【技术实现步骤摘要】
一种自锁式阻尼块
[0001]本技术涉及汽车零部件的领域,具体涉及一种自锁式阻尼块。
技术介绍
[0002]阻尼块是汽车减震系统中常用的零部件。如图1所示,现有批量运用的阻尼块,在实际运用中采取卡箍锁紧的结构,装配工序相对复杂,先将阻尼块装配完成,然后再用专用卡钳在卡箍锁紧处(8)的位置锁紧卡箍,阻尼块仅靠卡箍的锁紧力吸附在驱动轴的轴杆上,装配在整车上运行时,卡箍易遇到外力撞击损坏,导致阻尼块松动,这将很大程度的降低阻尼块的阻尼效果,影响整车的NVH性能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种自锁式阻尼块,具有结构简单、装配方便、锁紧力强的优势。
[0004]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的:这种自锁式阻尼块用于连接轴杆,其包括外圈、金属圈和内圈,所述外圈包覆在金属圈的外周,外圈的内腔置入内圈,所述内圈的外壁上向外圈的内壁方向延伸形成第一加强筋和第二加强筋;第一加强筋沿内圈的轴线L左侧的圆周均布,第二加强筋沿内圈的轴线L右侧的圆周均布,且第一加强筋和第二加强筋相互交错布置;所述轴杆与内圈的内壁以过盈配合连接。
[0005]作为进一步的技术方案,所述第一加强筋的数量为三个,相邻的第一加强筋之间所成角度为120
°
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[0006]作为进一步的技术方案,所述第二加强筋的数量为三个,相邻的第二加强筋之间所成角度为120
°
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[0007]作为进一步的技术方案,相邻的第一加强筋与第二加强筋之间所成角度为 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自锁式阻尼块,用于连接轴杆(6),其特征在于:包括外圈(1)、金属圈(2)和内圈(3),所述外圈(1)包覆在金属圈(2)的外周,外圈(1)的内腔置入内圈(3),所述内圈(3)的外壁上向外圈(1)的内壁方向延伸形成若干第一加强筋(4)和若干第二加强筋(5);第一加强筋(4)沿内圈(3)的轴线L左侧的圆周均布,第二加强筋(5)沿内圈(3)的轴线L右侧的圆周均布,且第一加强筋(4)和第二加强筋(5)相互交错布置;所述轴杆(6)与内圈(3)的内壁以过盈配合连接。2.根据权利要求1所述的自锁式阻尼块,其特征在于:所述第一加强筋(4)的数量为三个,相邻的第一加强筋(4)之间所成角度为120
°
。3.根据权利要求2所述的自锁式阻尼块,其特征在于:所述第二加强筋(5)的数量为三个,相邻的第二加强筋(5)之间所成角度为120
°
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【专利技术属性】
技术研发人员:董万平,
申请(专利权)人:万向数智重庆有限公司,
类型:新型
国别省市:
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