一种打磨装置用升降机构制造方法及图纸

技术编号:34654814 阅读:27 留言:0更新日期:2022-08-24 15:44
本实用新型专利技术公开一种打磨装置用升降机构,包括:底板和伺服电机,所述底板的上表面安装有安装柜,所述安装柜的内部上端内壁上安装有组装架;所述伺服电机安装在组装架上,所述伺服电机输出端安装有连接皮带,所述连接皮带的另一端的内部套接有从动轴,所述从动轴的底部安装有升降丝杆。该打磨装置用升降机构,从动轴转动时会带动底部的升降丝杆进行旋转,升降丝杆旋转时底部会通过连接轴承在安装柜底部同步旋转,这样连接件就能在升降丝杆转动时沿着升降丝杆向上移动,如此连接件就能带动一侧的升降平台进行移动,升降平台移动时就能带动机器臂进行上升移动,由此在使用时便能通过上述结构实现升降的功能。述结构实现升降的功能。述结构实现升降的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种打磨装置用升降机构


[0001]本技术涉及升降机构
,具体为一种打磨装置用升降机构。

技术介绍

[0002]打磨,是表面改性技术的一种,一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法,主要目的是为了获取特定表面粗糙度;
[0003]在如高铁,地铁,公交车的外形铁板的打磨,本来是要靠人工进行打磨,由于打磨的面又长又高,人工打磨要频繁更换位置,导致打磨的时间,和一致性非常差,如果是固定机器人打磨,由于机器人的臂展有限,没办法一直打磨一个面,需要移动被打磨实物,也会造成整体打磨的一致性较差,表面不平滑,因此需要一种稳定的升降机构来弥补现有技术的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种打磨装置用升降机构,以解决上述
技术介绍
提出的在如高铁,地铁,公交车的外形铁板的打磨,本来是要靠人工进行打磨,由于打磨的面又长又高,人工打磨要频繁更换位置,导致打磨的时间,和一致性非常差,如果是固定机器人打磨,由于机器人的臂展有限,没办法一直打磨一个面,需要移动被打磨实物,也会造成整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打磨装置用升降机构,包括:底板(1)和伺服电机(4),其特征在于,所述底板(1)的上表面安装有安装柜(2),所述安装柜(2)的内部上端内壁上安装有组装架(3);所述伺服电机(4)安装在组装架(3)上,所述伺服电机(4)输出端安装有连接皮带(5),所述连接皮带(5)的另一端的内部套接有从动轴(6),所述从动轴(6)的底部安装有升降丝杆(7),所述升降丝杆(7)的底部安装有安装座(8),所述安装座(8)的底部安装有连接件(9),所述连接件(9)的一侧安装有升降平台(10),所述升降平台(10)的表面安装有机器臂(12)。2.根据权利要求1所述的一种打磨装置用升降机构,其特征在于:所述安装柜(2)面对机器臂(12)一侧的开口端安装有风琴防尘罩(11),所述连接件(9)的底部安装在安装柜(2)内部底端的内壁上。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:付小炎
申请(专利权)人:中山市德信自动化设备科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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