散热式轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了散热式轮毂，包括：轮毂（1）中的辐条（2）由导流辐条（21）和支撑辐条（22）组成，轮毂（1）中导流辐条（21）和支撑辐条（22）相互间隔排列；导流辐条（21）为风扇叶片结构；支撑辐条（22）为柱体结构，起到对轮毂支撑的目的。特别是防止车辆在高速行驶过程中高温导致的爆胎风险。致的爆胎风险。致的爆胎风险。

Heat dissipation hub

【技术实现步骤摘要】
散热式轮毂


[0001]本技术涉及轮毂，尤其涉及良好散热性能的轮毂。

技术介绍

[0002]现有的轮毂，在满足高强度的前提下，还有较轻的重量。其中，使用铝合金的轮毂，还具有良好的散热能力，被广泛的使用到车辆中。但是，现有的轮毂，通常是气流吹向轮毂中的辐条后气流被排走。气流只对一根辐条进行散热，未能对其他的辐条进行散热降温。如果能进一步提升轮毂的散热性能，将为车辆高速行驶时防止轮胎温度升高提供有效的保障。其中，特斯拉的风扇形结构的轮毂辐条，实现风扇散热的效果。其散热性能良好，但视觉冲击力很强。

技术实现思路

[0003]提供一种通过对轮毂中轮辐辐条的结构形状及排列方式进行设置，让车轮转动后，气流能在多个辐条间相互的流动，带来更多的风量进行降温散热。或者，间接提升散热面积，让轮毂散热效果更好。保证车辆高速行驶时胎内温度处于安全范围之内。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了散热式轮毂，包括：轮毂（1）中的辐条（2）由导流辐条（21）和支撑辐条（22）组成，轮毂（1）中导流辐条（21）和支撑辐条（22）相互间隔排列；导流辐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.散热式轮毂，其特征是，包括：轮毂（1）中的辐条（2）由导流辐条（21）和支撑辐条（22）组成，轮毂（1）中导流辐条（21）和支撑辐条（22）相互间隔排列；导流辐条（21）为风扇叶片结构；支撑辐条（22）为柱体结构，起到对轮毂支撑的目的。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴丹，
申请(专利权)人：昆明幕星知识产权服务有限公司，
类型：新型
国别省市：