本实用新型专利技术涉及地螺丝制作技术领域，具体地说是一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的管状本体的上端设有调高杆，调高杆的下端插入管状本体内，插入管状本体的调高杆外部设有螺纹槽，所述的管状本体上端侧壁上设有至少三个锁紧螺孔，锁紧螺孔与管状本体内调高杆的螺纹槽位置对应，锁紧螺孔内设有锁紧螺栓，锁紧螺栓通过锁紧螺孔伸进管状本体内并插入螺纹槽内，通过锁紧螺栓与螺纹槽的配合实现对调高杆高度调节，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。强等优点。强等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩
[0001]本技术涉及地螺丝制作
，具体地说是一种结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强的高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩。
技术介绍
[0002]众所周知，公路、铁路、钢结构、房屋等需做地下基础均采用混凝土浇筑的形式，混凝土地下基础稳固，耐腐蚀，为提高混凝土基础的稳定性，一般会浇筑大立方的地下混凝土墩，以提高安全性能，但是，混凝土基础的加工存在程序复杂、浇筑土方面积大，对施工现场地面环境破坏性强，人力物力成本高且在特殊环境地区施工困难等不足，而现有的钢管桩又难以能满足所需的承载力、拉拔力等要求，因此就产生了地螺丝的结构。
[0003]目前，现有的地螺丝安装后再安装其他配件，为了满足地螺丝的安装强度要求地螺丝下移至地面一定的深度，因此，后期所有地螺丝上面安装平台的过程中就需要将地螺丝上方取平或者达到所需的高度，现有都是通过安装地螺丝不同深度实现的，但是，不同深度的地螺丝就或影响地螺丝抗倾强度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强的高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的管状本体的上端设有调高杆，调高杆的下端插入管状本体内，插入管状本体的调高杆外部设有螺纹槽，所述的管状本体上端侧壁上设有至少三个锁紧螺孔，锁紧螺孔与管状本体内调高杆的螺纹槽位置对应，锁紧螺孔内设有锁紧螺栓，锁紧螺栓通过锁紧螺孔伸进管状本体内并插入螺纹槽内，通过锁紧螺栓与螺纹槽的配合实现对调高杆高度调节。
[0007]本技术所述的螺纹槽的一个螺距的圆周对应方向上对应设有至少两个锁紧螺孔，保证调高效果的同时也能保证调高杆与地螺丝连接的稳定性。
[0008]本技术所述的锁紧螺栓的端部与螺纹槽的槽型相配合，保证调节流畅。
[0009]本技术所述的调高杆的顶部设有角度调节板，所述的角度调节板经左右翻转组件和前后翻转组件连接在调节杆的顶部，左右翻转组件包括左右翻转杆、上铰轴、前连接耳、后连接耳和底板，所述的左右翻转杆连接在角度调节板的下端中部，左右翻转杆经铰轴与前连接耳和后连接耳转动连接，前连接耳和后连接耳的下端固定在底板上，所述的底板的下方设有前后翻转组件，前后翻转组件包括前后翻转杆、左连接耳、右连接耳、下铰轴和连接板，所述的前后翻转杆固定在底板下方中部，前后翻转杆经下铰轴与左连接耳和右连接耳转动连接，左连接耳和右连接耳的下端固定在连接板上，连接板固定在调高杆的顶部，通过左右翻转组件和前后翻转组件实现角度调节板的位置调节。
[0010]本技术由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。
附图说明
[0011]图1是本技术的调高杆插入管状本体内部的结构示意图。
[0012]图2是图1的剖视图。
[0013]图3是本技术的调高杆套在管状本体外侧的结构示意图。
[0014]图4是图2的剖视图。
[0015]图5是图1或图3中左右翻转组件和前后翻转组件的右视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术进一步说明：
[0017]如附图所示，一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩，设有管状本体1，所述的管状本体1分为锥管部和直管部，管状本体1锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片2，其特征在于所述的管状本体1的上端设有调高杆3，调高杆3的下端插入管状本体1内，插入管状本体1的调高杆3外部设有螺纹槽4，所述的管状本体1上端侧壁上设有至少三个锁紧螺孔5，锁紧螺孔5与管状本体内调高杆3的螺纹槽4位置对应，锁紧螺孔5内设有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6通过锁紧螺孔5伸进管状本体1内并插入螺纹槽4内，通过锁紧螺栓6与螺纹槽4的配合实现对调高杆3高度调节。
