分体电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术属于三轮车技术领域，特别涉及分体电动三轮车，包括前车架和后车架，所述的前车架通过螺栓固定连接，所述的前车架下方设有前轮，所述的前轮内置低速电机，所述的后车架下方设有转动轴，所述的转动轴中间设有后齿轮，所述的转动轴两侧设有后轮，所述的前车架上设有前齿轮，所述的前齿轮和后齿轮通过链条连接，所述的前齿轮内置助力器，所述的后车架设有凹槽，所述的凹槽内设有控制器和电池，所述的控制器和电池、低速电机电性连接。整车骑行轻松。行轻松。行轻松。

【技术实现步骤摘要】
分体电动三轮车


[0001]本技术属于三轮车
，特别涉及分体电动三轮车。

技术介绍

[0002]根据现有市场上的电动三轮车过重，体积大问题。现有电动三轮车后差速电机重，中心过于靠后，整车整体体积大，后货框一体不可取下的缺陷，重新设计了三轮车。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术专利技术了分体电动三轮车，有效的解决上述问题。
[0004]本技术的技术方案是这样形成的：分体电动三轮车，其特征在于，包括前车架和后车架，所述的前车架通过螺栓固定连接，所述的前车架下方设有前轮，所述的前轮内置低速电机，所述的后车架下方设有转动轴，所述的转动轴中间设有后齿轮，所述的转动轴两侧设有后轮，所述的前车架上设有前齿轮，所述的前齿轮和后齿轮通过链条连接，所述的前齿轮内置助力器，所述的后车架设有凹槽，所述的凹槽内设有控制器和电池，所述的控制器和电池、低速电机电性连接。
[0005]进一步设置，所述的前车架上方设有可调立管，所述的可调立管上方设有车把。
[0006]进一步设置，所述的前车架上还设有靠边座椅。
[0007]进一步设置，所述的凹槽上方架设有后篮。
[0008]进一步设置，所述的前齿轮两侧设有脚踏板。
[0009]进一步设置，所述的后轮上方设有挡板，所述的挡板通过连接杆与后车架固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果：当中间连接部分拧开螺栓后，车体可以分成前后两个部分，大大减小了目前市场上三轮车体积大的问题；采用前置低速电机，改善原来后重问题，动力强劲，操控更直接有效；前后采用防水线数据通信，当车身分开时可以断开防水线，达到前后真正的前后单独分体。
附图说明
[0011]图1为本技术具体结构示意图。
[0012]图2为后车架示意图。
[0013]1、车把；2、可调立管；3、前车架；4、后车架；5、低速电机；6、靠边座椅；7、后篮；8、电池；9、控制器；10、后轮；11、链条；12、挡板；13、连接杆；14、前轮。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步详细的描述。
[0015]参见附图1
‑
2所示，分体电动三轮车，其特征在于，包括前车架3和后车架4，所述的前车架3通过螺栓固定连接，所述的前车架3下方设有前轮14，所述的前轮14内置低速电机
5，所述的后车架4下方设有转动轴，所述的转动轴中间设有后齿轮，所述的转动轴两侧设有后轮10，所述的前车架3上设有前齿轮，所述的前齿轮和后齿轮通过链条11连接，所述的前齿轮内置助力器，所述的后车架4设有凹槽，所述的凹槽内设有控制器9和电池8，所述的控制器9和电池8、低速电机5电性连接。
[0016]进一步设置，所述的前车架3上方设有可调立管2，所述的可调立管2上方设有车把1。
[0017]进一步设置，所述的前车架3上还设有靠边座椅6。
[0018]进一步设置，所述的凹槽上方架设有后篮7，后篮7采用网格式，可以直接取下单独使用。
[0019]进一步设置，所述的前齿轮两侧设有脚踏板。
[0020]进一步设置，所述的后轮10上方设有挡板12，所述的挡板12通过连接杆13与后车架4固定连接。
[0021]前轮14带有低速电机5，驱动前轮14前进，前齿轮内设有助力器，轻轻踩，前齿轮就转动，带动链条11，链条11带动后齿轮转动，及带动后轮10转动；相当于整车有三个驱动，全部分散，骑行人骑车相对比较轻松。
[0022]当中间连接部分拧开螺栓后，车体可以分成前后两个部分，大大减小了目前市场上三轮车体积大的问题。
[0023]采用前置低速电机5，改善原来后重问题，动力强劲，操控更直接有效。
[0024]前后采用防水线数据通信，当车身分开时可以断开防水线，达到前后真正的前后单独分体。
[0025]可以理解的，以上实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，可以对上述技术特点进行自由组合，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围；因此，凡跟本技术权利要求范围所做的等同变换与修饰，均应属于本技术权利要求的涵盖范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.分体电动三轮车，其特征在于，包括前车架和后车架，所述的前车架通过螺栓固定连接，所述的前车架下方设有前轮，所述的前轮内置低速电机，所述的后车架下方设有转动轴，所述的转动轴中间设有后齿轮，所述的转动轴两侧设有后轮，所述的前车架上设有前齿轮，所述的前齿轮和后齿轮通过链条连接，所述的前齿轮内置助力器，所述的后车架设有凹槽，所述的凹槽内设有控制器和电池，所述的控制器和电池、低速电机电性连接。2.根据权利要求1所述的分体电动三轮车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永江，明书植，
申请(专利权)人：金华市赛美工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：