本实用新型专利技术提供一种车用电机启动器故障检测装置，包括：底座；固定板，所述固定板设置于所述底座的顶部，所述固定板的顶部固定安装有检测装置；调节结构，所述调节结构设置于所述底座内部的顶部，调节结构包括连通安装槽，连通安装槽的内部设置有螺纹杆，螺纹杆表面的两侧均套设有螺纹块。本实用新型专利技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置，能够根据实际的需要进行调节检测装置的使用高度，且能够进行较为精准的高度调节，从而使得检测装置的工作高度符合使用者的升高，使其在操作时不需要进行弯腰，从而长时间的工作不会出现腰部劳损以及身体疲劳感的快速产生，从而可使其工作人员能够进行长时间的检测工作。够进行长时间的检测工作。够进行长时间的检测工作。
【技术实现步骤摘要】
一种车用电机启动器故障检测装置
[0001]本技术涉及电机启动器领域，尤其涉及一种车用电机启动器故障检测装置。
技术介绍
[0002]电机启动器，是用于辅助电机启动的设备，使电机启动平稳，对电网的冲击小，还能实现对电机的软停车、制动、过载和缺相保护等。
[0003]电机启动器主要用于大型电机和异步电机中，而汽车在使用期间可能会出现各种不同种类的故障，其中就包括电机启动器而在对其电机启动器进行故障检测时，从而需要使用到检测装置。
[0004]现有的检测装置都是放置在工作台上进行使用，但是工作台工作台的使用高度不方便进行调节，从而容易导致身高较高的使用者进行操作时需要弯腰，从而容易导致长时间的处于弯腰检测工作造成腰部劳损，加快工作疲劳感。
[0005]因此，有必要提供一种车用电机启动器故障检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种车用电机启动器故障检测装置，解决了现有的检测装置放置在工作台上进行操作，不方便进行调节使用高度，而导致升高较高的工作人员长时间的弯腰操作造成腰部劳损，加快工作疲劳感的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置，包括：底座；
[0008]固定板，所述固定板设置于所述底座的顶部，所述固定板的顶部固定安装有检测装置；
[0009]调节结构，所述调节结构设置于所述底座内部的顶部，所述调节结构包括连通安装槽，所述连通安装槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均套设有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部的正面和背面均转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部与所述固定板的底部转动连接；
[0010]刻度条，所述刻度条设置于所述底座顶部的正面和背面；
[0011]指针，所述指针固定安装于所述连接板的正面和背面。
[0012]优选的，所述螺纹杆的两端且位于所述底座的外侧固定安装有转动盘。
[0013]优选的，所述底座顶部的四周均固定安装有空心套管，所述空心套管的内部设置有移动杆，所述移动杆的顶部与所述固定板的底部固定安装。
[0014]优选的，所述检测装置的底部固定安装有转动座，所述转动座的底部设置有固定座。
[0015]优选的，所述固定座的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的内部设置有固定柱。
[0016]优选的，所述固定柱的顶部与所述转动座的底部固定连接，所述固定柱的表面且位于所述固定座的底部设置有弹簧。
[0017]优选的，所述固定座的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡接柱，所述卡接柱的顶部与所述转动座的底部固定连接。
[0018]与相关技术相比较，本技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置具有如下有益效果：
[0019]本技术提供一种车用电机启动器故障检测装置，通过底座、固定板、检测装置、调节结构、刻度条、指针等结构之间的相互配合从而能够根据实际的需要进行调节检测装置的使用高度，且能够进行较为精准的高度调节，从而使得检测装置的工作高度符合使用者的升高，使其在操作时不需要进行弯腰，从而长时间的工作不会出现腰部劳损以及身体疲劳感的快速产生，从而可使其工作人员能够进行长时间的检测工作。
附图说明
[0020]图1为本技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置的第一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1所示的外部立体的结构示意图；
[0022]图3为本技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置的第二实施例的结构示意图；
