2002、第二方舱设备，2002
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1、第二油机舱，2002
‑
3、第二维修舱，2003、第二方舱运输平台；38、手工卷板机，39、多功能成型机，40、多功能车铣床。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抢修方舱车组，其特征是：包括第一抢修车和第二抢修车，二者均主要由运载底盘和可拆卸式安装在运载底盘上的方舱设备组成；所述第一抢修车的第一方舱设备内部由前向后依次分隔为第一油机舱、工作舱和第一维修舱，所述第二抢修车的第二方舱设备内部由前向后依次分隔为第二油机舱和第二维修舱；所述方舱设备外部通过方舱运输平台连接在运载底盘上，所述方舱运输平台主要由纵梁、横梁和边梁组成框架体，所述框架体上铺设花纹铝板，方舱设备连接在花纹铝板上，运载底盘与框架体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种抢修方舱车组，其特征是：所述第一油机舱内配置有第一发电机和第一空调室外机；所述工作舱内配置有第一空调内机，用于显示云台监控摄像机构监控图像的监控显示器，具有文件柜、机柜、控制箱、打印机、吊柜的工作台，工作舱舱壁上分别设置开关、壁插、时钟和衣帽钩；所述第一维修舱内配置有用于存放维修设备包装箱的储物货架，第一空压机，具有第一抽屉、第一储物柜、捆扎带、虎钳、上吊柜的第一维修工作台，用于转场运输时固定备附件的第一地环，第一随车工具，以及用于维修作业时设备进出舱的第一设备吊架；所述工作舱和第一维修舱之间上设置有左右移拉门，用于人员进出两舱，所述第一油机舱、工作舱和第一维修舱内均配备有照明灯。3.根据权利要求1所述的一种抢修方舱车组，其特征是：所述第二抢修车的第二油机舱内配置有照明灯、第二发电机、第二空压机和第二空调室外机；所述第二维修舱内配置有第二空调内机，板材存放柜，多功能成型机，设有手工卷板机和台虎钳的用于存放维修设备包装箱的第二储物柜，多功能车铣床，具有第二抽屉、捆扎带、手工折弯机、冰箱、储物吊柜的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：解自国，王若州，王科，董云龙，陈龙，钱华，王俊杰，
申请(专利权)人：解自国，
类型：新型
国别省市：