一种便于拆装的自行车车轮制造技术

本实用新型专利技术是一种便于拆装的自行车车轮，包括轮毂和分别安装在轮毂两侧的毂边；2个所述毂边结构相同，分别可拆卸的安装在轮毂的两侧边上；所述轮胎卡设在轮毂上；所述毂边上均匀分布有4根辐条b，及连接辐条b的中心块；此款便于拆装的自行车车轮具有拆装方便，且不易变形的优点。形的优点。形的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的自行车车轮


[0001]本技术涉及一种便于拆装的自行车车轮。

技术介绍

[0002]自行车从作为交通工具，到现在的锻炼属性经历了百年的变革。现有的自行车很多都是山地车、电动自行车，其结构也发生了一定的改变，比如山地车采用了多个大小不同的齿轮，让自行车可以进行速度的转变，提升骑行的舒适度；但是自行车车轮在百年的变革中没有大的改变，都是轮毂、内胎、外胎，可能在轮毂的材料、内外胎的材料、大小上有所改变，整体结构没有大的变动，而车轮其实是自行车上比较容易损坏的一个部分，比如漏气了就需要拆开外胎，查看内胎，可是为了保护内胎，外胎在安装设计的时候是采用过渡配合的模式卡在轮毂上，这就导致拆的时候非常不方便，尤其是如果在路上出现需要拆装轮胎的话，就更加不易。

技术实现思路

[0003]本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种拆装方便，且不易变形的便于拆装的自行车车轮。
[0004]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]本技术的一种便于拆装的自行车车轮，包括轮毂和分别安装在轮毂两侧的毂边；2个所述毂边结构相同，分别可拆卸的安装在轮毂的两侧边上；所述轮毂上卡设有轮胎；所述毂边上均匀分布有4根辐条b，及连接辐条b的中心块。
[0006]作为优选，所述辐条b一端连接在毂边的内侧面上，另一端连接在中心块上。
[0007]作为优选，所述毂边靠近轮毂的一侧面上均匀分布有4个连接片。
[0008]作为优选，所述连接片上设置有通孔。
[0009]作为优选，所述轮毂的内圈上均匀设置有2根以上的辐条a。
[0010]作为优选，所述轮毂内侧面靠近毂边的位置上均匀设置有与连接片对应的凸球块。
[0011]作为优选，所述轮毂的中间设置有转轴机构。
[0012]作为优选，所述中心块的中间位置设置有螺纹孔。
[0013]作为优选，所述轮胎为自行车的外胎，在轮胎的内侧面上设置有一层不锈钢丝网片。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]将轮毂与毂边设计为可拆卸的结构，这样就能避免轮胎安装时费力的问题，可以先拆除一边的毂边，直接将轮胎套上，再安装毂边，可以方便的对车轮进行拆装；而毂边上设置辐条b、连接片和中心块让其可以先进行初步的固定，再进行完全的固定，与现有的车轮固定一样的牢固，并且比现有的车轮多了辐条b，也能进一步的增强车轮的支撑力，让车轮不易变形。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的轮毂结构示意图；
[0019]图3为本技术的毂边结构示意图；
[0020]图4为图3的局部放大图；
[0021]图5为外胎的结构示意图。
[0022]图中：1
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轮毂、2
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毂边、3
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轮胎、10
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辐条a、11
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转轴机构、12
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凸球块、 20
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辐条b、21
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连接片、22
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中心块、30
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不锈钢丝网片、210
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通孔
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]如图1
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3所示，一种便于拆装的自行车车轮，用于山地自行车或山地电动自行车；包括轮毂1和分别安装在轮毂1两侧的毂边2；2个所述毂边2结构相同，分别可拆卸的安装在轮毂1的两侧边上；所述轮毂1上卡设有轮胎3，具体的说是轮胎3套设在轮毂1上，然后2个毂边2从两侧卡住，让轮胎3被固定住；所述毂边2上均匀分布有4根辐条b20，及连接辐条b20的中心块22。
[0025]所述辐条b20一端连接在毂边2的内侧面上，另一端连接在中心块22上。这样能够让毂边2得到4个方向的支撑，并且在收到外力碰撞时不易变形。
[0026]所述毂边2靠近轮毂1的一侧面上均匀分布有4个连接片21。
[0027]如图4所示，所述连接片21上设置有通孔210。具体的说，通孔210为两头圆孔，中间直孔将2个圆孔相连起来，圆孔的直径不一致，靠近直径大的圆孔一端的直孔宽度大，逐步往小直径的圆孔靠近后直孔的宽度越小。
[0028]所述轮毂1的内圈上均匀设置有2根以上的辐条a10。
[0029]所述轮毂1内侧面靠近毂边2的位置上均匀设置有与连接片21对应的凸球块12。具体的说，凸球块12共有4个，分别与4个所述的连接片21相对应，安装毂边2的时候通过连接片21与凸球块12初步确定位置，然后将凸球块12 插入通孔210内，进行转动，让凸球块12卡在通孔210内。凸球块12先插入到直径大的圆孔内，然后转动的过程中通过直孔进入到直径小的圆孔内。
[0030]凸球块12与直径小的圆孔为过渡配合。
[0031]所述轮毂1的中间设置有转轴机构11。具体的说转轴机构11包括中心轴(未图示)和轴承(未图示)。
[0032]所述中心块22的中间位置设置有螺纹孔(未图示)。在毂边2通过连接片 21与轮毂1固定在一起后，采用螺丝通过中心块22进一步将毂边2与轮毂1固定，就是螺丝穿过螺纹孔
固定到中心轴上。
[0033]如图5所示。所述轮胎3为自行车的外胎，在轮胎3的内侧面上设置有一层不锈钢丝网片30。
[0034]所述轮胎3的外表面设置有防滑纹路(未标注)。
[0035]此款自行车车轮在组装的时候，可以将一边的毂边2拆卸下来，然后将轮胎3套到轮毂1上后，将拆卸的毂边2再安装上去，这样可以轻松的进行轮胎3 的组装。
[0036]本技术的有益效果是：
[0037]将轮毂与毂边设计为可拆卸的结构，这样就能避免轮胎安装时费力的问题，可以先拆除一边的毂边，直接将轮胎套上，再安装毂边，可以方便的对车轮进行拆装；而毂边上设置辐条b、连接片和中心块让其可以先进行初步的固定，再进行完全的固定，与现有的车轮固定一样的牢固，并且比现有的车轮多了辐条b，也能进一步的增强车轮的支撑力，让车轮不易变形。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的自行车车轮，其特征在于：包括轮毂(1)和分别安装在轮毂(1)两侧的毂边(2)；2个所述毂边(2)结构相同，分别可拆卸的安装在轮毂(1)的两侧边上；所述轮毂(1)上卡设有轮胎(3)；所述毂边(2)上均匀分布有4根辐条b(20)，及连接辐条b(20)的中心块(22)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的自行车车轮，其特征在于：所述辐条b(20)一端连接在毂边(2)的内侧面上，另一端连接在中心块(22)上。3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的自行车车轮，其特征在于：所述毂边(2)靠近轮毂(1)的一侧面上均匀分布有4个连接片(21)。4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的自行车车轮，其特征在于：所述连接片(21)上设置有通孔(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永江，明书植，
申请(专利权)人：金华市赛美工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：