【技术实现步骤摘要】
一种大激振力捣固镐
[0001]本技术涉及铁路养护设备
,具体而言,尤其是涉及一种大激振力捣固镐。
技术介绍
[0002]我国现代铁路高速化、密集化、重载化的快速发展,其运行安全风险也在不断增加,对工务系统及时养护保障提出更高的要求。
[0003]随着高速线路及重载线路的增加,线路轮轨不仅受到运行列车碾压、摩擦、振动和冲击影响,同时还受到季节环境变化等的影响,如何能够方便、快速的实现对工务系统的养护是亟需解决的问题。
[0004]有鉴于此,特提出本申请。
技术实现思路
[0005]针对于现有技术中存在的相关问题,本技术提供了一种大激振力捣固镐,能够有效实现工务系统的养护,且通过结构设计,能够保证镐头的激振力,从而保证养护效果。
[0006]本技术实施例通过下述技术方案实现:
[0007]本技术实施例提供了一种大激振力捣固镐,包括:离合器以及镐体组件;所述离合器包括连接杆,所述连接杆用于与所述镐体组件连接,实现所述镐体组件的激振;所述镐体组件包括传动轴以及镐头,所述传动轴的一端于所述连接件连接,所述传动轴的另一端与所述镐头连接。
[0008]在本方案中,所述捣固镐包括离合器以及镐体组件,所述离合器用于为所述捣固镐提供激振力,所述连接杆用于实现激振力的传递,所述镐体组件包括传动轴以及镐头,所述传动轴的一端与所述连接杆连接,所述传动轴的另一端与所述镐头连接,将所述离合器产生的激振力的传递给所述镐头,从而实现捣固镐的激振,实现工务系统的养护;所述捣固镐能够直接将激振力 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大激振力捣固镐,其特征在于,包括:离合器(100)以及镐体组件(200);所述离合器(100)包括连接杆(110),所述连接杆(110)用于与所述镐体组件(200)连接,实现所述镐体组件(200)的激振;所述镐体组件(200)包括传动轴(210)以及镐头(220),所述传动轴(210)的一端于所述连接杆(110)连接,所述传动轴(210)的另一端与所述镐头(220)连接。2.根据权利要求1所述的一种大激振力捣固镐,其特征在于,所述离合器(100)还包括离合器外圈(120),所述离合器外圈(120)的一端用于与动力组件相互配合的,所述离合器外圈(120)的另一端与所述连接杆(110),用于实现动力组件的动力传递;还包括螺纹关节(130),所述螺纹关节(130)的一端与所述离合器外圈(120)过盈配合,所述螺纹关节(130)的另一端用于与所述连接杆(110)连接;所述连接杆(110)用于与所述螺纹关节(130)的连接端设置有连接球(111),所述螺纹关节(130)设置有与所述连接球(111)配合的连接球座(131)。3.根据权利要求2所述的一种大激振力捣固镐,其特征在于,所述离合器(100)还包括用于与外部组件连接实现所述离合器固定的连接管(140),所述连接管(140)与所述离合器外圈(120)连接,所述连接管(140)设置有用于与所述连接杆(110)配合的第一管段(141),所述连接杆(110)套设于所述第一管段(141)的内腔中;所述连接球座(131)的外表面与所述第一管段(141)的内壁间隙配合;所述第一管段(141)的外表面还设置有用于连接的连接部(141a)。4.根据权利要求3所述的一种大激振力捣固镐,其特征在于,所述离合器外圈(120)还设置有离合器外壳(150),所述离合器外圈(120)用于与动力组件相互配合的端部套设在所述离合器外壳(150)的一端,所述离合器外壳(150)的另一端设置与所述连接管(140)连接的法兰盘(151);所述法兰盘(151)通过垫圈(152)与所述连接管(140)连接;所述垫圈(152)分别用于与所述法兰盘(151)以及所述连接管(140)的配合面均设置有螺纹结构。5.根据权利要求1所述的一种大激振力捣固镐,其特征在于,所述镐体组件(200)还包括上端镐体(240)以及下端镐体(250),所述上端镐体(240)的一端用于与所述离合器(100)连接,另一端与所述下端镐体(250)的一段连接,所述下端镐体(250)的另一端与所述镐头(220)连接;所述上端镐体(240)以及所述下端镐体(250)均具有内腔,两个内腔相互连通,所述传动轴(210)设置于内腔中。6.根据权利要求5所述的一种大激振力捣固镐,其特征在于,所述传动轴(210)与所述连接杆(110)通过花键套(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖旭东,
申请(专利权)人:成都运鑫机械设备制造有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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