[0023]图4为图3所示的卡槽顶部的结构示意图。
[0024]图中标号：1、底座，2、空心套管，3、移动杆，4、固定板，5、检测装置，6、调节结构，61、连通安装槽，62、螺纹杆，63、螺纹块，64、连接板，65、连接杆，7、刻度条，8、指针，9、转动盘，
[0025]10、转动座，11、固定座，12、贯穿孔，13、固定柱，14、弹簧，15、卡槽，16、卡接柱。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0027]第一实施例
[0028]请结合参阅图1、图2，其中，图1为本技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的外部立体的结构示意图。一种车用电机启动器故障检测装置，包括：底座1；
[0029]固定板4，所述固定板4设置于所述底座1的顶部，所述固定板4的顶部固定安装有检测装置5；
[0030]调节结构6，所述调节结构6设置于所述底座1内部的顶部，所述调节结构6包括连通安装槽61，所述连通安装槽61的内部设置有螺纹杆62，所述螺纹杆62表面的两侧均套设有螺纹块63，所述螺纹块63的顶部固定安装有连接板64，所述连接板64的顶部的正面和背面均转动连接有连接杆65，所述连接杆65的顶部与所述固定板4的底部转动连接；
[0031]刻度条7，所述刻度条7设置于所述底座1顶部的正面和背面；
[0032]指针8，所述指针8固定安装于所述连接板64的正面和背面。
[0033]通过指针8和刻度条7从而能够方便看出螺纹块63移动的距离，从而可判断出固定板4以及检测装置5移动的所改变的高度，指针8的数量为四个，分被固定安装在两个连接板64的正面和背面，刻度条7的数量为两个，分别设置在底座1顶部的正面和背面，从而能够使
得工作人员在不同的位置均可看得到指针8和刻度条7。
[0034]所述螺纹杆62的两端且位于所述底座的外侧固定安装有转动盘9。
[0035]连通安装槽61从底座1的两侧向两侧延伸与底座1两侧的外界连通，螺纹杆62表面的两侧均通过转动轴转动连接与连通安装槽61的内部，且螺纹杆62贯穿连通安装槽61到达底座1的外侧与转动盘9的内侧固定安装。
[0036]所述底座1顶部的四周均固定安装有空心套管2，所述空心套管2的内部设置有移动杆3，所述移动杆3的顶部与所述固定板4的底部固定安装。
[0037]通过空心套管2和移动杆3之间的相互配合从而能够提高固定板4移动的稳定性。
[0038]本技术提供的一种车用电机启动器故障检测装置的工作原理如下：
[0039]当需要进行调节检测装置5的使用高度时，通过手动的转动转动盘9，通过转动盘9的转动从而带动调节结构6中的螺纹杆62进行转动，再通过螺纹块63的转动从而带动套设在螺纹杆62表面两侧的螺纹块63在螺纹杆62的表面进行以相对的方向在螺纹杆62的表面进行移动，再通过螺纹块63的移动从而带动连接板64进行移动，再通过连接板64的移动从而带动连接杆65进行移动，再通过连接杆65移动所产生的角度变化从而带动固定板4进行移动，且在其连接杆65进行角度变化时如连接杆65处于倾斜的状态逐渐的改变为与地面垂直时，则为向上推动固定板4进行移动，如连接杆65从垂直的状态逐渐的改变为倾斜的状态时则向下拉动固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用电机启动器故障检测装置，其特征在于，包括：底座；固定板，所述固定板设置于所述底座的顶部，所述固定板的顶部固定安装有检测装置；调节结构，所述调节结构设置于所述底座内部的顶部，所述调节结构包括连通安装槽，所述连通安装槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧均套设有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部的正面和背面均转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部与所述固定板的底部转动连接；刻度条，所述刻度条设置于所述底座顶部的正面和背面；指针，所述指针固定安装于所述连接板的正面和背面。2.根据权利要求1所述的一种车用电机启动器故障检测装置，其特征在于，所述螺纹杆的两端且位于所述底座的外侧固定安装有转动盘。3.根据权利要求1所述的一种车用电机启动器故障检测装置，其特征在于，所述底座顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑水生，周俭，刘小建，江波，王贵林，徐钢，
申请(专利权)人：贵阳车用电机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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