[0018]一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩，设有管状本体1，所述的管状本体1分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片2，其特征在于所述的管状本体1的上端设有调高杆3，调高杆3设为管状，管状的调高杆3的下端套在管状本体1的上端外侧，管状本体1的上端部外壁上设有螺纹槽4，调高杆3上侧壁上设有至少三个锁紧螺孔5，锁紧螺孔5与管状本体4上的螺纹槽4位置相对应，锁紧螺孔5内设有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6通过锁紧螺孔5伸进调高杆3内并插入管状本体1上的螺纹槽4内，通过锁紧螺栓6与螺纹槽4的配合实现对调高杆3的高度调节。
[0019]进一步，所述的螺纹槽4的一个螺距的圆周对应方向上对应设有至少两个锁紧螺孔5，保证调高效果的同时也能保证调高杆3与地螺丝连接的稳定性。
[0020]进一步，所述的锁紧螺栓6的端部与螺纹槽4的槽型相配合，保证调节流畅。
[0021]进一步，所述的调高杆3的顶部设有角度调节板7，所述的角度调节板7经左右翻转组件和前后翻转组件连接在调节杆的顶部，左右翻转组件包括左右翻转杆8、上铰轴9、前连接耳10、后连接耳11和底板12，所述的左右翻转杆8连接在角度调节板7的下端中部，左右翻转杆8经铰轴与前连接耳10和后连接耳11转动连接，前连接耳10和后连接耳11的下端固定在底板12上，所述的底板12的下方设有前后翻转组件，前后翻转组件包括前后翻转杆13、左连接耳14、右连接耳15、下铰轴16和连接板17，所述的前后翻转杆13固定在底板12下方中部，前后翻转杆13经下铰轴16与左连接耳14和右连接耳15转动连接，左连接耳14和右连接耳15的下端固定在连接板17上，连接板17固定在调高杆3的顶部，通过左右翻转组件和前后翻转组件实现角度调节板7的位置调节。
[0022]本技术在使用时，将地螺丝安装在固定的位置，然后转动调高杆3实现调高杆
3的高度调节，由于锁紧螺栓6插入螺纹槽4，因此锁紧螺栓6起到了螺母的作用，使锁紧螺栓6的螺纹槽4沿着锁紧螺栓6的位置转动，进而实现了跳高杆的高度调节，高度调节完成后再转动锁紧螺栓6，使锁紧螺栓6紧紧的卡在螺纹槽4内，进而完成了调高杆3的调高及固定，由于螺纹槽4的存在，因此可以增大调高杆3的抗拔力，增大整个地螺丝的稳定性，本技术由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、稳定性高、不易倾倒、抗拔力强等优点。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的管状本体的上端设有调高杆，调高杆的下端插入管状本体内，插入管状本体的调高杆外部设有螺纹槽，所述的管状本体上端侧壁上设有至少三个锁紧螺孔，锁紧螺孔与管状本体内调高杆的螺纹槽位置对应，锁紧螺孔内设有锁紧螺栓，锁紧螺栓通过锁紧螺孔伸进管状本体内并插入螺纹槽内，通过锁紧螺栓与螺纹槽的配合实现对调高杆高度调节。2.一种高速公路边坡用高度可调地螺丝钢管桩，设有管状本体，所述的管状本体分为锥管部和直管部，管状本体锥管部和直管部的外侧缠绕螺旋叶片，其特征在于所述的管状本体的上端设有调高杆，调高杆设为管状，管状的调高杆的下端套在管状本体的上端外侧，管状本体的上端部外壁上设有螺纹槽，调高杆上侧壁上设有至少三个锁紧螺孔，锁紧螺孔与管状本体上的螺纹槽位置相对应，锁紧螺孔内设有锁紧螺栓，锁紧螺栓通过锁紧螺孔伸进调高杆内并插入管状本体上的螺纹槽内，通过锁紧螺栓与螺纹槽的配合实现对调高杆的高度调节。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张译之，姜艳龙，韩宝林，
申请(专利权)人：威海立达尔机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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